鈦合金行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景 鈦合金行業(yè)供需格局

• 吳澳燕 2022年12月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 百度 410 20
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鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬。鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。

鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬。鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。

70年代開(kāi)發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來(lái)，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件

鈦合金具有較高的抗拉強(qiáng)度(441~1470MPa)，較低的密度(4.5g/cm3)，優(yōu)良的抗腐蝕性能和在300~550℃溫度下有一定的高溫持久強(qiáng)度和很好的低溫沖擊韌性，是一種理想的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。鈦合金具有超塑性的功能特點(diǎn)，采用超塑成形-擴(kuò)散連接技術(shù)，可以以很少的能量消耗和材料消耗將合金制成形狀復(fù)雜和尺寸精密的制品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鈦合金行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

金屬鈦及其制品以其優(yōu)越性能被廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、兵器、生物醫(yī)療、 化工冶金、海洋工程、體育休閑等領(lǐng)域。鈦合金是以鈦為基加入適量其他元素，調(diào)整基體相組成和綜合物理化學(xué)性能而形成的合金。

鈦合金產(chǎn)業(yè)鏈一般涵蓋海綿鈦的制備，鈦材制備和鈦材應(yīng)用三部分，其中前兩部技術(shù)復(fù)雜、制備難度大，是鈦應(yīng)用的難點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，海綿鈦和鈦材質(zhì)量直接決定鈦制品質(zhì)量。鈦工業(yè)是冶煉技術(shù)復(fù)雜、加工難度高，技術(shù)含量高的技術(shù)、資金密集型產(chǎn)業(yè)，目前主要瓶頸在于生產(chǎn)成本高，鈦材價(jià)格昂貴，制約了其產(chǎn)量提高和推廣應(yīng)用。未來(lái)隨著鈦冶煉和加工技術(shù)的改進(jìn)，成本必將隨之降低，鈦材的特性必使其相對(duì)其他金屬有顯著的替代效應(yīng)，未來(lái)鈦工業(yè)發(fā)展相當(dāng)廣闊。

2020年我國(guó)國(guó)內(nèi)鈦材銷量約為84489噸，其中航空航天鈦材銷量占比20.39%，約為 17228噸。西部超導(dǎo)此次定增預(yù)計(jì)新增鈦合金產(chǎn)能5050噸，其中鈦合金(大規(guī)格)單 價(jià)約為35萬(wàn)/噸，鈦合金(小規(guī)格)約為50萬(wàn)/噸?？紤]西部超導(dǎo)鈦材聚焦于航空航天 等高端裝備領(lǐng)域，基于該數(shù)據(jù)測(cè)算，2020年我國(guó)航空航天鈦材市場(chǎng)規(guī)模約為60~86 億元附近。

鈦合金行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景

金屬鈦及其制品以其優(yōu)越性能被廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、兵器、生物醫(yī)療、 化工冶金、海洋工程、體育休閑等領(lǐng)域。鈦合金是以鈦為基加入適量其他元素，調(diào) 整基體相組成和綜合物理化學(xué)性能而形成的合金。據(jù)西部超導(dǎo)招股書(shū)，金屬鈦被譽(yù) 為“太空金屬”、“海洋金屬”、“現(xiàn)代金屬”及“戰(zhàn)略金屬”。鈦及鈦合金對(duì)一個(gè) 國(guó)家的國(guó)防、經(jīng)濟(jì)及科技的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，鈦工業(yè)發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。

基于鈦合金的優(yōu)越性能，飛機(jī)升級(jí)換代過(guò)程中鈦合金用量不斷提升。減輕飛機(jī)重量、 增加運(yùn)載能力、降低油耗是航空公司選擇飛機(jī)的重要依據(jù)，提高鈦材用量對(duì)于未來(lái) 民用客機(jī)的開(kāi)發(fā)具有重要意義。從兩大國(guó)際飛機(jī)制造商的數(shù)據(jù)來(lái)看，波音和空客主要機(jī)型的用鈦量逐步提高。

目前我國(guó)鈦合金行業(yè)的主要企業(yè)為西部超導(dǎo)(棒絲為主)、西部材料、寶鈦股份(品質(zhì)齊全，海綿鈦?zhàn)宰悴⑼怃N)。高端鈦材訂單集中于西部超導(dǎo)和寶鈦股份兩家龍頭，合計(jì)占據(jù)超過(guò)95%以上的市場(chǎng)份額，已經(jīng)形成較為穩(wěn)固的雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局。西部超導(dǎo)以棒絲材為主，側(cè)重航空領(lǐng)域，寶鈦股份品種齊全，板、帶、管、棒、線等廣泛應(yīng)用于航空航天，亦值得重視。

鈦合金行業(yè)供需格局

據(jù) 《2020年中國(guó)鈦工業(yè)發(fā)展報(bào)告》，全球航空鈦合金消費(fèi)量占整體 消費(fèi)量的46%，而國(guó)內(nèi)航空航天鈦合金消費(fèi)量?jī)H占整體消費(fèi)量的18%。國(guó)內(nèi)鈦產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)步入由低端向高端發(fā)展的時(shí)期，鈦行業(yè)經(jīng)過(guò)幾年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加工設(shè)備已逐 步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，鈦合金材料逐步向高端航空、航天、船艦、醫(yī)療、兵器等領(lǐng)域邁進(jìn)。

在國(guó)內(nèi)鈦合金消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，化工行業(yè)占比最大，占比約為53%，航空航天占比第二，約為21%，遠(yuǎn)低于50%左右的國(guó)際平均航空航天用鈦材比例，我國(guó)航空用鈦材市場(chǎng)還存在較大潛力。

由于需求驅(qū)動(dòng)，鈦合金價(jià)格整體漲幅較大。以加工水平較簡(jiǎn)單的鈦板為例，20年10月鈦板價(jià)格為94元/公斤，21年10月出廠價(jià)達(dá)到127元/公斤，漲幅35%。鈦合金價(jià)格隨著加工材料的水平和產(chǎn)品形態(tài)的不同有所差異，加工水平越高對(duì)應(yīng)的價(jià)格越高、利潤(rùn)率越高。

隨著民用飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程提速，對(duì)鈦合金需求也不斷上升。根據(jù)相關(guān)資料顯示，未來(lái)20年中國(guó)航空市場(chǎng)將接收50座以上客機(jī)8725架，貨機(jī)608架。假設(shè)以ARJ-21/C919/CR929鈦合金部件占比4.8%/9.3%/15.0%、鈦合金部件成材率10%進(jìn)行測(cè)算，未來(lái)20年鈦合金材料總需求達(dá)到573020噸，年均28651噸。

防務(wù)端，國(guó)內(nèi)航空高端裝備領(lǐng)域較高景氣度疊加飛機(jī)鈦合金用量提升，有望共同推 動(dòng)國(guó)內(nèi)鈦材消費(fèi)向高端應(yīng)用領(lǐng)域拓展。飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是鈦材的重要應(yīng)用領(lǐng)域，相比 國(guó)外先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)鈦材用量占比情況，國(guó)內(nèi)飛機(jī)先進(jìn)材料使用量占比仍有較大提升空間。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鈦合金行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)鈦合金行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

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