2023年乘用車零售額與消費政策措施

• 黃江 2023年3月7日 來源：新浪 359 16
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汽車是消費的大頭，約占社會消費品零售總額的1/10。近日，工信部、商務部、發(fā)改委、財政部等密集發(fā)聲，從稅收優(yōu)惠、開展汽車下鄉(xiāng)、完善配套設(shè)施、擴大二手車流通等多方面對今年拉動汽車消費的政策措施進行部署。地方上促進汽車消費的舉措也密集落地。

今年政府工作報告明確，把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置。穩(wěn)定大宗消費，推動生活服務消費恢復。

據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2月份，乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月增長6%，今年以來累計零售265.7萬輛，同比下降21%;全國乘用車廠商批發(fā)159.8萬輛，同比增長9%，較上月增長10%，今年以來累計批發(fā)304.7萬輛，同比下降16%。初步統(tǒng)計，2月份，新能源乘用車市場零售43.8萬輛，同比增長59%，較上月增長32%，今年以來累計零售77萬輛，同比增長23%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)50萬輛，同比增長58%，較上月增長29%，今年以來累計批發(fā)88.9萬輛，同比增長21%。

2023年乘用車零售額與消費政策措施

汽車是消費的大頭，約占社會消費品零售總額的1/10。近日，工信部、商務部、發(fā)改委、財政部等密集發(fā)聲，從稅收優(yōu)惠、開展汽車下鄉(xiāng)、完善配套設(shè)施、擴大二手車流通等多方面對今年拉動汽車消費的政策措施進行部署。地方上促進汽車消費的舉措也密集落地。

2022年，針對有效需求不足的突出矛盾，國家多措并舉促消費，采取減免車輛購置稅等措施促進汽車消費，取得明顯成效。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

按照財政部等四部門通知，新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的“國補”正式退出歷史舞臺。工信部副部長辛國斌3月1日表示，要會同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預期。

同日，財政部副部長許宏才宣布，通過實施積極財政政策，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場需求潛能。對于購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇表示，新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施，對新能源車市場帶來一定的利好影響。這項政策旨在鼓勵消費者購買新能源汽車，降低購車成本，提高新能源汽車的市場份額。在新能源汽車銷量高速增長的背景下，明年新能源汽車免征車輛購置稅政策是否會延續(xù)，有待觀察。

今年乘用車市場新政策發(fā)力

3月2日，在國新辦“權(quán)威部門話開局”主題系列新聞發(fā)布會上，商務部部長王文濤表示，消費有“四大金剛”：汽車、家電、家居、餐飲，占消費的四分之一，是恢復和擴大消費的重點領(lǐng)域。今年將在落實好政策的同時，積極出臺新政策措施，比如指導地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車的消費。當然，比城市新能源汽車消費更復雜的，像充電樁等配套設(shè)施建設(shè)如何完善，將會同有關(guān)部門做好規(guī)劃，加大力度，穩(wěn)步推進。還將擴大二手車的流通，推進綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新等。

中汽協(xié)表示，2022年汽車市場的恢復得益于地方和國家的政策的共同發(fā)力，說明政策對汽車市場的增長有著較強作用。呼吁國家和地方可以對汽車市場給予更多支持，除了補貼和購置稅等方面，希望可以在配套設(shè)施建設(shè)和二手車交易等領(lǐng)域加以完善。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國乘用車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

2023年的首月，汽車市場整體銷量受春節(jié)等因素影響，同比下降了37.9%及環(huán)比下降40.4%，1月乘用車市場零售量為129.3萬輛，其中新能源汽車的銷量為33.2萬輛，同比及環(huán)比也均有下降，分別是6.3%及48.3%。近日，據(jù)某汽車專業(yè)平臺初步推算2月的汽車市場銷量大概在135.0萬輛左右，新能源車在40萬輛左右，有明顯回暖跡象。

但是值得注意的是，1月新能源汽車零售滲透率已達25.7%，其中自主品牌的新能源零售份額更是達到70.6%，這樣看來，新能源汽車的銷量在春節(jié)，退補等眾多因素影響下，依然顯示強勢銷量，消費者對新能源汽車的認可也是越來越高，其中很大因素是目前充電站及充電樁的推廣力度不斷在增大，解決了大部分消費者的擔憂。

隨著后疫情時代，經(jīng)濟的慢慢開始復蘇，經(jīng)濟向好的方向發(fā)展，使得消費者信心也有所增強，對于如汽車類的大宗商品消費的需求也會隨之增加。此外，目前推出的各項政策也從多個維度來帶動新能源車的發(fā)展，例如大力建設(shè)充電樁及舊車置換激勵等項目的實施，可以更好地讓廣大消費者接受新能源汽車，可以說這些激勵政策，對汽車市場產(chǎn)生了積極的影響。

對于汽車制造商，當然不會錯過這么好的機會，各大廠商也是不惜余力地推出各自的新款車型 ，這些新款車型都配備了各廠家先進的技術(shù)，不僅更科技，時尚還更智能化，設(shè)計也更精美，更人性化，眾多的新技術(shù)運用也吸引了更多的消費者，也很大程度上提升了消費者的駕駛體驗。

2022年，國內(nèi)二手車交易量達到1602.78萬輛，雖然受到疫情影響，交易量低于2021年，但2022年，重大行業(yè)政策的落地也讓這一年的二手車行業(yè)不同于往年。

二手車市場發(fā)展勢頭將長期向好

隨著去年10月二手車轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注管理、核發(fā)臨時號牌的落地，至此，從政策和機制層面，國內(nèi)二手車市場的三大傳統(tǒng)堵點(即限遷、稅收、臨時產(chǎn)權(quán))都已打通。

政策疊加消費者觀念轉(zhuǎn)變與二手車市場的規(guī)范化，未來二手車市場有望迎來可持續(xù)的增長，二手車發(fā)展勢頭將長期向好。

預計未來中國二手車市場交易量將保持10%左右的增速持續(xù)發(fā)展，成為推動我國車市發(fā)展的又一重要引擎。

2022年，國內(nèi)二手車金融滲透率穩(wěn)步增長，達到38%左右的水平，這主要受兩大方面助力：

首先，自2020年以來，由于新車市場金融業(yè)務競爭激烈，以商業(yè)銀行為代表的各類汽車金融機構(gòu)紛紛瞄準二手車市場，開展金融業(yè)務，并且著力提升金融服務的客戶體驗。

其次，隨著二手車和二手車金融行業(yè)的規(guī)范化不斷加強，消費者對于二手車金融服務的接受度和信任度也逐步上升，亦在需求側(cè)注入活力。

展望未來五年，據(jù)羅蘭貝格預計，中國二手車金融滲透率的增長態(tài)勢有望延續(xù)，到2026年達到約52%的水平。

二手車金融市場主要市場份額在2020年疫情前由融資租賃公司和商業(yè)銀行把持，但過去兩年間，隨著疫情加劇，中小二手車金融機構(gòu)受限于線下展業(yè)困難重重，資金壓力日漸增加，結(jié)合規(guī)范化監(jiān)管政策的推出，逐步退出或轉(zhuǎn)型助貸機構(gòu)。

二手車金融市場逐漸由規(guī)模較大且成熟的汽車金融機構(gòu)占據(jù);其中，商業(yè)銀行進一步擴張市場份額。特別是針對車商的二手車庫存融資，在二手車轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式之后，市場空間十分可期。

《2023-2028年中國乘用車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國乘用車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

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