2023年智能交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景

• 陳澤芳 2023年5月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 283 11
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我國(guó)智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展中，立足國(guó)情創(chuàng)新發(fā)展了許多智能交通新的應(yīng)用和技術(shù)，成效突出。隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。同時(shí)，智能交通系統(tǒng)的跨界融合將加速，尤其是汽

中國(guó)智能交通系統(tǒng)正在快速發(fā)展，已經(jīng)在一些城市推廣應(yīng)用，并取得了較好的效果。隨著技術(shù)的不斷提高，中國(guó)智能交通系統(tǒng)將取得更大的進(jìn)展。中國(guó)的智能交通系統(tǒng)是通過(guò)使用先進(jìn)的通信技術(shù)來(lái)提高交通效率和安全的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)來(lái)解決交通中的問(wèn)題，如交通擁堵、交通安全等。例如，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析車輛、道路、信號(hào)燈等信息，智能交通系統(tǒng)可以智能調(diào)度交通流量，減少交通擁堵。此外，該系統(tǒng)還可以提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析交通事故。

智能交通是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，對(duì)于充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平具有重要意義。近年來(lái)，我國(guó)交通行業(yè)日益朝著智能化方向發(fā)展，為出行者提供跟便捷、安全的服務(wù)。

隨著人工智能技術(shù)的逐步成熟以及多項(xiàng)政策的推動(dòng)下，高速公路智能化、智慧化成為當(dāng)下公路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將持續(xù)增加，公路貨運(yùn)能力也將不斷提升。

2023年智能交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景

我國(guó)智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展中，立足國(guó)情創(chuàng)新發(fā)展了許多智能交通新的應(yīng)用和技術(shù)，成效突出。隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。同時(shí)，智能交通系統(tǒng)的跨界融合將加速，尤其是汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展仍將是未來(lái)大趨勢(shì)。

智能交通行業(yè)目前正在走向變革的攻堅(jiān)期，原有系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)不足以支撐業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，而且面臨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的降維攻擊，集成企業(yè)轉(zhuǎn)型去做交通數(shù)據(jù)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的鳳毛麟角，即便有也在摸索期，轉(zhuǎn)型較早的易華錄其重心也已經(jīng)放到可運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)湖業(yè)務(wù)中，智能交通業(yè)務(wù)不再是核心業(yè)務(wù)，華錄易云以及幾家各地原為開(kāi)展智能交通業(yè)務(wù)的子公司也掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)。目前我國(guó)正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來(lái)的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個(gè)更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

2022年7月12日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃指出：“到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家公路網(wǎng)。”推動(dòng)智慧交通的發(fā)展，提高交通系統(tǒng)的智能性已成大勢(shì)所趨。據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2019年的14545億元增長(zhǎng)至2021年的1936億元，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)智能交通行業(yè)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能交通系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS)又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System)，是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了巨大的發(fā)展成就，特別是黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，進(jìn)入快車道?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰在第四屆中國(guó)交通科技發(fā)展峰會(huì)上表示，交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的應(yīng)有之義，“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)給交通人提出新的更高的要求，我們不能因循守舊，必須堅(jiān)持改革開(kāi)放，用科技來(lái)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)更好更快發(fā)展。

隨著人工智能等一系列數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，如何推動(dòng)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)交通智慧化水平提升，正成為當(dāng)前的熱點(diǎn)、難點(diǎn)。未來(lái)智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與數(shù)字化改造升級(jí)將同步推進(jìn)，數(shù)據(jù)資源共享與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的深度融合將成為關(guān)鍵突破點(diǎn)。我國(guó)正在由交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)，在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程當(dāng)中，交通運(yùn)輸部門也正在大力推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，其中，智能化是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過(guò)4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車輛、人員、路線、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時(shí);大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識(shí)別可以有效識(shí)別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智能交通系統(tǒng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年智能交通系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年智能交通系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電...

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