有人已省7萬(wàn)元 這項(xiàng)財(cái)稅政策優(yōu)惠 進(jìn)入第十年 2023電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

• 李波 2023年3月8日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1288 84
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今年的預(yù)算報(bào)告提到：2022年，中央財(cái)政通過(guò)車(chē)輛購(gòu)置稅減免等措施促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了2.1%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)更是達(dá)到93.4%。

3月6日，十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議代表小組會(huì)議，審查《關(guān)于2022年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2023年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》。

今年的預(yù)算報(bào)告提到：2022年，中央財(cái)政通過(guò)車(chē)輛購(gòu)置稅減免等措施促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了2.1%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)更是達(dá)到93.4%。

數(shù)據(jù)顯示：2022年全年，全國(guó)共免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅879億元。2023年，這項(xiàng)財(cái)稅政策將繼續(xù)實(shí)施。今年2月，新能源車(chē)主車(chē)主田輝剛剛給家里換購(gòu)添置了一輛7座的新能源混動(dòng)MPV(多用途)汽車(chē)。

2019年，田輝曾購(gòu)置過(guò)一輛純電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)就節(jié)省了3萬(wàn)元購(gòu)置稅。這次已經(jīng)是田輝第二次購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)并享受購(gòu)置稅免征優(yōu)惠了。

田輝說(shuō)，老的燃油車(chē)證明上面要寫(xiě)“征稅”，當(dāng)時(shí)車(chē)價(jià)是20萬(wàn)元，交了大概2萬(wàn)元稅。這次新買(mǎi)的車(chē)價(jià)格是45萬(wàn)元，正常來(lái)說(shuō)要交4萬(wàn)多元的稅，現(xiàn)在免稅的政策就把這4萬(wàn)多元都省掉了。

田輝算了一筆賬，自己之前開(kāi)的純電動(dòng)新能源汽車(chē)，每年的實(shí)際充電成本也就是2000多元。當(dāng)時(shí)因?yàn)槊庹髻?gòu)置稅而節(jié)省下來(lái)的3萬(wàn)元錢(qián)，足夠這臺(tái)車(chē)開(kāi)10年。這次購(gòu)車(chē)，田輝提高了預(yù)算，選擇了更高配置的版本。

消費(fèi)者王先生說(shuō)，“我覺(jué)得購(gòu)置稅免征政策是我們選新能源車(chē)的一個(gè)買(mǎi)點(diǎn)，會(huì)影響購(gòu)車(chē)決策。因?yàn)檐?chē)價(jià)越高，省的稅也越高，等于能提高10%的購(gòu)車(chē)預(yù)算?！?/p>

自2014年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅以來(lái)，這一財(cái)稅政策已經(jīng)走進(jìn)了第十個(gè)年頭，免征車(chē)購(gòu)稅既讓購(gòu)車(chē)人得到實(shí)惠，也有助于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近些年，伴隨著技術(shù)的成熟、市場(chǎng)的完善，在車(chē)輛購(gòu)置稅免征等政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，逐步成為產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。去年九月，這一政策第三次延續(xù)，延期執(zhí)行至今年年底，將繼續(xù)助推中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2月電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的50%。目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增速有所放緩，經(jīng)歷1月市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑后，2月市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢，預(yù)計(jì)2月中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量月增約20%。

2023電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車(chē)充換電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。

電動(dòng)汽車(chē)指使用電能作為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車(chē)，屬于新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)。由于其對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，因而發(fā)展前景被廣泛看好，但技術(shù)尚不成熟。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，如今在發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)對(duì)日本和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所構(gòu)成的挑戰(zhàn)，可能比相對(duì)便宜的中國(guó)汽油動(dòng)力汽車(chē)更大。目前中國(guó)汽油動(dòng)力汽車(chē)主要在亞洲其他地區(qū)和南美市場(chǎng)銷(xiāo)售。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)超過(guò)外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌，這意味著他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)成功超越外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。受此鼓舞，隨著中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)出口激增，比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商開(kāi)始大步進(jìn)軍海外市場(chǎng)，目標(biāo)買(mǎi)家遍布從歐洲到澳大利亞的全世界各個(gè)地區(qū)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

近年來(lái)，中國(guó)車(chē)企加快進(jìn)入日本市場(chǎng)，憑借物美價(jià)廉的產(chǎn)品贏得日本消費(fèi)者信任。專家認(rèn)為，在全球脫碳浪潮推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)主流，這給中國(guó)車(chē)企提供了趕超日本同行的機(jī)會(huì)。

日本是全球重要汽車(chē)市場(chǎng)，但電動(dòng)汽車(chē)普及率較低。日本政府計(jì)劃在2035年前實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的新車(chē)全部為電動(dòng)車(chē)，并出臺(tái)政策支持汽車(chē)電動(dòng)化，例如購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)可獲得最高85萬(wàn)日元(1美元約合132日元)的政府補(bǔ)貼。雖然有政策引導(dǎo)加持，但日本汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型態(tài)度并不積極。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，拉動(dòng)與電動(dòng)汽車(chē)相配套的充換電站成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，未?lái)市場(chǎng)前景廣闊。

過(guò)去幾年來(lái)，中國(guó)一直為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)頒布優(yōu)惠政策。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到832.4萬(wàn)輛，2022年至2026年將按復(fù)合年增長(zhǎng)率為23.2%。

燃油車(chē)時(shí)代，百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)由歐美車(chē)企牢牢把控，電動(dòng)化浪潮給了國(guó)產(chǎn)品牌“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。在過(guò)去幾年，自主品牌將產(chǎn)品拉到30萬(wàn)元以上后，新年伊始，瞄準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)賽道，自主品牌已開(kāi)始“前仆后繼”布局電動(dòng)車(chē)。

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)

未來(lái)10年電動(dòng)汽車(chē)智慧能源生態(tài)將形成萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，光伏進(jìn)入10億干瓦時(shí)代，電池進(jìn)入100億干瓦時(shí)時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入億輛時(shí)代;未來(lái)基于電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)式電池儲(chǔ)能有可能逐步替代獨(dú)立的電池儲(chǔ)能產(chǎn)品，成為分布式電池儲(chǔ)能的主體。

預(yù)計(jì)到2040年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到3億輛，每輛車(chē)平均電量大于65千瓦時(shí)，則車(chē)載儲(chǔ)能容量超過(guò)200億千瓦時(shí)，與中國(guó)每天消費(fèi)總電量基本相當(dāng)。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

欲了解更多關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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