發(fā)改委發(fā)布24條措施 推動虹橋國際開放樞紐提升能級

• 吳澳燕 2023年8月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 645 37
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國家發(fā)改委近日印發(fā)的《關(guān)于推動虹橋國際開放樞紐進一步提升能級的若干政策措施》提出，支持虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)符合條件的企業(yè)率先試點跨國公司本外幣一體化資金池政策，允許主辦企業(yè)在一定額度內(nèi)購匯，允許跨國公司在境內(nèi)辦理境外成員企業(yè)本外幣境外集中收付業(yè)務(wù)，賦予企業(yè)更

虹橋國際開放樞紐是長三角地區(qū)發(fā)展活力最強、潛力最大、開放度最高的區(qū)域之一，肩負著引領(lǐng)長三角地區(qū)更好地參與國際合作競爭的重要使命。

國家發(fā)改委近日印發(fā)的《關(guān)于推動虹橋國際開放樞紐進一步提升能級的若干政策措施》提出，支持虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)符合條件的企業(yè)率先試點跨國公司本外幣一體化資金池政策，允許主辦企業(yè)在一定額度內(nèi)購匯，允許跨國公司在境內(nèi)辦理境外成員企業(yè)本外幣境外集中收付業(yè)務(wù)，賦予企業(yè)更多資金匯兌自主權(quán)。支持上海、蘇州聯(lián)動開展數(shù)字人民幣試點。

《政策措施》圍繞做強虹橋商務(wù)區(qū)這“一核”，做優(yōu)做精北向拓展帶、南向拓展帶這“兩帶”，引領(lǐng)帶動長三角全域更高質(zhì)量一體化發(fā)展等三個層面，提出24條具體措施。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》顯示：

機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、機務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、生成輔助設(shè)施、后勤保障設(shè)施、地面交通設(shè)施及機場空域等組成。

民航運力的快速增長需求、航線網(wǎng)絡(luò)的進一步完善和優(yōu)化催生了我國民航運輸飛機的大量需求。根據(jù)中國民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022 年我國民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量 599.3 億噸公里，旅客運輸量 2.5 億人次;貨郵運輸量 607.6 萬噸。

2022 年底，我國共有頒證運輸機場 254 個。隨著國內(nèi)航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續(xù)演進，中國將引領(lǐng)世界航空市場發(fā)展。

航空機場行業(yè)市場分析

8月16日7時，隨著上海虹橋至東京羽田FM815航班正式開始值機辦票，虹橋國際機場涵蓋5條國際(地區(qū))航線50架次的計劃內(nèi)航班全面恢復(fù)。虹橋口岸國際(地區(qū))航班自今年3月26日回歸以來，出入境人員數(shù)量穩(wěn)步提升，于7月28日單日“破萬”，8月9日總量“破百萬”。

8月上半月，日均出入境人員數(shù)量已經(jīng)達到8900余人次，8月16日航班全面恢復(fù)后，日均出入境人員數(shù)量將穩(wěn)定在9000人次以上。8月16日當日，虹橋國際機場口岸共有44架次航班列入出入境計劃。

據(jù)民航局消息，暑期旺盛需求推動航空運輸市場持續(xù)增長，全行業(yè)7月共完成運輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平。

7月完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國內(nèi)航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規(guī)模超過2019年同期的12.1%;國際客運市場仍處于恢復(fù)階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環(huán)比增長32.6%，客運規(guī)模相當于2019年同期的50.9%。

隨著經(jīng)濟社會全面恢復(fù)常態(tài)化運行，市場需求逐步恢復(fù)，生產(chǎn)供給持續(xù)增加，居民收入平穩(wěn)增長，經(jīng)濟運行整體回升向好，為民航業(yè)基本恢復(fù)至疫情前水平提供了基本支撐。

目前，我國航空機場行業(yè)上市企業(yè)數(shù)量不多，包括：白云機場、深圳機場(寶安機場、首都機場、上海機場(浦東機場)、廈門空港。此外，成都雙流機場、重慶江北機場、昆明長水機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、南京祿口機場也是我國代表性航空機場，在航班分行、貨郵運輸、旅客運輸?shù)确矫婢哂兄匾匚弧?/p>

從航班起降架次上看，廣州白云機場、上海浦東機場、深圳寶安機場、成都雙流機場航班起降架次均達30萬架次以上，處于我國航空機場航班起降架次第一梯隊;北京首都機場、重慶江北機場等航班起降架次在20萬架次-30萬架次之間;我國大部分中小型機場航班起降架次在20萬架次以下。

根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第“十四個”五年規(guī)劃》，到 2025 年，民用運輸機場數(shù)量達到 270 個以上，保障起降架次 1,700 萬架次，運輸總周轉(zhuǎn)量達到 1,750 億噸公里，旅客運輸量 9.3 億人次，貨郵運輸量 950 萬噸。從發(fā)展空間看，預(yù)計到2025年，通航國家數(shù)量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數(shù)量超過50個;中國航空企業(yè)占我國國際貨運市場份額超過 40%。

從發(fā)展質(zhì)量看，預(yù)計到 2025 年，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務(wù)水平將分別達到 100%和 90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運單證電子化率達到 80%;體現(xiàn)智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到 80%;空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率達到 80%。

本報告利用中研普華長期對航空機場行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個航空機場行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告

  機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、機務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施...

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