汽車減震器行業(yè)現(xiàn)狀如何? 減震器細分市場空間巨大

• 吳澳燕 2023年6月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1148 74
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減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車、摩托車、航空航天及各種工業(yè)機械設(shè)備中，可加速機械運動帶來的振動衰減，改善汽車的行駛平順性、機械運行平穩(wěn)性。

減震器的工作性能及質(zhì)量的好壞直接影響到車輛的駕乘舒適性，可以避免車輛出現(xiàn)行駛不穩(wěn)或剎車點頭等情況出現(xiàn)。美國加百利(GABRIEL)、日本KYB 公司均建議50,000英里(約80,000公里)更換減震器。根據(jù)市場經(jīng)驗，減震器的實際更換周期通常高于建議值或理論最佳值，比如在美國，更換周期通常是60,000英里(約100,000公里)或6-8年。

汽車減震器是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的品質(zhì)和性能不斷提高，汽車減震器作為汽車的重要組成部分，其技術(shù)也在不斷進步。目前，汽車減震器已經(jīng)發(fā)展到了可調(diào)節(jié)阻尼的高級階段，可以適應不同的路況和駕駛風格，提高乘坐的舒適度和控制性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車、摩托車、航空航天及各種工業(yè)機械設(shè)備中，可加速機械運動帶來的振動衰減，改善汽車的行駛平順性、機械運行平穩(wěn)性。

減震器從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，主要包括液壓減震器和充氣減震器兩種，此外還有一種可變阻尼的減震器;按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分可分為單筒和雙筒兩種，包括有單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%,延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。其中乘用車在穩(wěn)增長、購置稅減半促消費等政策拉動下，全年產(chǎn)銷分別為2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增速高于行業(yè)總體。

汽車減震器行業(yè)現(xiàn)狀如何?

減震器作為汽車制造的重要零部件產(chǎn)品，該行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵行業(yè)之一，國家政策將持續(xù)支持國內(nèi)減震器行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，持續(xù)鼓勵國內(nèi)高性能減震器產(chǎn)品產(chǎn)能建設(shè)。

我國汽車減震器發(fā)展的時間并不長，起點相對來說也比較低?？傮w來說，汽車減震器的技術(shù)水平與發(fā)達國家還有很大的差距，加上市場魚龍混雜、參差不齊，很難形成統(tǒng)一化、標準化的生產(chǎn)模式。目前，高端汽車還是以采用國外進口的減震器為主。而國內(nèi)部分廠商生產(chǎn)制造的普通減震器則主要應用在一些低端車型中。

目前國內(nèi)減震器行業(yè)主要有三類企業(yè)：(1)國際知名的零部件龍頭主要為大型 OEM 提供配套，并通過原車配件的方式進入售后市場，其售后業(yè)務(wù)大多通過ODM 的形式進行代工;(2)實力較強的中國企業(yè)主攻歐美等發(fā)達國家的售后市場，產(chǎn)品定位于中高端，并可通過 OEM/ODM 方式向國際知名減震器廠商供貨，此外也為國內(nèi)部分自主 OEM 進行配套。(3)小規(guī)模的民營企業(yè)主要面向新興市場國家的售后市場，生產(chǎn)規(guī)模較小，年產(chǎn)量一般在百萬支以下。

汽車行業(yè)的快速發(fā)展，造成市場對汽車零部件的要求愈加嚴格，這就帶動了汽車減震器行業(yè)的快速發(fā)展。因為國內(nèi)汽車減震器技術(shù)水平與市場需求的不匹配，所以減震器的革新與升級就成了行業(yè)中亟需解決的問題。未來，專注于產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)一定是汽車減震器行業(yè)的主要趨勢。

減震器細分市場空間巨大

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對于汽車的要求從原來的代步工具提升到駕駛的舒適感。而汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動則會大大降低汽車的舒適性、穩(wěn)定性以及安全性，嚴重影響行駛感受。因此，汽車減震器的重要性愈加凸顯，對于減震器行業(yè)的關(guān)注度也逐步提高。

減震器的更換頻率是影響售后市場需求的重要因素，通常情況下減震器的更換周期是10萬公里或6-8年，低于整車生命周期。據(jù)測算，全球減震器市場規(guī)模超600億元，而中國企業(yè)占比不足5%。

同時，在售后市場減震器、密封件廠商或采購商主要是根據(jù)存量車市場需求以及自身銷售、庫存情況組織生產(chǎn)或是向其生產(chǎn)廠商下單采購。訂單大多具有多品種、小批量、多批次的特點且傾向于選擇能滿足其“一站式”采購要求的生產(chǎn)企業(yè)。

國內(nèi)減震器、密封件企業(yè)要進入這些客戶的全球采購體系，必須具備產(chǎn)品市場化同步研發(fā)、柔性化精益生產(chǎn)、規(guī)模化集約供應能力，才能在滿足 客戶“一站式”采購要求的同時確保自身的生產(chǎn)效率和規(guī)模效益。

隨著減震器行業(yè)的發(fā)展，很多制造汽車減震器相關(guān)專用設(shè)備的生產(chǎn)廠家不斷涌現(xiàn)，比如清洗機、注油機和旋壓封口機等。同時，這些上下游企業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提升，比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家，對于減震器的發(fā)展有著巨大的推動作用，這也是國內(nèi)減震器行業(yè)發(fā)展的重大優(yōu)勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。汽車減震器行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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