中國船舶租賃行業(yè)總體規(guī)模分析及市場趨勢預測2023

• 黃文玉 2023年4月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 505 27
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船舶租賃是一種國際航運租賃活動，多見于國際貿(mào)易領(lǐng)域。船舶租賃是通過租船市場進行的。在租船市場上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。

一、船舶租賃的概況

船舶租賃是一種國際航運租賃活動，多見于國際貿(mào)易領(lǐng)域。船舶租賃是通過租船市場進行的。在租船市場上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當今時代，雙方當事人從事的租船業(yè)務，大多數(shù)是通過電話、電傳、電報或傳真等現(xiàn)代通訊手段洽談的。

在國際租船市場上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀人代為辦理并簽約的。租船經(jīng)紀人都非常熟悉租船市場行情，精通租船業(yè)務，并且有豐富的租船知識和經(jīng)驗，在整個租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對順利成交起著十分重要的作用。

船舶租賃業(yè)是船舶所有人本身不經(jīng)營船舶的營運業(yè)務，而將自有的船舶以光船租船等形式出租給承租人，由承租人作為船舶經(jīng)營人經(jīng)營船舶營運業(yè)務的行業(yè)，船舶租賃還會根據(jù)用途，將船舶租賃分為融資租賃或者船舶經(jīng)營租賃。

二、船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前，銀行融資仍然是國際航運市場的主流融資模式，占全部融資規(guī)模的一半以上。銀行融資以船舶抵押貸款業(yè)務為主，也可提供信用貸款、夾層融資等，方式較為靈活，且不影響船東對船舶的所有權(quán)。至2022年3月底，有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務，其中25家與海外客戶有業(yè)務往來，在前三月的新增業(yè)業(yè)務中，銀行系租賃公司的業(yè)務占比為61%，仍占據(jù)船舶租賃市場主導地位。

截至2021年年末，共計84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務。銀行系租賃公司仍占據(jù)船舶租賃市場主導地位，以投資額計，2021年全年77%的新增業(yè)務來自銀行系租賃公司。9家租賃公司于2021年首次進入船舶租賃市場，包括3家投資系租賃公司以及3家行業(yè)領(lǐng)先公司的子公司。

三、中國船舶租賃行業(yè)總體規(guī)模分析

2020年，我國從事船舶租賃的企業(yè)數(shù)量為78家，其中28家從事國際船舶融資租賃業(yè)務的公司和50家僅從事國內(nèi)船舶租賃業(yè)務的公司。在2021年，船舶租賃企業(yè)數(shù)量為84家，同比增長7.7%。

2020年我國船舶租賃企業(yè)的資產(chǎn)總額為796億元，而在2021年底，我國船舶租賃行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模達到1314億元，這其中歸功于整個行業(yè)在大量購進租賃穿破，行業(yè)資產(chǎn)迅速增加，反映出我國船舶租賃行業(yè)的快速擴張，隨之而來的是從業(yè)人數(shù)的急劇增加。在2020年，我國的行業(yè)從業(yè)人數(shù)為1.2萬人，到了2021年，正式在編的人數(shù)則達到了2萬人左右。2020年底，我國船舶租賃企業(yè)擁有船隊資產(chǎn)價值總額達796億美元，合計約1.1億總噸，2291艘船;資產(chǎn)總量僅次于第三大船東國日本(合計總船隊規(guī)模1080億美元，1.8億總噸)

2021年全年，中國租賃公司新增租賃船舶405艘，合計資產(chǎn)價格180億美元;中國租賃公司間交易33艘船舶，共計10億美元。非租賃公司間交易中，經(jīng)營性租賃船舶共計139艘，融資性租賃266艘。同期，180艘船舶離開中國租賃公司持有船隊(包括租約到期、提前回購、轉(zhuǎn)售拆解等)。截至2021年年末，租賃公司船舶資產(chǎn)總量2，592艘，資產(chǎn)價值總額約為1，314億美元。

從整個船舶租賃行業(yè)的租賃規(guī)模來看，近年來的中國船舶的租金收入是逐年提高，在2021年，行業(yè)的租金收入為482.2億元人民幣，相較于2020年，同比上升47.6%。2020年，行業(yè)的租金收入為為326.47億元，相較于2019年，上升了38.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預測報告》顯示：

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球平均新增300億美元左右的集裝箱、船舶融資需求，其中，中國的融資機構(gòu)就提供了約160億美元到180億美元的資金。在船舶市場中，近幾年金融船東的比重正穩(wěn)步提升，特別是中資金融機構(gòu)，已經(jīng)成為整個航運市場不可忽視的重要一環(huán)。

隨著“一帶一路”倡議的推進，越來越多的租賃公司加快了“走出去”的步伐，參與到全球航運資本的市場競爭中。中國的租賃公司，尤其是金融系的租賃公司近幾年在國際化、專業(yè)化方面發(fā)展顯著。

三、船舶租賃市場前景趨勢預測

租賃公司在幫助航運企業(yè)加快運力優(yōu)化升級、盤活企業(yè)存量資產(chǎn)以及緩解低谷期的資金和風險壓力方面正發(fā)揮出重要作用。未來，租賃公司的核心競爭力仍將體現(xiàn)在專業(yè)化方面，通過專業(yè)化手段做好業(yè)務和風險控制是其發(fā)展航運業(yè)務的核心基礎。租賃公司區(qū)別于其他金融機構(gòu)的重要一點在于，其可對船舶資產(chǎn)或項目做全生命周期的專業(yè)化管理，有效提升應對市場波動性風險能力，保證獲取較穩(wěn)定的收益，推動行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

在經(jīng)營過程中，中國銀行業(yè)在新造船項目較為謹慎，更多的業(yè)務集中于售后回租領(lǐng)域。但是隨著航運產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國最大的幾家造船企業(yè)陸續(xù)成立了航運公司，從事船舶租賃業(yè)務。雖然目前廠商系租賃公司的業(yè)務規(guī)模尚未出現(xiàn)明顯的增長，但由于制造企業(yè)選擇船舶租賃業(yè)務多是將其作為破解經(jīng)營困局的突破口，新造船項目逐步成為這批租賃公司未來業(yè)務發(fā)展的重點方向是必然趨勢。

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  2022-2027年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預測報告

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