中國郵輪產(chǎn)業(yè)調(diào)研 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年8月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 435 22
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中國缺乏接納大型郵輪的基礎(chǔ)設(shè)施，很多情況下?？看a頭對(duì)游客不友好。從政府角度看，更大問題是該產(chǎn)業(yè)被外國運(yùn)營商主導(dǎo)，外企不僅建造還運(yùn)營這些大船。自身擁有造船業(yè)的中國，迫切希望在這個(gè)領(lǐng)域占得一席之地。中國早已出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見。政府對(duì)該行業(yè)與

大型郵輪被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)領(lǐng)域的集大成者。而被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”的郵輪產(chǎn)業(yè)，則是我國有效實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

和普通的輪船相比，郵輪的建造涉及到除造船技術(shù)之外的酒店工程、娛樂系統(tǒng)等幾十個(gè)專業(yè)領(lǐng)域?？梢哉f，建造一艘游輪拉動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以郵輪總裝建造為引領(lǐng)，來推動(dòng)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，是打造國產(chǎn)大型郵輪的一個(gè)重要目的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

中國郵輪產(chǎn)業(yè)調(diào)研

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且脏]輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運(yùn)輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險(xiǎn)等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游為郵輪船廠，主要包括郵輪的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造;中游郵輪公司負(fù)責(zé)郵輪旅游及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關(guān)服務(wù)。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游郵輪設(shè)計(jì)制造的代表性企業(yè)有意大利的芬坎蒂尼、德國邁爾船廠、法國大西洋公司等;中游郵輪運(yùn)營公司代表性企業(yè)有嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比集團(tuán)、諾唯真集團(tuán)、星夢郵輪、迪士尼郵輪等;下游港口服務(wù)主要為各大國際性港口包括巴塞羅那港口、邁阿密港口、中國香港海運(yùn)大廈等。

中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)20-60年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場高端產(chǎn)品。近50年來，國際郵輪產(chǎn)業(yè)保持6-8%的高速發(fā)展，其速度顯著快于旅游業(yè)整體增速。

中國缺乏接納大型郵輪的基礎(chǔ)設(shè)施，很多情況下?？看a頭對(duì)游客不友好。從政府角度看，更大問題是該產(chǎn)業(yè)被外國運(yùn)營商主導(dǎo)，外企不僅建造還運(yùn)營這些大船。自身擁有造船業(yè)的中國，迫切希望在這個(gè)領(lǐng)域占得一席之地。中國早已出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見。政府對(duì)該行業(yè)與日俱增的興趣與中國公眾的興趣相一致。

目前，我國國產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)兩艘同建，至2023年底實(shí)現(xiàn)第一艘國產(chǎn)大型郵輪正式交付，中國郵輪產(chǎn)業(yè)將真正進(jìn)入到郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段。

隨著人們對(duì)物質(zhì)與精神的追求提升，以及對(duì)郵輪旅游休閑文化的理解加深，郵輪產(chǎn)業(yè)曾是全球旅游業(yè)中增長最為迅猛的行業(yè)。2016-2019年全球郵輪旅游人數(shù)持續(xù)增長，根據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球郵輪市場游客量再創(chuàng)新高，達(dá)到29.7百萬人次，同比增長4.2%。2020-2021年，受新冠疫情影響全球郵輪產(chǎn)業(yè)基本基本停擺，2020-2021年全球郵輪旅客量持續(xù)下降。2022年，得益于各國陸續(xù)放松旅行限制，全球郵輪市場強(qiáng)勁復(fù)蘇，全球主要郵輪公司所屬郵輪船隊(duì)全面復(fù)航。2022年全年全球郵輪旅客量明顯回升，達(dá)20.4百萬人次，同比增長325%。

全球郵輪市場清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢逐步明顯。從全球郵輪新船訂單中使用清潔能源動(dòng)力的訂單占比來看，近兩年有較大幅度提升。2022年，全球郵輪新船訂單中的清潔能源動(dòng)力占比超過60%，主要是采用氫動(dòng)力燃料和LNG燃料。據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)預(yù)測，2023-2028年，全球郵輪運(yùn)力將繼續(xù)增長。到2028年，全球郵輪運(yùn)力有望達(dá)到74.6萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)床位。全球郵輪客運(yùn)量預(yù)計(jì)將持續(xù)攀升，2023年全球郵輪旅游市場游客數(shù)將達(dá)3150萬人次，達(dá)到2019年水平的106%;到2027年，全球游客數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)3950萬人次。

本報(bào)告對(duì)我國郵輪行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。

報(bào)告還綜合了郵輪行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于郵輪產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國郵輪行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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