液化氣運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場(chǎng)趨勢(shì)

• 吳澳燕 2023年6月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 353 16
• 繁體

液化氣體運(yùn)輸車是指裝備有罐狀容器(簡(jiǎn)稱：罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施，用于運(yùn)輸液化氣體的罐式專用運(yùn)輸汽車。其罐體安裝在貨車二類汽車底盤或掛車底盤上，因此分為單車式和掛車式，而掛車式又有半掛車式、全掛車式之分。

液化氣體運(yùn)輸車是指裝備有罐狀容器(簡(jiǎn)稱：罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施，用于運(yùn)輸液化氣體的罐式專用運(yùn)輸汽車。其罐體安裝在貨車二類汽車底盤或掛車底盤上，因此分為單車式和掛車式，而掛車式又有半掛車式、全掛車式之分。

從行業(yè)格局來看，目前經(jīng)營(yíng)者包括大型央企、地方國企和第三方的中小民營(yíng)企業(yè)，其中占主流的是數(shù)量眾多的中小民營(yíng)企業(yè)。央企、國企主要為化工行業(yè)附屬的運(yùn)輸部門，由于?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)大、激勵(lì)機(jī)制短缺，使得民營(yíng)企業(yè)非?；钴S，但是其中具備資質(zhì)、品牌、資金實(shí)力的較少，使得第三方未來洗牌的可能性非常大，行業(yè)份額有望集中到實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)手中。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，液化氣運(yùn)輸車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，液化氣運(yùn)輸車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，液化氣運(yùn)輸車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些液化氣運(yùn)輸車細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國液化氣運(yùn)輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

我國是石油與化工產(chǎn)品消費(fèi)大國，?；肺锪餍枨笸ⅰ?019年，我國石油和化工行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.8%;營(yíng)業(yè)收入12.27萬億元，同比增長(zhǎng)1.3%，占全國GDP的12.4%，占全球化工產(chǎn)值的40%，居世界第一。

化工行業(yè)是我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕嫌危?0%以上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸客戶為化工企業(yè)。除了化學(xué)品、油料外，汽車、日化消費(fèi)、芯片制造、新能源等行業(yè)的部分產(chǎn)品、原料也涉及到?；返膬?chǔ)運(yùn)過程，這部分需求的增速非常快。化工品物流市場(chǎng)容量高達(dá)1.2萬億元，其中第三方市場(chǎng)容量為3000億元左右。

以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。

液化氣運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場(chǎng)趨勢(shì)

液化石油氣、液化氣、LPG 指 一種開采或煉制石油過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，主要成分為碳三和碳四，由于其含有的組分沸點(diǎn)較低，在特定溫度和壓力條件下呈無色氣體或黃棕色油狀液體。LPG可作為工業(yè)、民用燃料，同時(shí)也是重要的化工原材料，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)各類化工產(chǎn)品。在總消費(fèi)量4402萬噸中，燃料消費(fèi)2353萬噸，占比53%;化工消費(fèi)2049萬噸，占比47%。

近年來，化工、制藥、化妝品、石油和天然氣、特種化學(xué)品、食品等不同垂直行業(yè)對(duì)化學(xué)品的需求不斷增長(zhǎng)，這將推動(dòng)石化物流市場(chǎng)增長(zhǎng)。目前國內(nèi)LNG運(yùn)輸主要包含公路、鐵路、水路三種方式，目前國內(nèi)LNG運(yùn)輸以公路運(yùn)輸中的槽車運(yùn)輸為主;從運(yùn)輸設(shè)備上看，主要分為槽車運(yùn)輸和罐箱運(yùn)輸。

根據(jù)中石油資料，LNG罐箱能在0.5小時(shí)左右的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速卸載，有效的縮短物流周期，增加年運(yùn)輸次數(shù)，降低了物流成本。以300公里以內(nèi)運(yùn)輸為例，傳統(tǒng)槽車運(yùn)輸成本為276元/噸，而罐箱運(yùn)輸成本為228元/噸，物流成本減少48元/噸。

根據(jù)中國物流 與采購聯(lián)合會(huì)危險(xiǎn)品物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019-2020 年度，我國整個(gè)危化品道路運(yùn)輸年運(yùn)量 11 億噸，百強(qiáng)企業(yè)運(yùn)量約 1.24 噸，占比約 11.27%;化工物流水運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約 3.2 億噸，百強(qiáng)企業(yè)水運(yùn)運(yùn)量 0.53 萬噸，占比約 16.45%。百強(qiáng)企業(yè)中，綜合企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 10 億以上占比 45%，5-10 億元占比 15%;營(yíng)業(yè)額 10 億元以上占比 45%，5-10 億元占比 30%，整體規(guī)模較小。

化工事故頻發(fā)，安全監(jiān)管趨嚴(yán)，物流法律法規(guī)逐步完善，行業(yè)準(zhǔn)入壁壘提高。由于我國化 工產(chǎn)量逐年擴(kuò)大，物流環(huán)節(jié)管理難度提升，自 2017 年以來，國家相繼出臺(tái)化工物流監(jiān)管政 策和法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化工品車輛道路運(yùn)行的規(guī)章制度。

化工行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)沒有改變，長(zhǎng)期快速發(fā)展積累的深層次問題尚未根本解決，生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、廢棄處置等環(huán)節(jié)傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)處于高位，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、老舊裝置和新能源、海洋石油、氫能等新興領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)突顯，風(fēng)險(xiǎn)隱患疊加并進(jìn)入集中暴露期，防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)艱巨復(fù)雜。

中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的意見》要求，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)、化工園區(qū)或化工集中區(qū)(以下簡(jiǎn)稱化工園區(qū))，組織實(shí)施精準(zhǔn)化安全風(fēng)險(xiǎn)排查評(píng)估，分類建立完善安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫和信息管理系統(tǒng)，區(qū)分“紅、橙、黃、藍(lán)”四級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)，突出一、二級(jí)重大危險(xiǎn)源和有毒有害、易燃易爆化工企業(yè)，按照“一企一策”、“一園一策”原則，實(shí)施最嚴(yán)格的治理整頓。制定實(shí)施方案，深入組織開展危險(xiǎn)化學(xué)品安全三年提升行動(dòng)。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展、國外產(chǎn)品的沖擊以及近年來高速公路和高等級(jí)公路的不斷發(fā)展，20世紀(jì)90年代國內(nèi)開發(fā)出了液化氣體運(yùn)輸半掛車，液化氣運(yùn)輸車其裝載質(zhì)量從最初的15t發(fā)展到31t，大大提高了運(yùn)輸效率。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國液化氣運(yùn)輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)液化氣運(yùn)輸車行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，提出液化氣運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國液化氣運(yùn)輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，液化氣運(yùn)輸車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，液化氣運(yùn)輸車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，液化氣運(yùn)輸車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡