2023中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)供給與需求前瞻分析

• 劉明月 2023年5月25日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 414 20
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未來公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場機(jī)會在哪?根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)里程仍將增長，基于我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，未來我國對于公路養(yǎng)護(hù)的投入有望持續(xù)增長，預(yù)計(jì)2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到160

未來公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場機(jī)會在哪?根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)里程仍將增長，基于我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，未來我國對于公路養(yǎng)護(hù)的投入有望持續(xù)增長，預(yù)計(jì)2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到1605億元，同比增長8.67%。

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日漸完善，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2015-2021年，中國公路養(yǎng)護(hù)里程逐年增長，截至2021年末，中國公路養(yǎng)護(hù)里程超過520萬公里。

“十三五”期，是我國公路養(yǎng)護(hù)投入規(guī)模最大、路況水平最優(yōu)、管理進(jìn)步最快的五年，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，養(yǎng)護(hù)水平明顯提升，安全保障能力穩(wěn)步提高，重點(diǎn)領(lǐng)域改革取得突破，撤站攻堅(jiān)任務(wù)圓滿完成，便民惠民服務(wù)走深走實(shí)，科技支撐作用顯著增強(qiáng)，應(yīng)急保障能力不斷增強(qiáng)，行業(yè)文明建設(shè)成果豐碩。

會議強(qiáng)調(diào)，“十四五”期，是抓好公路養(yǎng)護(hù)管理的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，主題是推動公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展，基本要求是推動公路養(yǎng)護(hù)管理提質(zhì)降本增效，基本路徑是統(tǒng)籌推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運(yùn)行高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化。

2023中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)供給與需求前瞻分析

公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時修復(fù)損壞部分,否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護(hù)還要對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。

我國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到了7-4萬公里，僅次于美國，居世界第二位。在新建高速公路的快速增長的同時.原有的很多高速公路卻出現(xiàn)了不同程度的病害與破損。而且這些病害、破損得不到及時、合理的路面養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致了部分高速公路路況急劇下降.對車輛行駛的舒適性、經(jīng)濟(jì)性和安全性產(chǎn)生了不小的影響。因此.近些年來高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理及其相關(guān)問題受到了越來越多的關(guān)注。

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》，部修訂出臺《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，發(fā)布《公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制導(dǎo)則》《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

面對人民群眾美好出行新期待、面對公路交通高質(zhì)量發(fā)展要求，公路養(yǎng)護(hù)管理仍然存在一些明顯的短板和弱項(xiàng)：一是“重建輕養(yǎng)”“以建代養(yǎng)”的現(xiàn)象仍比較普遍。二是公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障能力不足，管養(yǎng)資金持續(xù)投入呈現(xiàn)較大壓力。三是高速公路行業(yè)監(jiān)管有待加強(qiáng)，普通國省道管理體制需要進(jìn)一步理順，養(yǎng)護(hù)管理“三基”工作仍然較為薄弱。四是公路橋梁面臨危病橋梁多、老舊橋梁多、低荷載橋梁多等問題，隧道運(yùn)行管理有待加強(qiáng)，安全隱患仍然存在。五是公路“一張網(wǎng)”運(yùn)行監(jiān)測體系尚不健全，路網(wǎng)運(yùn)行精準(zhǔn)感知與精確分析能力不強(qiáng)，出行信息發(fā)送、交互式體驗(yàn)等出行服務(wù)高品質(zhì)供給有待加強(qiáng)。

中國則采取由公路管理部門自行征收公路養(yǎng)路費(fèi)的辦法，?？顚Ｓ靡允盏种А?/p>

公路養(yǎng)護(hù)的支出項(xiàng)目有：1、養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)(包括小修保養(yǎng)、中修、大修、改善工程、水毀修復(fù)、道班房屋以及渡口、綠化等)，約占80%。2、養(yǎng)護(hù)專業(yè)費(fèi)(包括機(jī)械設(shè)備購置、小型廠場建設(shè)、科研、培訓(xùn)、段站房屋及行政管理費(fèi)等)，約占15%。3、養(yǎng)護(hù)其他費(fèi)用，約占5%。養(yǎng)路費(fèi)收支計(jì)劃及其實(shí)施均由省級公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。近十多年以來，多數(shù)省的養(yǎng)路費(fèi)收入可以保證公路養(yǎng)護(hù)需要，有的還可抽出一部分資金，用于公路和橋梁的改建和補(bǔ)助地方修建新的縣鄉(xiāng)公路。

近年來，里程占公路總里程比例不斷上升;公路養(yǎng)護(hù)里程為435.38萬公里，所占比例已達(dá)97.5%。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國公路總里程不斷增加。全國公路里程由400.82萬公里增長到501.25萬公里，年復(fù)合增長率為2.5%。公路密度為52.21公里/百平方公里，同比增加1.73公里/百平方公里。經(jīng)過多年的建設(shè)，我國高速公路的里程由9.62萬公里增長到13.65萬公里，位居世界第一。

到2025年，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

——高速公路技術(shù)狀況(MQI)優(yōu)等路率保持在90%以上。普通國道MQI優(yōu)良路率達(dá)到85%以上，其中東、中、西部分別達(dá)到90%、85%、80%以上。普通省道MQI優(yōu)良路率達(dá)到80%以上，其中東、中、西部分別達(dá)到85%、80%、72%以上。農(nóng)村公路MQI優(yōu)良中等路率達(dá)到85%以上，年均養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施比例不低于5%。

——高速公路路面技術(shù)狀況(PQI)優(yōu)等路率保持在88%以上。普通國道PQI優(yōu)良路率達(dá)到80%以上，其中東、中、西部分別達(dá)到88%、80%、72%以上。普通省道PQI優(yōu)良路率達(dá)到75%以上，其中東、中、西部分別達(dá)到80%、75%、70%以上。

——高速公路一、二類橋梁比例達(dá)到95%，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)到90%。到2023年底和2025年底，分階段完成國省干線公路和農(nóng)村公路2020年底存量四、五類橋梁(隧道)改造。國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁(隧道)處治率達(dá)100%。

——高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環(huán)利用率分別達(dá)到95%、80%以上。

——高速公路視頻監(jiān)測設(shè)施覆蓋率東、中、西部分別達(dá)到100%、90%、80%，接入率和在線率均不低于95%;普通國省干線重要節(jié)點(diǎn)視頻設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%，接入率和在線率均不低于95%;自動化交調(diào)站在線率不低于90%;省級路網(wǎng)云平臺建設(shè)及部省聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到100%。公路阻斷信息報送及時率達(dá)到95%以上，重大突發(fā)事件的出行信息發(fā)布及時率達(dá)到100%。

——高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)交易成功率、交易數(shù)據(jù)上傳及時率均達(dá)到99.9%。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)服務(wù)滿意度進(jìn)一步提高。

——高速公路貨車違法超限超載率持續(xù)控制在0.5%以內(nèi)，入口稱重檢測數(shù)據(jù)上傳及時率、準(zhǔn)確率達(dá)到100%;治超系統(tǒng)省級平臺建設(shè)及部省聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到100%;普通公路超限檢測站實(shí)現(xiàn)電子抓拍和聯(lián)合執(zhí)法全覆蓋，站點(diǎn)實(shí)時聯(lián)網(wǎng)率和數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上傳率均不低于90%。

——公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%。

未來公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向分析

以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型升級。結(jié)合改擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)高速公路數(shù)字化升級改造，逐步實(shí)現(xiàn)對高速公路網(wǎng)全要素動靜態(tài)信息的數(shù)字化呈現(xiàn)和精細(xì)化管理，為車路協(xié)同、北斗應(yīng)用、自動駕駛等提供支持。加快公路技術(shù)狀況檢測監(jiān)測及養(yǎng)護(hù)裝備研發(fā)，重點(diǎn)是公路橋隧、交安設(shè)施等自動化快速檢測裝備、無人化養(yǎng)護(hù)施工裝備研發(fā)。

研制推廣公路養(yǎng)護(hù)智能化應(yīng)用，重點(diǎn)是基于人工智能(AI)的自動化巡查、基于物聯(lián)網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理等應(yīng)用。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策方法研究，重點(diǎn)研發(fā)各類設(shè)施養(yǎng)護(hù)評價、預(yù)測、決策等分析算法與模型，通過算法模型匯集分析數(shù)據(jù)，提高決策水平，提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作效能。

健全綠色養(yǎng)護(hù)的評價方法和評價標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研發(fā)與推廣。大力推動廢舊路面材料、工業(yè)廢棄物等再生利用，提升資源利用效率。進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化水平，推動公路養(yǎng)護(hù)降本增效。發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新平臺作用，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，持續(xù)開展長壽命基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)技術(shù)研究。

隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護(hù)的需求與日俱增，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。因此，國內(nèi)優(yōu)秀的公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營企業(yè)迅速崛起，逐漸成為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的翹楚!

中研研究院出版的公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資效益分析

一、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資狀況分析

二、2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資效益分析

三、2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資趨勢預(yù)測

四、2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的投資方向

五、2023-2028年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資的建議

隨著公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報告專業(yè)!權(quán)威!報告根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

公路養(yǎng)護(hù)市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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