第四方物流市場(chǎng)需求如何?第四方物流行業(yè)發(fā)展模式分析

• 周迅 2022年12月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 228 7
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目前來(lái)看，我國(guó)第四方物流市場(chǎng)仍處于探索發(fā)展階段，與物流體系發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家相比仍存在一定差距。我國(guó)第四方物流行業(yè)發(fā)展仍面臨物流技術(shù)落后、專業(yè)人才缺乏、物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。但我國(guó)擁有全球最大的物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)物流設(shè)施建設(shè)、道路交通不斷完善，這為第四方物

第四方物流(Fourth party logistics，簡(jiǎn)稱4PL)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺(tái)提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。

第四方物流市場(chǎng)需求如何?第四方物流行業(yè)發(fā)展模式分析

它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取 一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。

第四方物流核心功能包括信息發(fā)布、合同簽訂、交易匹配、信用評(píng)價(jià)以及支付結(jié)算等，相關(guān)企業(yè)模式主要包括四種，分別為由第三方物流企業(yè)直接演化、由行政性物流信息平臺(tái)演化、由物流樞紐信息平臺(tái)演化以及由行業(yè)物流信息化平臺(tái)演化。

第四方物流誕生于第三方物流的缺陷，是對(duì)其服務(wù)能力的彌補(bǔ)，是通過(guò)與第三方物流的結(jié)合來(lái)共同為客戶服務(wù)的。因而，在高水平的第三方物流服務(wù)“缺位”的情況下，第四方物流的發(fā)展也就無(wú)從談起。第四方物流是一種新的物流運(yùn)作模式，它與第三方物流應(yīng)協(xié)調(diào)、合作，共同發(fā)展。

隨著我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)重心也逐漸由低價(jià)、粗放、高浪費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉(zhuǎn)變。

由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，極大地激發(fā)了國(guó)民對(duì)物流的需求。同時(shí)也促使了物流形式的多樣化，并且不斷完善和健全的道路交通和運(yùn)輸線路，也為第四方物流的發(fā)展提供了很好的條件。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)第四方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

研究發(fā)現(xiàn)，目前中國(guó)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強(qiáng)中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢(shì)能提升，帶動(dòng)一批對(duì)內(nèi)對(duì)外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。從全國(guó)格局來(lái)看，中國(guó)區(qū)域物流格局正進(jìn)入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時(shí)代，五個(gè)城市頂點(diǎn)構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國(guó)物流體系。

2020年，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成果，物流運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年全國(guó)社會(huì)物流總額300.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%。2020年社會(huì)物流總費(fèi)用14.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.0%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年物流業(yè)總收入10.5萬(wàn)億元，比2019年增長(zhǎng)2.2%。

目前來(lái)看，我國(guó)第四方物流市場(chǎng)仍處于探索發(fā)展階段，與物流體系發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家相比仍存在一定差距。我國(guó)第四方物流行業(yè)發(fā)展仍面臨物流技術(shù)落后、專業(yè)人才缺乏、物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。但我國(guó)擁有全球最大的物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)物流設(shè)施建設(shè)、道路交通不斷完善，這為第四方物流行業(yè)發(fā)展提供了良好條件。

未來(lái)隨著“一帶一路”國(guó)策的影響，國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間、國(guó)內(nèi)與周邊國(guó)家之間對(duì)物流的需求會(huì)不斷增大。而具有先天優(yōu)勢(shì)的第四方物流企業(yè)，如果能抓住機(jī)遇，第四方物流發(fā)展前景值得期待。

本報(bào)告前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)第四方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)第四方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  第四方物流（Fourth party logistics，簡(jiǎn)稱4PL）是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺(tái)提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)...

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