電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)需求 格力進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)

• 劉明月 2023年9月25日 來(lái)源：中研研究院 天眼查 353 16
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9月25日，從天眼查App獲悉，珠海格創(chuàng)興業(yè)投資運(yùn)營(yíng)有限公司于近日成立，其經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、集成電路芯片及制造等。資料顯示，這家公司的法定代表人為胡明

格力進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)

9月25日，從天眼查App獲悉，珠海格創(chuàng)興業(yè)投資運(yùn)營(yíng)有限公司于近日成立，其經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、集成電路芯片及制造等。資料顯示，這家公司的法定代表人為胡明，注冊(cè)資本為3億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含食品銷售、企業(yè)管理、創(chuàng)業(yè)空間服務(wù)、企業(yè)管理、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、外賣遞送服務(wù)、集成電路芯片及產(chǎn)品制造等。 股東信息顯示，該公司由珠海格力集團(tuán)公司旗下珠海格力置業(yè)股份有限公司全資持股。

電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)需求

我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。

我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有三種：一是“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式;二是“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式;三是“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。

據(jù)了解，投資充電樁成本主要包括土地、設(shè)備、人力和運(yùn)營(yíng)等成本，投入不低。而充電費(fèi)報(bào)價(jià)方式為充電費(fèi) = 銷售電價(jià) + 度電服務(wù)費(fèi)，銷售電價(jià)取決于運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)采購(gòu)電力的成本，不同運(yùn)營(yíng)商采購(gòu)價(jià)有所不同，也有平價(jià)與峰谷電價(jià)之分。度電服務(wù)費(fèi)2020年前由各地地方政府指定價(jià)格上限，此后充電服務(wù)費(fèi)逐漸市場(chǎng)化，服務(wù)費(fèi)價(jià)格彈性增加。

我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從不到10萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至521萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)。特別是2021年以來(lái)，“車”“樁”呈同步爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至今年5月底，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到635.6萬(wàn)臺(tái)。

國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)存在資金、場(chǎng)地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源四大競(jìng)爭(zhēng)壁壘，目前已呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度提升。

中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》報(bào)告顯示，到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。未來(lái)如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，將會(huì)撬動(dòng)一個(gè)5000億元規(guī)模的汽車市場(chǎng)。

國(guó)家發(fā)改委等部門近日印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，著力解決農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施不足的問題，為新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣使用營(yíng)造良好環(huán)境。

目前全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁1.859萬(wàn)個(gè)，覆蓋2.9萬(wàn)個(gè)小型客車停車位，高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。

2023年上半年，比亞迪超越特斯拉，在全球電動(dòng)汽車銷量排名中位居第一。2023年上半年，比亞迪電動(dòng)汽車的銷量超過(guò)119萬(wàn)輛(混合動(dòng)力汽車包括在內(nèi))，約為寶馬、大眾、奔馳銷量總和的2倍。排名第二的是特斯拉，銷量為近88.89萬(wàn)輛。

我國(guó)公共及私人充電樁保有量總計(jì)261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.1%。聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施普及速度非常快，2022年還會(huì)有重大突破，并將從“跑馬圈地”向精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)能力將是充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。

以電動(dòng)汽車充電單樁利用率6%為例，當(dāng)度電服務(wù)費(fèi)分別為0.4元/度和0.5元/度時(shí)，單樁的利潤(rùn)均為負(fù)值，分別為-0.43萬(wàn)元和-0.2萬(wàn)元;而當(dāng)度電服務(wù)費(fèi)提升至0.6元/度、0.7元/度、0.8元/度時(shí)，單樁的利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，且逐步提升，分別為0.04萬(wàn)元、0.28萬(wàn)元、0.51萬(wàn)元。

從今年節(jié)假日期間的保障情況來(lái)看，各地服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)現(xiàn)象有所改善。交通運(yùn)輸部將以高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施為重點(diǎn)，按照“適度超前”原則，進(jìn)一步優(yōu)化完善公路沿線服務(wù)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有效滿足電動(dòng)汽車充電需求，服務(wù)公眾便捷出行。

數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，三線及以下縣市新能源汽車銷量占全國(guó)新能源乘用車銷量比重達(dá)到41%。下沉市場(chǎng)的潛力讓各大主機(jī)廠看到了機(jī)會(huì)，已有20余家車企攜近70款車型參與到2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析電動(dòng)汽車充電行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、電動(dòng)汽車充電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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