2023新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 深圳試水智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)

• 吳亞楠 2023年9月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1198 77
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頭部財(cái)險(xiǎn)公司新能源車險(xiǎn)保費(fèi)收入大漲，但高維修費(fèi)和高出險(xiǎn)率也讓這一當(dāng)紅險(xiǎn)種陷入承保虧損。盡管困難多多，面對這片千億藍(lán)海，主機(jī)廠和保險(xiǎn)公司紛紛下場意圖分得一杯羹。

黨的二十大報(bào)告提出，加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。2022上半年，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛大關(guān)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展時(shí)期，新能源汽車爆發(fā)式增長帶動新能源車險(xiǎn)需求釋放。

深圳試水智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)

為助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品項(xiàng)目的研發(fā)和落地，深圳近日出臺《深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車承保指引(試行)》和《深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)要點(diǎn)(試行)》，規(guī)范深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)投保和理賠規(guī)范。這兩個(gè)方案，理順了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的承保和理賠流程，統(tǒng)一規(guī)范了投保受理、查勘、定損、核損、核賠、支付等具體環(huán)節(jié)的實(shí)務(wù)操作，讓承保公司更直觀、明確地了解和掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車承保和理賠流程各項(xiàng)有關(guān)行業(yè)規(guī)范，有助提高出單和賠付的準(zhǔn)確性及效率。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于滲透率快速提升階段。來自深圳市交通運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，深圳共發(fā)放224張智能網(wǎng)聯(lián)汽車試行牌照，并計(jì)劃在2025年前發(fā)放量達(dá)到一千張。

據(jù)國家金融監(jiān)督管理總局深圳監(jiān)管局介紹，截至目前，深圳有2家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試運(yùn)營企業(yè)，投保車輛約95輛，主要投保交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)和司乘險(xiǎn)，極少量車損險(xiǎn)，今年1-8月受理理賠共30件，已決賠付金額約34萬元。

汽車保險(xiǎn)屬于一個(gè)相對年輕的險(xiǎn)種，這是由于汽車保險(xiǎn)是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

新能源汽車專屬車險(xiǎn)的推出，短期將主要利好一線城市車險(xiǎn)，后續(xù)可能推出的專屬費(fèi)率將利好深耕一線城市、大量承保新能源汽車的險(xiǎn)企。

業(yè)內(nèi)人士表示，作為保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)“雙碳”目標(biāo)、助力綠色交通的重要手段，新能源汽車市場快速壯大。2021年，新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入已超300億元，同時(shí)，根據(jù)新能源汽車的滲透率推算，2030年，我國新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入將突破2000億元大關(guān)，未來更將是一個(gè)萬億元級別的市場。

新能源汽車保險(xiǎn)巨大的前景引起保險(xiǎn)公司的高度重視，但目前新能源汽車專屬保險(xiǎn)市場在頭部險(xiǎn)企更加集中。據(jù)太保產(chǎn)險(xiǎn)工作人員介紹，從保單件數(shù)看，目前財(cái)險(xiǎn)“老三家”(人保財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)和平安產(chǎn)險(xiǎn))燃油車商業(yè)險(xiǎn)件數(shù)占比為66.6%，而其新能源汽車專屬產(chǎn)品件數(shù)占比達(dá)71.2%，顯著高于燃油車的占比，可見，頭部財(cái)險(xiǎn)公司對新能源汽車保險(xiǎn)的經(jīng)營非常重視。

新能源汽車新車銷售量占汽車新車銷售總量的20.3%。新能源新車銷量的持續(xù)增長帶動新能源汽車保險(xiǎn)市場快速增長。

新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

頭部財(cái)險(xiǎn)公司新能源車險(xiǎn)保費(fèi)收入大漲，但高維修費(fèi)和高出險(xiǎn)率也讓這一當(dāng)紅險(xiǎn)種陷入承保虧損。盡管困難多多，面對這片千億藍(lán)海，主機(jī)廠和保險(xiǎn)公司紛紛下場意圖分得一杯羹。

近期披露的2023年中報(bào)顯示，人保財(cái)險(xiǎn)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)收入126億元，同比增長54.7%，保費(fèi)占比9.4%，較去年同期上漲了3個(gè)百分點(diǎn)。新能源新車保費(fèi)在整體新車保費(fèi)中占比已達(dá)28.3%。太保產(chǎn)險(xiǎn)新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)同比增速達(dá)65.1%。眾安保險(xiǎn)新能源車險(xiǎn)總保費(fèi)同比增長超228.7%。

但新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)高增長并沒有帶來高利潤，承保虧損頗為普遍，高賠付和高出險(xiǎn)率成為關(guān)鍵因素。

曾義表示，今年汽車出行相較于去年有較大幅度的提升，新能源汽車出險(xiǎn)率高達(dá)30%，遠(yuǎn)超燃油車19%的數(shù)據(jù)，而且平均賠付金額7201元，比燃油車高大約600元，以至于太保新能源車險(xiǎn)成本超過了100%。

在險(xiǎn)企感嘆承保不賺錢的同時(shí)，車主也在抱怨“電動爹”的保費(fèi)之貴。

比亞迪董事長王傳福在2022年年度股東大會上表示，比亞迪進(jìn)場新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)，將利用用戶群體、行銷方式、技術(shù)等方面的積累，在費(fèi)用節(jié)儉、效率提升、科學(xué)理賠等方面賦能新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)。毫無疑問，新能源車險(xiǎn)是有廣闊成長空間的險(xiǎn)種。東吳證券預(yù)計(jì)，到2025年，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1865億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約17.9%;到2030年保費(fèi)規(guī)模將達(dá)4541億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為32.1%。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)報(bào)告對中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了新能源汽車保險(xiǎn)市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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