中國建成全球最大充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 2023年中國充電樁建設(shè)市場滲透率

• 黃江 2023年1月29日 來源：新浪 417 20
• 繁體

2022年1-12月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。截至2022年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為521萬臺，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。

充電樁是用來給電動汽車補能的設(shè)備裝置，是新能源汽車發(fā)展路徑上必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，中國全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計達(dá)222.3萬臺，已建成全球最大規(guī)模充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

中國建成全球最大充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布中國2022年電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。截至2022年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為521萬臺，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。

充電運營商方面，公用充電樁前五是：星星充電、云快充、特來電、國家電網(wǎng)、小桔充電。專用充電樁前五是：特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、深圳車電網(wǎng)、南方電網(wǎng)。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟預(yù)計2023年中國將新增340萬臺隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量達(dá)到681.2萬臺。另外，公共充電樁2023年將新增97.5萬臺，其中公共交流充電樁56.5萬臺，公共直流充電樁41萬臺，公共充電樁保有量將達(dá)到277.2萬臺。2023年，公共充電場站將新增6.0萬座，公共充電場站保有量達(dá)17.1萬座。

2023年中國充電樁建設(shè)市場滲透率

同時，隨著新能源汽車市場滲透率超過10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，中國隨車配建私人充電樁已達(dá)102.4萬臺，增量同比上升178.5%。

此外，從今年下半年開始，中國工信部與國家能源局聯(lián)合在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點。在相關(guān)政策推動下，中國換電站數(shù)量快速增長，由2020年末的555座提升至今年9月底的890座。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告》顯示：

日本將在全國高速公路加建充電站

1月29日報道，日本政府計劃向包括東日本高速公路在內(nèi)的運營商提供低息貸款支持，以在全國高速公路上修建更多充電站。政府將鼓勵運營商在全國900個高速服務(wù)和停車場加建電動汽車充電站。據(jù)報道，目前這些站點中有一半沒有充電設(shè)施。

大眾今年將新建多達(dá)2.5萬個充電樁。大眾集團在1月27日宣布，今年將與合作伙伴一起，在全球范圍內(nèi)新建多達(dá)2.5萬個電動汽車充電樁。

大眾集團此前宣布，計劃在2025年之前安裝4.5萬個電動汽車充電樁，截止2022年底，該集團已經(jīng)完成了其中的三分之一以上，即大約1.5萬個，充電能力高達(dá)350千瓦。

從地域分布上看，這4.5萬個充電樁中，將有1萬個位于北美，1.8萬個位于歐洲，1.7萬個位于中國。此外，大眾還計劃在2023年底之前，在全球范圍內(nèi)安裝多達(dá)2.5萬個“大功率充電樁”，其中1萬個將位于歐洲。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也有助于應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。一些國家抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇，通過加強戰(zhàn)略規(guī)劃、強化科技研發(fā)、推出優(yōu)惠政策等舉措，推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

增設(shè)充電設(shè)施打造創(chuàng)新中心

新加坡土地和自然資源有限，城市人口密集，推廣新能源汽車、促進交通行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型對于新加坡的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。近年來，新加坡大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過政策傾斜等方式，努力提高包括純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車保有量。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，新加坡電動汽車注冊數(shù)僅有2942輛，占當(dāng)時全球電動汽車注冊總數(shù)的0.04%。新加坡政府計劃，到2030年，所有新注冊車輛和出租車必須使用更清潔的能源驅(qū)動;到2040年，道路上全部車輛均由清潔能源提供動力。

在新加坡購買一輛車，需要支付凈車價格、擁車證費、額外注冊費(ARF)，以及各種稅費。為鼓勵民眾購買新能源汽車，新加坡政府出臺系列政策為新能源汽車車主減免費用，比如，規(guī)定在2021年1月1日至2023年12月31日期間，購買純電動汽車的車主將獲得ARF45%的折扣，上限為2萬新元(1新加坡元約合5.1元人民幣)，并將某些類別車輛的退稅額增加5000新元，出租車增加7500新元。自2022年1月1日起，新加坡修訂了新能源汽車的道路稅框架，對于汽車功率等級在90—230千瓦范圍內(nèi)的純電動汽車和混合動力汽車，其道路稅減免將高達(dá)34%。這樣算下來，一輛上汽ZS ELECTRIC(105千瓦)最高減免可達(dá)4.2萬新元，相當(dāng)于打了三折。

充電樁數(shù)量有限是新加坡新能源汽車發(fā)展的一大掣肘。在新加坡市中心一幢綜合性商廈的地下停車場里，記者發(fā)現(xiàn)僅在一個角落設(shè)置了3個電動車停車位和充電樁，在市中心的幾幢公寓及組屋大樓，記者同樣也只找到幾個電動汽車充電樁。

為了解決充電樁不足的問題，從2021年7月開始，新加坡政府開始為公寓和私人公寓等提供純電動汽車公共充電樁補助金，計劃到2025年，全國近2000個組屋停車場的充電樁數(shù)量將提高至1.2萬個;到2030年，全國的充電樁將增至6萬個，其中4萬個設(shè)在公共停車場，2萬個則設(shè)于私人設(shè)施中。此外，根據(jù)擬定的新加坡電動汽車充電監(jiān)管法律，未來所有帶停車場的新建筑要確保至少1%的停車位安裝新能源汽車充電樁，且停車場電房要有能力為多達(dá)15%的新能源汽車停車位供應(yīng)電力。

隨著全球汽車業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展，各國正加強技術(shù)創(chuàng)新合作，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，新加坡也在致力于打造全球研發(fā)和測試中心，為新能源車企的技術(shù)研發(fā)以及全球布局提供支持。2020年3月，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車宣布在裕廊創(chuàng)新區(qū)設(shè)立創(chuàng)新中心，該中心將主要用于對新能源汽車的小型生產(chǎn)設(shè)備進行測試。中國電動汽車品牌蔚來也于2022年5月宣布在新加坡設(shè)立人工智能和自動駕駛研發(fā)中心。

新加坡政府推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列舉措取得了積極效果，民眾對于新能源汽車的接受程度也在逐漸提高。新加坡交通部部長易華仁介紹，2022年前5個月，新加坡新注冊純電動汽車占新車比例達(dá)8.4%，是2021年同期的2倍，相當(dāng)于2020年全年的20倍還多。安永會計師事務(wù)所的一項調(diào)查則顯示，新加坡55%的受訪民眾有意向購買電動汽車。(記者 章念生)

積極推動立法完善制度保障

智利政府于2022年11月21日正式頒布了《關(guān)于促進電力存儲和電動汽車發(fā)展的法案》，規(guī)定自今年2月1日起2年內(nèi)，電動汽車和混合動力汽車的車主可免繳流通許可證費用;自法案公布起的3—4年內(nèi)，新能源汽車的用戶僅需繳納車輛登記稅的25%。智利能源部部長迭戈·帕爾多指出，此法案有助于減少能源系統(tǒng)的碳排放，推動實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

作為拉美和加勒比地區(qū)經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的國家之一，智利在發(fā)展綠色交通方面一直走在拉美國家前列，擁有由841輛電動巴士組成的全球第二大電動巴士車隊。智利的礦產(chǎn)蘊藏量豐富，鋰產(chǎn)量位居世界第二，在發(fā)展新能源汽車方面擁有得天獨厚的條件。2016年，智利推出新能源汽車國家戰(zhàn)略，以更大力度推動交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，并提出到2050年實現(xiàn)私家車電動化率40%的目標(biāo)。當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，如果這一目標(biāo)順利實現(xiàn)，智利新能源汽車總數(shù)將達(dá)到500萬輛，每年將減少1100萬噸碳排放量。

2021年10月，智利能源部與交通和電信部共同宣布，將新能源汽車國家戰(zhàn)略升級為國家電動出行戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，到2035年，智利國內(nèi)銷售的包括公交車、出租車等城市公共交通用車在內(nèi)的汽車將100%實現(xiàn)零排放;礦業(yè)、林業(yè)、農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)等行業(yè)使用的重型機車，凡是額定功率在560千瓦以上的也要在2035年前完全實現(xiàn)零排放。

為確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，智利立法機構(gòu)制定了一系列法律法規(guī)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供制度保障，包括為新能源汽車提供補貼、免除環(huán)境稅、提供快速車道等。2021年2月，智利還頒布《能源效率法》，為汽車貿(mào)易制訂了新的能效標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵企業(yè)進口新能源汽車，同時規(guī)范了充電系統(tǒng)的互操作性，以便為電動汽車在公共場所充電提供良好體驗。

智利與中國在新能源汽車領(lǐng)域的合作由來已久。走在智利街頭，經(jīng)常能夠看到來自中國的新能源汽車。2019年1月，中國宇通客車股份有限公司向智利一次性交付了100臺E12純電動客車，標(biāo)志著智利正式開始公共交通電動化進程。2020年6月，150輛比亞迪純電動大巴在智利首都圣地亞哥正式投入運營，每年可以減少約4.9萬噸碳排放。

智利中國商會主席胡安·埃斯特萬·穆薩勒姆對本報記者表示，中國推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，鼓勵新能源汽車等綠色產(chǎn)品出口，為智中兩國在新能源汽車領(lǐng)域合作開拓了更加寬廣的發(fā)展空間，“相信今后將有更多中國的新能源汽車加入智利公共交通系統(tǒng)，幫助智利實現(xiàn)建設(shè)清潔能源國家的目標(biāo)?！?記者 陳一鳴)

強化技術(shù)研發(fā)促進綠色發(fā)展

德國聯(lián)邦政府近期正式公布了《充電基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃Ⅱ》，旨在打造全面、基于需求和用戶友好型的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，使駕駛新能源汽車更具吸引力，這是德國推動新能源汽車發(fā)展的又一重要舉措。

德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，作為這個國家的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)已走過130多年的發(fā)展歷程。近年來，德國積極推動交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，希望于2030年實現(xiàn)在交通領(lǐng)域減排40%至42%，推動新能源汽車的發(fā)展是實現(xiàn)減排的最主要途徑之一。

早在2009年，德國就通過了《聯(lián)邦政府國家電動汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確了新能源汽車的國家戰(zhàn)略性地位，致力于增強德國在新能源汽車領(lǐng)域的國際競爭力。為更好促進政府各部門在推動規(guī)劃落實方面形成合力，德國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部與經(jīng)濟部牽頭成立了電動汽車聯(lián)合機構(gòu)，而后教育部和環(huán)境部也加入其中。此外，德國政府還牽頭成立了專門的國家電動汽車平臺，希望“政產(chǎn)學(xué)研”各方攜手推動新能源汽車發(fā)展。

充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善是德國新能源汽車市場發(fā)展的最大障礙之一。為解決該問題，德國加大在該領(lǐng)域投資，該國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部部長福爾克·維辛介紹，到2025年，德國充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域總投資額預(yù)計將高達(dá)63億歐元，計劃到2030年將充電站數(shù)量從現(xiàn)在的約7萬個增至100萬個，讓人們更容易從駕駛?cè)加推囖D(zhuǎn)向新能源汽車?！爸挥挟?dāng)充電像加油一樣容易時，大眾才會更廣泛接受電動汽車。”維辛表示。

為推動新能源汽車相關(guān)技術(shù)加速發(fā)展，德國聯(lián)邦政府投入超過30億歐元，設(shè)立和資助了多個研發(fā)項目。以德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部為例，該部今年專門投入約8000萬歐元支持新能源汽車轉(zhuǎn)型并融入電力市場，為雙向充電和電氣化重型運輸提供解決方案。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署電動汽車專家比通托表示，電動汽車雙向充電，即從電網(wǎng)充電和返充電回電網(wǎng)，是德國充電基礎(chǔ)設(shè)施擴展的重要組成部分，不僅有利于電動汽車充電，還將使得電動汽車成為潛力巨大的儲能設(shè)備，為能源供應(yīng)方和車主創(chuàng)造新的經(jīng)濟效益。

《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告

  充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡