2023乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測

• 陳澤芳 2023年2月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 597 34
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中國乙醇汽油的乙醇添加標(biāo)準(zhǔn)是10%，這就意味著，若所有汽油都添加乙醇加工成乙醇汽油，那么中國未來對燃料乙醇的需求量會越來越高。又因目前中國燃料乙醇產(chǎn)量僅257.26萬噸，意味著中國燃料乙醇市場缺口達1288.44萬噸。中國燃料乙醇行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中國一直在鼓勵燃料乙醇行業(yè)發(fā)展、推廣燃料乙醇應(yīng)用。在最新公布的政策中顯示，中國將加強糧食監(jiān)管，嚴(yán)格控制以玉米為原料的燃料乙醇加工。那么，未來中國燃料乙醇的行業(yè)發(fā)展必將偏向纖維素乙醇。

中國乙醇汽油的乙醇添加標(biāo)準(zhǔn)是10%，這就意味著，若所有汽油都添加乙醇加工成乙醇汽油，那么中國未來對燃料乙醇的需求量會越來越高。又因目前中國燃料乙醇產(chǎn)量僅257.26萬噸，意味著中國燃料乙醇市場缺口達1288.44萬噸。中國燃料乙醇行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2023乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測

目前，與美國、巴西等國家相比，我國燃料乙醇仍擁有巨大的市場空間，目前國內(nèi)燃料乙醇主要有兩條工藝路線，第一是生物質(zhì)燃料乙醇，未來有望持續(xù)享受行業(yè)的增長紅利，建議關(guān)注**生化(000930)，第二是煤化工領(lǐng)域的煤制乙醇，目前相比生物質(zhì)乙醇具有一定的成本優(yōu)勢，隨著產(chǎn)業(yè)化推進已經(jīng)嶄露頭角，建議關(guān)注煤制乙醇代表性公司**科技(836455)和受延長石油集團委托建設(shè)并管理10萬噸煤制乙醇項目的興化集團，其中陜西延長石油集團是興化股份(002109)和延長化建(600248)的第一大股東，興化集團是興化股份(002109)的第二大股東。

無論是從原材料成本，還是國家層面，長期來看，纖維素乙醇才是未來燃料乙醇戰(zhàn)略目標(biāo)。纖維素燃料乙醇作為“十三五”期間中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)研發(fā)的重點，按國家部署，近年來會完成維素燃料乙醇裝置實現(xiàn)示范運行，到2025年，力爭纖維素燃料乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。伴隨纖維素乙醇技術(shù)的成熟，中國每年可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸，對實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境質(zhì)量保護起到了積極作用。

我國目前我國燃料乙醇消費量在300-350萬噸左右，其中自產(chǎn)250-300萬噸左右，進口約60萬噸。其中自產(chǎn)的部分主要以玉米(部分是陳化水稻)為原料。乙醇汽油產(chǎn)能上，我國以玉米為原料的乙醇生產(chǎn)裝置約占總產(chǎn)能的57%，木薯占25%，其余為煤制乙醇、糖蜜和纖維素等。從地域上看，我國乙醇主要生產(chǎn)裝置集中在東北和華東地區(qū)，其中東北地區(qū)產(chǎn)能約600萬噸，華東地區(qū)在500萬噸左右。東北地區(qū)的乙醇汽油生產(chǎn)裝置均以玉米為原料，華東地區(qū)生產(chǎn)裝置包括以玉米、木薯為原料，以及煤制乙醇等。而從開工率上看，東北地區(qū)生產(chǎn)裝置開工率能達到65%以上，而華東地區(qū)的開工率僅在30%左右。

根據(jù)十五部委的聯(lián)合《實施方案》，我國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調(diào)合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調(diào)合而成的環(huán)保汽油。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國燃料乙醇缺口較大，煤制乙醇或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機遇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：

乙醇是一種清潔的可再生能源，其密度與汽油相近，常溫常壓下呈液態(tài)。燃料乙醇是體積濃度達到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是可再生綠色能源，可以作為新的燃料替代品，減少對石油的消耗;也可以作為添加劑，按一定比例加入到汽油中，形成乙醇汽油，乙醇可以幫助汽油完全燃燒，替代傳統(tǒng)汽油添加劑，減少對環(huán)境的污染。

進口乙醇汽油行業(yè)的部分主要是從美國進口(雖然海關(guān)數(shù)據(jù)顯示很大一部分進口燃料乙醇來自東南亞等國，但這些實際上就是為了規(guī)避關(guān)稅而采取的轉(zhuǎn)口貿(mào)易形式進口美國燃料乙醇)，原料也是玉米。我國目前我國燃料乙醇消費量在300-350萬噸左右，其中自產(chǎn)250-300萬噸左右，進口約60萬噸。其中自產(chǎn)的部分主要以玉米(部分是陳化水稻)為原料。

目前，中國國內(nèi)燃料乙醇生產(chǎn)主要來自于生物基，三代生物質(zhì)燃料乙醇技術(shù)共存。中國生物基燃料乙醇生產(chǎn)原料主要還是玉米、稻米等糧作物和木薯等非糧作物，且技術(shù)成熟，處于世界前列;但纖維素生產(chǎn)原料占比較少，相關(guān)產(chǎn)能建設(shè)不足。

國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，要求到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用乙醇汽油。李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展生物燃料乙醇行業(yè)總體布局工作，鼓勵發(fā)展以乙醇汽油為代表的綠色能源，并通過生產(chǎn)燃料乙醇消化部分糧食品種過多庫存。會議決定在黑龍江、吉林、遼寧等試點省份基礎(chǔ)上，進一步在天津等地推廣。北京、山西、上海等地相繼頒布或研討乙醇汽油推廣時間表，乙醇汽油全國推廣進入快車道。

更多乙醇汽油市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》。

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