2023新能源汽車動力電池行業(yè)報告分析:未來能源汽車動力電池行業(yè)市場機(jī)會在哪

• 劉明月 2023年2月9日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 344 15
• 繁體

未來能源汽車動力電池行業(yè)市場機(jī)會在哪?新能源汽車動力電池作為消費(fèi)品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，新能源汽車動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。

未來能源汽車動力電池行業(yè)市場機(jī)會在哪?新能源汽車動力電池作為消費(fèi)品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，新能源汽車動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。

我國已有多家企業(yè)布局動力電池回收行業(yè)。作為新能源汽車的核心部件之一，動力電池被稱為新能源汽車的“心臟”。隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動力電池行業(yè)近年來的熱度也居高不下。公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車保有量為1001萬輛。

2023新能源汽車動力電池行業(yè)報告分析:未來能源汽車動力電池行業(yè)市場機(jī)會在哪

能源汽車動力電池行業(yè)已經(jīng)開始從量變進(jìn)入到質(zhì)變階段。一些國際汽車巨頭紛紛發(fā)布停售燃油車的時間表，部分國內(nèi)車企也提出到2025年全面停售燃油車的計劃。在創(chuàng)新方面，2021年，我國汽車專利公開量為32萬件，其中新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利占比達(dá)43.4%。

種種跡象表明，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生重大變化。新能源汽車正在從過去作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的先鋒力量，進(jìn)一步發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主導(dǎo)性力量。這種趨勢是不可逆的，并呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。

從長遠(yuǎn)的能源汽車動力電池行業(yè)市場格局來看,除了產(chǎn)能起到關(guān)鍵性作用,動力電池行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)依靠技術(shù)的突破和創(chuàng)新,而無論是技術(shù)的研發(fā)還是技術(shù)人才的培養(yǎng),都需要大量且長期的資金投入。

能源汽車動力電池行業(yè)以鋰資源為例，雖然國內(nèi)探明的鋰資源儲量位居世界前列，并且品種豐富，但受生產(chǎn)工藝制約，目前仍無法大規(guī)模生產(chǎn)。在這種情況下，我國每年需要進(jìn)口大量的電池級碳酸鋰和高純碳酸鋰，對外依存度較高，大量原料需要進(jìn)口。

綜合退役電池、鋰電池生產(chǎn)廢料、正極生產(chǎn)廢料三大場景預(yù)測，預(yù)計至2025年，動力汽車鋰電池回收行業(yè)正極量三元、鐵鋰、鈷酸鋰、其他有望分別達(dá)到41.4萬噸、16.3萬噸、6.2萬噸、2.0萬噸，CAGR(復(fù)合年均增長率)分別為38%、39%、7%、8%。

我國動力電池產(chǎn)量共計31.6GWh，同比增長109.0%，環(huán)比增長12.0%。其中三元電池產(chǎn)量11.4GWh，同比增長34.6%，環(huán)比增長10.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長207.7%，環(huán)比增長12.7%。2021年1-12月，我國動力電池產(chǎn)量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。其中三元電池產(chǎn)量累計93.9GWh，占總產(chǎn)量42.7%，同比累計增長93.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比累計增長262.9%。

銷量方面，2021年12月，我國動力電池銷量共計35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動力電池累計銷量達(dá)186.0GWh，同比累計增長182.3%。其中三元電池累計銷售79.6GWh，同比累計增長128.9%;磷酸鐵鋰電池累計銷售106.0GWh，同比累計增長245.0%。

新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至上月底，新能源汽車動力電池行業(yè)累計推廣已經(jīng)超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。總體看，我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。

預(yù)計2021-2025年期間電動車將實現(xiàn)TCO平價，到2025-2030年間，新能源汽車動力電池的價格將降至50-70$/kWh。

圖表：新能源汽車動力電池行業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

雖然我國新能源汽車動力電池處于快速發(fā)展期，但是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，而低端產(chǎn)能過剩。據(jù)了解，新能源汽車動力電池行業(yè)寧德時代、LG化學(xué)、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業(yè)從2020年就已掀起了產(chǎn)能擴(kuò)增熱潮。其中，LG化學(xué)計劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時代產(chǎn)能將超過300GWh。

未來能源汽車動力電池行業(yè)規(guī)模預(yù)測

新能源汽車動力電池加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能源汽車動力電池行業(yè)持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例。

我國新能源汽車的銷量在2025年有望突破1000萬輛，按照動力電池使用壽命進(jìn)行估算，2025年退役動力電池幾乎可占當(dāng)年動力電池裝車量的20%以上。

中研普華《中國能源汽車動力電池行業(yè)研究咨詢報告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色，報告以本年度最新數(shù)據(jù)的實證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、能源汽車動力電池行業(yè)投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，能源汽車動力電池行業(yè)報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

能源汽車動力電池市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國化工包裝行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡