中國(guó)汽車整車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 2023中國(guó)汽車整車行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年7月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 601 34
• 繁體

中國(guó)汽車整車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車整車走向成熟，中國(guó)汽車整車市場(chǎng)總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著汽車市場(chǎng)整個(gè)傾向新能源市場(chǎng)，整車廠的收益將逐步減少。由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著

汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒(méi)有完備的整車。隨著汽車越來(lái)越普及，目前，全國(guó)汽車行業(yè)形成了一個(gè)門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車市場(chǎng)體系。

目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車技術(shù)的重視程度是前所未有，一些有實(shí)力的自主品牌汽車企業(yè)已經(jīng)成為各級(jí)政府大力扶持的重點(diǎn)對(duì)象，中國(guó)政府在整車和零部件領(lǐng)域的支持政策也在加快出臺(tái)。

中國(guó)汽車整車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 2023中國(guó)汽車整車行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

汽車行業(yè)的變革已然開(kāi)啟，在未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的每一個(gè)明確方向，都會(huì)出現(xiàn)很大的投資機(jī)會(huì)。把握這個(gè)孕育近百年的時(shí)代脈絡(luò)，我們?nèi)詫⑸舷虑笏鳌?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)汽車整車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車整車走向成熟，中國(guó)汽車整車市場(chǎng)總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著汽車市場(chǎng)整個(gè)傾向新能源市場(chǎng)，整車廠的收益將逐步減少。

由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，寡頭壟斷的形成是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志。

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化將成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)的重大變化，加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升 級(jí)和優(yōu)勝劣汰;新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)2600萬(wàn)輛，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降的局面。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。

數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車類零售額超過(guò)4萬(wàn)億元，達(dá)到4.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.6%，占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的9.9%，略低于上年。值得一提的是，2021年汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.5%，增速略低于同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，但整體增速高于同期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口量排名前十位的國(guó)家依次是德國(guó)、日本、美國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)、瑞典、泰國(guó)、匈牙利、奧地利和意大利。

與上年相比，日本和泰國(guó)進(jìn)口量有所下降，其他國(guó)家呈不同程度增長(zhǎng)，其中意大利、奧地利和匈牙利增速均超過(guò)70%，表現(xiàn)更為突出。2021年，上述十國(guó)累計(jì)進(jìn)口整車92.1萬(wàn)輛，占汽車整車進(jìn)口總量的98.1%。

此外，2021年中國(guó)汽車出口量首超200萬(wàn)輛，塔斯社近日?qǐng)?bào)道稱,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的報(bào)告中說(shuō),2021年該國(guó)汽車出口同比增長(zhǎng)1倍,歷史上首次接近202萬(wàn)輛。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2021 年新能源汽車出口量排名前 8 位的企業(yè)依次是特斯拉、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、華晨寶馬、大慶沃爾沃、比亞迪、江汽集團(tuán)和吉利控股。

新能源汽車正在成為中國(guó)汽車出口的生力軍，深受海外市場(chǎng)青睞。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021 年中國(guó)新能源汽車出口達(dá)到 31 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3 倍，占全年汽車出口總量的 15.38%。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2021 年新能源汽車出口 31 萬(wàn)輛中 , 乘用車出口 30 萬(wàn)輛 , 商用車出口 1 萬(wàn)輛。30 萬(wàn)輛出口乘用車中，特斯拉在中國(guó)上海工廠生產(chǎn)的車型占了一半以上的份額。特斯拉上海工廠已經(jīng)成為特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

本報(bào)告將幫助汽車整車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車整車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)汽車整車行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握汽車整車行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)。

有效規(guī)避汽車整車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  隨著汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車整車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡