汽車尾氣催化行業(yè)市場深入分析 未來汽車尾氣催化市場的現(xiàn)狀如何?

• 劉明月 2023年9月22日 來源：中研研究院 642 37
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目前，中國汽車尾氣催化劑市場的生產(chǎn)商主要有優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐、貴研催化、威孚環(huán)保和國內(nèi)其他公司，其中世界知名的三大催化劑公司優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐均已在中國建廠，形成了國內(nèi)市場國際化競爭的局面

汽車尾氣催化凈化是指借助某些有效的技術(shù)措施，減少尾氣中的有害物質(zhì)或使尾氣中的CO、HC、NOx等有害物質(zhì)被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O和N2。汽車尾氣催化行業(yè)為汽車零部件及配件制造業(yè)。按國家統(tǒng)計局《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》國家標準(GB/T4754-2011)，汽車尾氣催化企業(yè)所經(jīng)營的業(yè)務(wù)隸屬于制造業(yè)分類下“C36汽車制造業(yè)”之“C3660汽車零部件及配件制造業(yè)”。

國內(nèi)發(fā)動機尾氣后處理生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝取得了長足的進步，尤其是在性價比方面，比較符合國內(nèi)發(fā)動機和整車廠商的需要。尾氣排放標準的升級為行業(yè)相關(guān)企業(yè)帶來巨大的機遇和挑戰(zhàn)，行業(yè)競爭加劇，技術(shù)要求日益提高，推動行業(yè)洗牌。

國家正式出臺了被稱為“PM2.5”防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細顆粒物污染防治技術(shù)政策》。按照上述政策的規(guī)定，我國將建立區(qū)域?qū)用娲髿馕廴颈O(jiān)測、評估、監(jiān)督體系，PM2.5排放總量顯著下降。

未來汽車尾氣催化市場的現(xiàn)狀如何?

隨著國內(nèi)大城市環(huán)境污染政策的加強，汽車尾氣污染治理將顯著提高汽車尾氣催化劑的重要性，國內(nèi)尾氣凈化劑市場空間巨大。同時，目前中國汽車尾氣催化劑市場前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進口替代空間較大，后續(xù)汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速。汽車尾氣催化行業(yè)市場規(guī)模約為15億元，同比增長約17.5%。

長久以來，國內(nèi)汽車制造企業(yè)的很多核心汽車零部件都是由外資企業(yè)或跨國企業(yè)提供的。在國家政策的鼓勵和扶持下，出現(xiàn)了一批以貴研催化、威孚環(huán)保為代表的國內(nèi)汽車催化劑生產(chǎn)企業(yè)，打破了以往汽車尾氣催化劑市場被外資企業(yè)壟斷的格局。

目前，中國汽車尾氣催化劑市場的生產(chǎn)商主要有優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐、貴研催化、威孚環(huán)保和國內(nèi)其他公司，其中世界知名的三大催化劑公司優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐均已在中國建廠，形成了國內(nèi)市場國際化競爭的局面。

預(yù)計到我國汽車尾氣催化市場規(guī)模將達到31.51億元，增長110%。隨著國內(nèi)機動車采購目錄下沉，國內(nèi)車用催化技術(shù)的進步，國產(chǎn)催化凈化技術(shù)大幅進步，在部分領(lǐng)域涌現(xiàn)進口替代的趨勢。同時，環(huán)保壓力趨嚴，排放標準新規(guī)的升級將有效推動。車用尾氣凈化裝置的需求，未來將隨著SCR技術(shù)成為主流催化劑載體將得到大幅發(fā)展。

中研研究院出版的《2023年中國汽車尾氣催化行業(yè)深度分析及投資前景報告》顯示

汽車尾氣催化行業(yè)市場深入分析

汽車尾氣催化凈化是指借助某些有效的技術(shù)措施，減少尾氣中的有害物質(zhì)或使尾氣中的CO、HC、NOx等有害物質(zhì)被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O和N2。目前，控制汽車尾氣排放的主要措施包括機前措施、機內(nèi)措施和機后措施三種，其中機前和機內(nèi)措施技術(shù)難度高，減排效果有限，機后措施則采用包括空氣噴射、氧化型反應(yīng)器、三效催化器等措施對排放尾氣進行凈化處理，是目前最主流也是最行之有效的尾氣處理方法，而其中催化劑又是凈化效果的關(guān)鍵。

汽車尾氣凈化系統(tǒng)主要由殼層、載體、高比表面涂層、活性組分和助劑構(gòu)成。其中涂覆催化劑涂層的載體是整個系統(tǒng)的核心。載體是影響催化劑效能的重要因素之一。理想的車用催化劑載體應(yīng)具備下列關(guān)系：不含使催化劑中毒的物質(zhì);高的穩(wěn)定性;適宜的比表面積及孔結(jié)構(gòu);足夠的機械強度;較小的氣流阻力;適度的熱導系數(shù)、比熱容和密度。目前我國采用的汽車尾氣凈化催化劑載體通常按形狀分為球型和蜂窩型，從材料方面來看，載體類型主要有活性氫氧化鋁載體、陶瓷蜂窩載體、沸石分子篩載體、金屬載體和活性炭載體五種。

柴油車尾氣處理分吸收和顆粒吸附兩步驟。SCR是未來柴油機尾氣處理的核心。沸石分子篩與催化劑配成鹽溶液在在體表面晶化后形成的SCR催化系統(tǒng)可提高燃燒效率，降低HC和CO的排放量以及NOx的排放濃度。分子篩載體有望隨著SCR技術(shù)逐步取代氧化鋁涂層載體的其他催化技術(shù)成為未來車輛尾氣排放系統(tǒng)的主流載體，國內(nèi)企業(yè)有望大展身手。

第四章 中國汽車尾氣催化行業(yè)運行分析

第一節(jié) 汽車尾氣催化行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、汽車尾氣催化劑行業(yè)的經(jīng)濟周期

在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)家們越來越多地關(guān)心經(jīng)濟形勢，也就是“經(jīng)濟大氣候”的變化。一個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況的好壞，既受其內(nèi)部條件的影響，又受其外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境和市場環(huán)境的影響。一個企業(yè)，無力決定它的外部環(huán)境，但可以通過內(nèi)部條件的改善，來積極適應(yīng)外部環(huán)境的變化，充分利用外部環(huán)境，并在一定范圍內(nèi)，改變自己的小環(huán)境，以增強自身活力，擴大市場占有率。

因此，作為汽車尾氣催化劑生產(chǎn)企業(yè)必須對經(jīng)濟周期波動必須了解、把握，并能制訂相應(yīng)的對策來適應(yīng)周期的波動，否則將在波動中喪失生機。

二、汽車尾氣催化劑行業(yè)的增長性與波動性

國外現(xiàn)在使用的汽車尾氣凈化器多采用以貴金屬鉑、銠為基的催化劑，雖然他們對CO、HC、NOx有較高的凈化效率，但對我國來說，鉑資源匱乏，如果以貴金屬催化劑裝備我國所生產(chǎn)的汽車，則每年要進口大量貴金屬，需花大量外匯。

由于貴金屬價格昂貴，所以降低貴金屬的使用量，改用便宜的貴金屬鈀或使用賤金屬代替貴金屬鉑、銠，是降低催化劑成本的有效方法。我國的開發(fā)方向主要集中在含少量貴金屬或不含貴金屬的汽車尾氣凈化劑方面，主要是含稀土元素為基的催化劑。

稀散金屬包括錸、銦、鍺、鎵、鉈、硒、碲，本身無天然獨立的礦物，而是分散于其他有色金屬礦物之中，一般都是成類質(zhì)同相的形態(tài)存在于其他礦物中。如輝鉬礦中含有錸，銦往往以類質(zhì)同相的形態(tài)存在于有色重金屬的硫化礦中，鍺往往存在于煤或有色金屬的硫化礦中。因此不可能得到這些金屬的精礦。

稀散金屬也多用于作為催化劑的活性組分，例如錸用于石油催化重整，并且錸具有特殊的抗鉛、氮、硫、磷毒化并且熱穩(wěn)定性較高。雖然我國的貴金屬資源匱乏，但我國是世界上稀散元素產(chǎn)量最高的國家，將特有的稀散元素資源合成出具有特種催化性能的化合物取代國外催化凈化器中所使用的貴金屬，利用其廢氣轉(zhuǎn)化機理與模式，制造出具有我國知識產(chǎn)權(quán)，成本低且轉(zhuǎn)化率又遠遠高于現(xiàn)有國產(chǎn)產(chǎn)品的新型催化凈化器，是解決我國汽車尾氣污染的必然趨勢，給我國汽車尾氣催化劑行業(yè)帶來新的贏利點。

三、汽車尾氣催化劑行業(yè)的成熟度

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車尾氣造成的環(huán)境污染也日益嚴重。世界各國制定了嚴厲的汽車尾氣排放標準，采用汽車尾氣凈化催化劑，極大地減輕了城市的大氣污染。但貴金屬催化劑價格昂貴且使用條件有一定限制，因此開發(fā)貧燃條件下使用的催化劑和非貴金屬催化劑已成為研究的熱點，汽車尾氣凈化催化劑的發(fā)展前景十分廣闊。

二、汽車尾氣催化行業(yè)發(fā)展總體概況

圖表：機后措施是汽車尾氣凈化的關(guān)鍵

數(shù)據(jù)來源：中研普華

第二節(jié) 汽車尾氣催化行業(yè)市場分析

一、汽車尾氣催化行業(yè)發(fā)展特點

圖表：汽車尾氣催化行業(yè)市場競爭格局

數(shù)據(jù)來源：中研普華

從汽車尾氣催化行業(yè)市場發(fā)展特點來看行業(yè)集中度較高，主要企業(yè)是巴斯夫、優(yōu)美科、莊信萬豐合計占市場份額超過70%，行業(yè)集中度較高。

二、汽車尾氣催化行業(yè)市場規(guī)模

汽車尾氣催化隨著環(huán)保等產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展，汽車尾氣催化行業(yè)整體市場規(guī)模呈現(xiàn)較快發(fā)展速度，但是國內(nèi)整體品牌占有率較低，國內(nèi)目前仍然以國際品牌為主，我國全行業(yè)市場規(guī)模較高，但是就國內(nèi)企業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)來看仍然需要發(fā)展，未來幾年汽車尾氣催化行業(yè)仍較保持16-18%左右的增長速度，我國汽車尾氣催化生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)把握行業(yè)大的發(fā)展趨勢，盡早實現(xiàn)國產(chǎn)化。

中國汽車尾氣催化行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，汽車尾氣催化行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國汽車尾氣催化行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023年中國汽車尾氣催化行業(yè)深度分析及投資前景報告》。

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