上市航司披露11月數(shù)據(jù) 國際航線客運量持續(xù)回暖 預計2023年全球航空業(yè)盈利分析

• 曾燕 2022年12月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1186 77
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報道稱，12月15日晚間多家上市航司披露月度運營情況。11月，國有三大航司(國航、南航、東航)、春秋航空、吉祥航空等在運力投入、旅客周轉(zhuǎn)量指標上均繼續(xù)同比下降。

上市航司披露11月數(shù)據(jù) 國際航線客運量持續(xù)回暖

報道稱，12月15日晚間多家上市航司披露月度運營情況。11月，國有三大航司(國航、南航、東航)、春秋航空、吉祥航空等在運力投入、旅客周轉(zhuǎn)量指標上均繼續(xù)同比下降。不過，各大航司整體運營數(shù)據(jù)下滑主要源自國內(nèi)航線受挫，國際客運航班量則處于持續(xù)回升中。值得關(guān)注的是，自12月份以來，隨著各地優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國內(nèi)航班量已觸底回升，進入快速修復期。

多家航空公司披露11月主要運營數(shù)據(jù)

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

中國國航：11月平均客座率同比上升2.8個百分點

中國國航(601111)12月15日晚間公告，11月客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降26.2%，環(huán)比下降11.3%;旅客周轉(zhuǎn)量同比下降22.7%，環(huán)比下降14.2%。平均客座率為62.1%，同比上升2.8個百分點，環(huán)比下降2.1個百分點。

中國東航：11月客座率同比上升6.67個百分點

中國東航(600115)12月15日晚間發(fā)布11月運營數(shù)據(jù)，11月公司客運運力投入(按可用座公里計)同比下降43.19%;旅客周轉(zhuǎn)量(按客運人公里計)同比下降36.7%;客座率為65.05%，同比上升6.67個百分點。

南方航空：11月客座率同比上升2.38個百分點

南方航空(600029)12月15日晚間發(fā)布11月主要運營數(shù)據(jù)，11月客運運力投入(按可利用座公里計)同比下降38.21%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比下降35.88%;客座率為65.62%，同比上升2.38個百分點。

春秋航空：11月客座率同比下降4.79%

春秋航空(601021)12月15日晚間公告，11月公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降41.41%，環(huán)比下降25.24%;旅客周轉(zhuǎn)量同比下降45.06%，環(huán)比下降29%;客座率為72.14%，同比下降4.79%，環(huán)比下降3.82%。

吉祥航空：11月客座率同比上升2.88%

吉祥航空(603885)12月15日晚間發(fā)布11月主要運營數(shù)據(jù)，11月公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降45.76%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比下降43.21%;客座率為64.09%，同比上升2.88%。

11月上旬，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組發(fā)布了《關(guān)于進一步優(yōu)化新冠肺炎疫情防控措施科學精準做好防控工作的通知》(簡稱“二十條”)，其中取消了入境航班熔斷機制，并對登機前的核酸檢測證明等防疫要求作了放寬調(diào)整。

這一舉措一度被業(yè)內(nèi)視作國際航線復蘇的契機。據(jù)去哪兒、攜程等平臺信息反饋，新版疫情防控政策發(fā)布后，各平臺國際航班、機票實時搜索量較此前都有大幅增長。國際旅客往來出行需求由此可窺一斑。

在此之前，6月4日，民航局下發(fā)《關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》，推出調(diào)整版“五個一”政策，逐步、有序恢復國際客運航班。至10月30日，民航局啟動了2022/23年冬春航季航班計劃(2022年10月30日至2023年3月25日)。在新的冬春航季執(zhí)行區(qū)間內(nèi)，國際航線方面，國內(nèi)外航空公司每周安排客運航班840班，即420個往返航班，同比2021/22冬春航季增長了105.9%。對國際航線大幅度放寬執(zhí)行，這對于今年因多個重點城市散發(fā)疫情而受挫嚴重的民航業(yè)無疑是一大利好消息。

在新的冬春航季開始之前，國際航線客運已在逐漸復蘇。今年前10個月，我國國際航線旅客運輸量累計完成132.1萬人，同比增長5%，可以說是為新航季計劃的啟動執(zhí)行奠定了一個好基礎。

在新航季計劃執(zhí)行初始，11月國際航線客運航班量增長明顯。據(jù)飛常準平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)航司的國際航線(含港澳臺)實際執(zhí)行客運航班量4943班次，環(huán)比增長9.97%，同比增長14.5%。疫情以來，國際航班量首次出現(xiàn)同比正增長，也是今年以來最高值。

預計2023年全球航空業(yè)盈利分析

國際航空運輸協(xié)會(IATA，簡稱“國際航協(xié)”)8日預計，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損持續(xù)收窄，2023年全球航空業(yè)將恢復盈利。按其預測數(shù)據(jù)，2023年航空公司預計實現(xiàn)47億美元的凈利潤，凈利潤率0.6%。這將是自2019年以來的首次盈利。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國航空行業(yè)的供需狀況、航空發(fā)展現(xiàn)狀、航空子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了航空行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、航空行業(yè)的發(fā)展建議、航空行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。航空報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，航空報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、航空政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及航空行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的航空行業(yè)全景圖。

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