我國自主建造加注船 順利下水 實現(xiàn)國內(nèi)首次 LNG船項目投資前景及需求分析報告

• 李波 2023年3月23日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1481 98
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(3月22日)中午，剛剛建造完工的8200立方米液化天然氣加注船在江蘇啟東順利下水。該船由南通中集太平洋海工自主設(shè)計建造，并實現(xiàn)國內(nèi)液化氣船首次斜船臺吊罐后下水。

(3月22日)中午，剛剛建造完工的8200立方米液化天然氣加注船在江蘇啟東順利下水。該船由南通中集太平洋海工自主設(shè)計建造，并實現(xiàn)國內(nèi)液化氣船首次斜船臺吊罐后下水。

8200立方米液化天然氣加注船是中集太平洋海工為意大利一企業(yè)定制化設(shè)計的兩艘8200立方米LNG加注船的首制船，總長113米，型寬20米，型深13.5米。該系列船采用先進(jìn)的電力推進(jìn)方案，配備雙燃料發(fā)電機(jī)組和高效的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，并具備完整的LNG加注功能。

LNG船行業(yè)市場前景如何?

隨著中國船企加速發(fā)力，中國船舶工業(yè)在大型LNG船領(lǐng)域形成滬東中華、江南造船、大船集團(tuán)“三足鼎立”的嶄新局面，已改變了過往由滬東中華一家“單槍匹馬”參與國際競爭的劣勢。

LNG作為天然氣產(chǎn)品的重要組成部分，是世界上發(fā)展最快的燃料之一，LNG的應(yīng)用實際上就是天然氣的應(yīng)用，但由于其特有的優(yōu)勢特征，其在一些領(lǐng)域。有著無可比擬的競爭力。

2022年，中國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，這一成績彰顯了中國制造國際領(lǐng)先的規(guī)模與實力。而數(shù)據(jù)背后的科技創(chuàng)新、智能綠色和產(chǎn)業(yè)帶動更能顯示我國造船業(yè)提質(zhì)升級的“新航跡”。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《LNG船項目商業(yè)計劃書(2021年版)》顯示：

LNG船項目投資前景及需求分析

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國形成了以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚子江船業(yè)為主的多個大型LNG船建造企業(yè)集群。

2022年，全球大型液化天然氣(LNG)運輸船市場呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢，中國造船業(yè)主動作為、搶抓機(jī)遇，LNG船訂造、交付取得突破，成為2022年中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點。

據(jù)中國船舶集團(tuán)統(tǒng)計，2022年中國船舶集團(tuán)累計簽約大型LNG運輸船訂單達(dá)49艘，合同金額超過100億美元，訂單總量占全球市場份額從2021年的不足7%躍升至2022年的近30%，創(chuàng)歷史新高。

全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船、全球首艘20.9萬噸紐卡斯?fàn)栃蚅NG雙燃料動力散貨船……隨著一艘艘高端LNG船建造成功，我國造船企業(yè)已經(jīng)成為全球新能源運輸?shù)闹匾獏⑴c者。

全球的天然氣供給結(jié)構(gòu)分析

從全球的天然氣供給結(jié)構(gòu)來看，主要的天然氣生產(chǎn)國家為美國(2021 年產(chǎn)量 934.2 Bcm， 占比 23.1%)和俄羅斯(2021 年產(chǎn)量 701.7 Bcm，占比 17.4%);

此外，2021 年產(chǎn)量超 過 100 Bcm 的天然氣生產(chǎn)大國主要還有伊朗(占比 6.4%)、中國(占比 5.2%)、卡塔爾 (占比 4.4%)、加拿大(占比 4.3%)、澳大利亞(占比 3.6%)、沙特(占比 2.9%)、挪威 (占比 2.8%)、阿爾及利亞(占比 2.5%)。

結(jié)合各國的天然氣消費量情況，全球主要的天然氣凈供給國家(產(chǎn)量-消費量口徑)為俄羅 斯、卡塔爾、挪威、澳大利亞、美國，而主要凈進(jìn)口國家地區(qū)為歐洲(除挪威)、中國、日 本、韓國。

2022 年全球天然氣產(chǎn)量出現(xiàn)小幅下降，美國為增產(chǎn)主力，而俄羅斯產(chǎn)量明顯下滑。主要 凈供給國當(dāng)中，美國 2022 年 1-9 月的天然氣累計產(chǎn)量為 7248.5 億方，累計同比+4.2%， 為全球增產(chǎn)的主力;受俄烏沖突后俄羅斯輸歐管道氣量減少的影響。

2022 年 1-9 月俄羅斯 累計產(chǎn)量 5268.1 億方，累計同比-9.6%，且 6 月以來減產(chǎn)幅度明顯擴(kuò)大(6-9 月俄羅斯天 然氣產(chǎn)量 1944.2 億方，同比大幅下降 20.2%);挪威為歐洲地區(qū)增產(chǎn)主力，2022 年 1-9 月， 挪威累計產(chǎn)量 934.9 億方，累計同比+9.37%;

澳大利亞產(chǎn)量也有所增長，1-9 月澳大利亞 累計產(chǎn)量 1216.1 億方，累計同比+4.84%;中東等其他地區(qū)產(chǎn)量基本保持平穩(wěn)，由于近年 來上游投資不足等因素，產(chǎn)能周期驅(qū)動下產(chǎn)量增長有限，2022 年 1-9 月卡塔爾天然氣產(chǎn)量 1569.7 億方，同比-0.3%。

展望全年，據(jù) IEA 預(yù)計 2022 年全球天然氣產(chǎn)量將同比下降 0.49%;中石油經(jīng)研院預(yù)計， 2022 年全球天然氣產(chǎn)量將同比小幅下降 0.5%。

LNG船行業(yè)市場發(fā)展前瞻

為深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略部署，全面落實長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展有關(guān)要求，加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，根據(jù)國家“十四五”船舶工業(yè)、交通運輸?shù)纫?guī)劃要求，現(xiàn)提出如下意見。

加強(qiáng)LNG動力系統(tǒng)集成和優(yōu)化設(shè)計，重點推動LNG動力技術(shù)在沿海、長江干線、西江干線、京杭運河等中長距離2000載重噸以上貨船、工程船等應(yīng)用。

到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。

到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

LNG運輸市場需求分析

在需求急升的LNG運輸市場，LNG運輸船的供給更加顯得捉襟見肘。為了替代俄羅斯的能源供應(yīng)，歐洲必須從更遠(yuǎn)的地方運輸LNG，這也導(dǎo)致船舶航距增加，運輸耗時更長，可用船舶數(shù)量更少，進(jìn)一步推高全球LNG船現(xiàn)貨運價。

LNG船舶屬于高技術(shù)含量、高附加值船舶，新世紀(jì)之后韓國在LNG造船領(lǐng)域長期處于壟斷地位。2022年前七個月中，韓國造船業(yè)有五個月的接單量超過中國位居單月訂單榜首，主要原因即為韓國船企接獲的大型LNG船訂單數(shù)量遠(yuǎn)超中國。

LNG天然氣在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用將進(jìn)一步增加，用于發(fā)電的消費增量比重有較大幅度縮減，工業(yè)應(yīng)用將取代發(fā)電成為推動天然氣消費增長的主要因素，截至2023年，工業(yè)應(yīng)用將占據(jù)天然氣消費增量總量的40%以上，主要用于亞洲地區(qū)新興市場的化工及化肥用氣。

據(jù)此，天然氣將更多地作為原料而非燃料應(yīng)用到社會發(fā)展中，大幅提高了天然氣利用的產(chǎn)業(yè)附加值，更加有利于天然氣行業(yè)的發(fā)展。

LNG船行業(yè)報告對中國LNG船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了LNG船市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，LNG船行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《LNG船項目商業(yè)計劃書(2021年版)》。

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  LNG船項目商業(yè)計劃書（2021年版）

  商業(yè)計劃書（Business Plan）是公司、企業(yè)或項目單位為了達(dá)到招商融資和其它發(fā)展目標(biāo)之目的，在經(jīng)過前期對項目科學(xué)地調(diào)研、分析、搜集與整理有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)一定的格式和內(nèi)容的具體要求...

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