2022年汽車出口超300萬輛 汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及現(xiàn)狀分析

• 吳亞楠 2023年1月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 696 41
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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2022年，我國車企出口競爭力持續(xù)增強(qiáng)，全年累計(jì)出口超300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長。

2022年汽車出口超300萬輛

伴隨著我國品牌汽車在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢，我國汽車國際競爭力持續(xù)提升，出口呈加快增長趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2022年，我國車企出口競爭力持續(xù)增強(qiáng)，全年累計(jì)出口超300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長。

汽車出口強(qiáng)勢增長。新能源汽車成為出口增長點(diǎn)。2022年我國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%;商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。其中，去年11月，新能源汽車出口15.3萬輛，環(huán)比增長5.5%，創(chuàng)下單月出口量新高。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及現(xiàn)狀分析

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年前11個(gè)月，我國汽車出口量前10的國家中，阿聯(lián)酋、墨西哥市場表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長2.7倍和1.6倍。新能源汽車出口的前三大市場為比利時(shí)、英國和菲律賓。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長等多因素疊加，推動(dòng)了汽車出口量大幅增長。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力持續(xù)增強(qiáng)。

近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴(yán)苛的德國市場。

長城汽車近日發(fā)布了2022年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2022年,長城汽車海外市場累計(jì)銷售17.318萬輛,同比增長21.28%,海外市場累計(jì)銷量已超100萬輛;20萬元以上車型銷量占比達(dá)15.27%,上升5個(gè)百分點(diǎn);智能化進(jìn)階加速落地,智能化車型滲透率達(dá)86.17%。

汽車進(jìn)出口市場現(xiàn)狀

中國汽車出口“上升”已經(jīng)過去幾年了。 2017年以來，我國汽車出口開始增長，2018年和2019年均增長6%。受東南亞市場需求急劇萎縮的影響，我國低端電動(dòng)汽車出口量大幅下降，但高端電動(dòng)汽車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場的逐步復(fù)蘇、汽車供應(yīng)緊張、基數(shù)偏低、新能源汽車出口爆發(fā)式增長等因素，促成了汽車出口的大幅增長。近年來，隨著外觀、品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力不斷增強(qiáng)。

但客觀地說，即使出口達(dá)到很高的水平，我們?nèi)匀徊坏貌怀姓J(rèn)，與世界汽車強(qiáng)國還有很大差距。一方面，他們的很多車已經(jīng)在海外生產(chǎn)，而一般在出口量統(tǒng)計(jì)中，計(jì)算的只是整車或CKD出口的銷量，只是實(shí)際出口的一部分;另一方面，我們在汽車品牌、技術(shù)積累和客戶單價(jià)方面還沒有太多優(yōu)勢。所以在汽車領(lǐng)域，未來幾十年，豐田、大眾等世界頂級車企仍將是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

“十四五”規(guī)劃為未來汽車進(jìn)出口行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展指明了方向，一系列配套激勵(lì)政策也為汽車行業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，擴(kuò)大了更廣闊的市場發(fā)展空間。因此，今年我國汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。盡管受到芯片短缺和原材料價(jià)格持續(xù)高企的不利影響，但由于“電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”的技術(shù)變革，企業(yè)活力明顯增強(qiáng)。

近年來，中國汽車企業(yè)加快了海外市場擴(kuò)張步伐。在這場被譽(yù)為“全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的盛會(huì)上，國內(nèi)外汽車品牌云集，長城汽車、比亞迪等再次引領(lǐng)中國汽車走出去。

汽車進(jìn)出口行業(yè)報(bào)告對中國汽車進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)汽車進(jìn)出口企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車進(jìn)出口市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車進(jìn)出口行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  汽車進(jìn)出口行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車進(jìn)出口未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車進(jìn)出口行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...

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