機票平均價格上漲30% 首架C919也將交付運營 行業(yè)迎真正改善階段

• 李波 2022年12月6日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1426 94
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據同程旅行數據顯示，過去一周機票平均價格周環(huán)比上漲30%，達到750元，比今年國慶黃金周平均價格上漲約16%。此外12月5日報道，東航計劃12月9日在上海虹橋機場接收首架C919東航計劃12月9日上午在上海虹橋機場接收首架C919飛機，屆時將分別在浦東商飛基地和虹橋機坪舉辦

據同程旅行數據顯示，過去一周機票平均價格周環(huán)比上漲30%，達到750元，比今年國慶黃金周平均價格上漲約16%。

此外12月5日報道，東航計劃12月9日在上海虹橋機場接收首架C919東航計劃12月9日上午在上海虹橋機場接收首架C919飛機，屆時將分別在浦東商飛基地和虹橋機坪舉辦交付儀式和接機儀式。這也是商飛交付客戶的首架C919客機。

國泰君安表示，近日多地防疫措施調整，機票預訂量增加，國內客流回升至超30萬人次，部分春運探親航線啟動，未來航空業(yè)復蘇進入出行心理建設階段，需求將逐步恢復，未來兩年行業(yè)復蘇趨勢確定。

根據《中國商飛公司市場預測年報(2021-2040)》，未來20年，中國航空市場單通道噴氣客機需求量6295架，若按C919目錄價格6.53億元人民幣計算，國內單通道客機的市場空間4.1萬億元人民幣。

中國商飛預測，到2040年中國客機隊規(guī)模將達到9957架，占全球比例22%，成為全球最大單一航空市場。未來20年中國將接收民航客機9084架，市場總價值超9萬億元。

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

從中國市場來看，隨著我國航空業(yè)的不斷發(fā)展，我國已經成為全球第二大航空市場，預計到2024年有望取代美國成為全球第一大航空客運市場。數據顯示，中國航空運輸業(yè)營業(yè)收入由2016年的6393億元增長至2019年的10624.9億元，年均復合增長率達17.9%。

根據空客公司《全球市場預測報告(2021- 2040)》，中國人均乘機次數在 2025 年將達到約 0.675 次。據此我們預測 中國航空客運量在 2025 年達到 9.6 億人次，2019-2025 CAGR 為 6%，與 民航十四五規(guī)劃的 5.9%較為接近，較以往的雙位數增長有所放緩。按 2019 年行業(yè)平均票價 980 元為基準，則 2025 年對應市場規(guī)模接近萬億元， 遠高于當前規(guī)模。

目前，我國政府層面較為重視我國航空客運行業(yè)的發(fā)展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經濟回暖，新航線將會陸續(xù)開辟，我國航空客運行業(yè)或將迎來春天。

三亞機票酒店預訂暴漲3倍

12月5日，海南省?？?、三亞、儋州、澄邁、東方等多個市縣發(fā)布關于調整省外來(返)人員疫情防控管理措施的通告，宣布自即日起，海南上述市縣對省外來(返)人員不再實施分類管理。

去哪兒數據顯示，消息發(fā)布后一小時內，三亞入港機票搜索量環(huán)比前日同時段增長1.8倍，預訂量增長3.3倍。同時，去哪兒平臺上，三亞酒店預訂量也環(huán)比前一時段暴增3倍，截至12月6日上午10時，三亞酒店預訂量已達昨日全天預訂總量。

國內酒店旅游市場有望加速回暖

連鎖酒店增速最快的細分市場是中高端市場。業(yè)內人士表示，相較經濟型酒店，中高端酒店對城市、位置、物業(yè)條件的要求更高，生命周期也更長。

而在國內中高端酒店市場中，亞朵的表現(xiàn)十分出色，具有長期投資價值。截至2022年9月30日，亞朵的加盟酒店數量達到847家，占所有酒店總數的96.3%，2016年至2021年CAGR達到62.9%。

受疫情持續(xù)反復影響，2022年三季度旅游市場數據明顯弱于去年同期。依據文旅部發(fā)布的2022年中秋假期旅游數據和前三季度國內旅游數據：中秋節(jié)假期全國國內旅游出游7340.9萬人次，同比下降16.7%，按可比口徑恢復至2019年同期的72.6%;實現(xiàn)國內旅游收入286.8億元，同比下降22.8%，恢復至2019年同期的60.6%。

據數據比較計算，三季度國內旅游總人次6.39億，同比下降21.9%;國內旅游收入0.55萬億元，同比下降25.68%。

疫情導致用戶出行“不確定性”增加，使得絕大多數人普遍抱著“且行且看”的心態(tài)，等到行程完全確認之后，才會考慮預訂酒店，從而降低時間成本和預訂成本。尤其是從第二個變化可以清晰看出，用戶異地出行，基本上都是確定到了目的地，再現(xiàn)場尋找酒店。

另一方面，疫情之下，用戶出游距離和天數大幅縮短，使得酒店預訂的決策周期相應縮短。來自中國旅游研究院的數據顯示，今年中秋節(jié)和國慶節(jié)，國內游客平均出游半徑分別是117.4公里和118.7公里，同比下降5%和16%;國內游客目的地平均游憩半徑僅為7.8公里和9.6公里，分別下降20.6%和26.5%。

出游半徑和目的地游憩半徑的特性，基本將游客限定在城市周邊，出游天數普遍以當天往返或者兩天一夜為主。因此，對于很多用戶而言，一般都是到了城市周邊，再考慮是否預訂酒店，反正時間來得及。

值得注意的是，這兩個變化雖然主要受疫情影響，但隨著用戶消費習慣的逐步形成，或將對后疫情時代的用戶消費習慣帶來一定影響，酒店行業(yè)需要密切關注。

欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。

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  2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權...

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