中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)份額 造船行業(yè)市場(chǎng)深度分析及產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

• 吳亞楠 2023年2月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 730 43
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工信部最新明確，我國(guó)已初步形成長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、珠三角三大造船基地的空間布局，涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)和專業(yè)化配套企業(yè)。

改革開(kāi)放拉開(kāi)了中國(guó)船舶工業(yè)快速發(fā)展的序幕。2022年，為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》部署要求，加快海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)等重大戰(zhàn)略實(shí)施，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和各地方政府先后出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃政策文件，加快推進(jìn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

造船行業(yè)市場(chǎng)深度分析及產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

改革開(kāi)放是中國(guó)現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。在此之前的萌芽期，中國(guó)船舶工業(yè)初步實(shí)現(xiàn)了較為完整的造修船工業(yè)體系。

各國(guó)家船舶工業(yè)發(fā)展都遵循著上述規(guī)律：萌芽期積累的工業(yè)化水平是基礎(chǔ)，快速成長(zhǎng)期勞動(dòng)力成本是驅(qū)動(dòng)“量”的轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵因素，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期技術(shù)變革是實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的轉(zhuǎn)移的重要機(jī)遇。政策通過(guò)影響以上要素一定程度上影響供求關(guān)系，對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

2022年二季度，受國(guó)內(nèi)局部地區(qū)新冠疫情影響，重點(diǎn)造船聚集區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定受到嚴(yán)重沖擊。以上海、江蘇和浙江為主的長(zhǎng)三角地區(qū)船舶企業(yè)受影響最大，遼寧和山東等地船企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也受到較大影響。中國(guó)船協(xié)通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式，了解到企業(yè)受疫情影響造成的進(jìn)口貨物在上海港壓港、配套物資供應(yīng)不足、人員流動(dòng)不暢等突出問(wèn)題。

2022年，在全球新造船市場(chǎng)大幅回落的背景下，我國(guó)船企繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢(shì)船型的領(lǐng)先地位，批量承接各類船舶訂單，我國(guó)三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球第一。共有12種船型新接訂單位居全球首位，其中，集裝箱船、散貨船、原油船、化學(xué)品船、海洋工程輔助船、汽車運(yùn)輸船和多用途船等7種船型全球市場(chǎng)份額超過(guò)50%，分別達(dá)到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%。

中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)份額

2022年，中國(guó)船舶工業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，三大造船指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先，船舶企業(yè)效益持續(xù)改善。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，中國(guó)出口船舶365艘，同比增長(zhǎng)3.7%;2022年前11個(gè)月出口船舶4743艘，同比增長(zhǎng)7.8%。2023年，全球船舶市場(chǎng)的熱度延續(xù)將有力支撐中國(guó)船舶出口。

來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，中國(guó)完工出口船2838萬(wàn)載重噸，同比下降15.0%;承接出口船訂單3545萬(wàn)載重噸，同比下降37.9%;11月末手持出口船訂單9242萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)7.9%。

出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的83.7%、89.5%和89.2%。同時(shí)，中國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先。前11個(gè)月，全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的45.5%、53.1%和48.5%。

2022年，中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)收入增長(zhǎng)，利潤(rùn)回升;船舶出口金額小幅下降;國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先，高端船型占比不斷提高;新船市場(chǎng)持續(xù)活躍，船企盈利能力持續(xù)改善。

十四五”時(shí)期的全球新造船市場(chǎng)將呈現(xiàn)均衡發(fā)展態(tài)勢(shì)?？紤]到細(xì)分船型可能的市場(chǎng)波動(dòng)，預(yù)計(jì)中國(guó)船舶工業(yè)年承接新造船訂單額在4500萬(wàn)~5000萬(wàn)載重噸，全球市場(chǎng)份額總體維持在40%以上。故此，船舶用鋼需求將保持較快增長(zhǎng)。

造船產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)算，分別占全球市場(chǎng)份額的45.8%、54.3%和48.7%，繼續(xù)保持全球第一。此外，我國(guó)船舶企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)，6家船企新接訂單量進(jìn)入全球前10強(qiáng)。

目前，我國(guó)造船業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中已嶄露頭角。工信部最新明確，我國(guó)已初步形成長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、珠三角三大造船基地的空間布局，涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)和專業(yè)化配套企業(yè)。

長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群以上海、江蘇省、浙江省為重點(diǎn)區(qū)域，總完工量占全國(guó)總量的60%。其中，江蘇省尤為突出，單省完工量就占全國(guó)總量40%以上。

環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群包括大連、天津、威海和煙臺(tái)等城市，其完工量占全國(guó)總量20%左右。珠三角產(chǎn)業(yè)集群的布局包括廣州、深圳、福建馬尾等地區(qū)，其完工量占全國(guó)總量的10%左右。

造船行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了造船市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，造船行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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