中國公路工程行業(yè)市場調(diào)研 中國公路工程行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 周迅 2023年10月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1412 93
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“十四五”期間，以國家高速公路待貫通路段為重點，繼續(xù)推進G1213、G1111等項目建設(shè)，基本建成國家高速公路實線剩余路段，實現(xiàn)除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊地區(qū)低等級路段和加快建設(shè)待貫通路段為重點，加快打通沿邊國道，實現(xiàn)沿邊國道三級及以上公路比例

公路工程，指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。工程承包是具有施工資質(zhì)的承包者通過與工程項目的項目法人(業(yè)主)簽訂承包合同，負責(zé)承建工程項目的過程。

中國公路工程行業(yè)市場調(diào)研 中國公路工程行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

我國擁有世界上最龐大的高速公路網(wǎng)絡(luò)、最復(fù)雜的車路應(yīng)用場景和超大規(guī)模的公路線網(wǎng)，發(fā)展智慧公路具有巨大潛力和廣闊空間，新疆地廣人稀，公路項目線長點少，交通出行對沿線的智慧化服務(wù)和信息化需求顯得更為重要。隨著中國公路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來的公路運輸將對公路建設(shè)提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質(zhì)量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路工程行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

“十四五”期間，以國家高速公路待貫通路段為重點，繼續(xù)推進G1213、G1111等項目建設(shè)，基本建成國家高速公路實線剩余路段，實現(xiàn)除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊地區(qū)低等級路段和加快建設(shè)待貫通路段為重點，加快打通沿邊國道，實現(xiàn)沿邊國道三級及以上公路比例達到85%。實施沿海國道提質(zhì)工程，實現(xiàn)沿海國道二級及以上比例達90%。“十四五”期間預(yù)計投資6.77萬億，較“十三五”期間增長29%?？梢灶A(yù)見，后疫情時代，公路工程市場還將迎來一定程度的增長。但反觀公路整體布局及規(guī)模，這樣的增長可持續(xù)性存疑，“十四五”很有可能會是公路工程一個發(fā)展黃金期。

截止2020年底，中國高速公路網(wǎng)絡(luò)總里程約16萬公里，穩(wěn)居世界第一位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

2022年，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于扎實推動“十四五”規(guī)劃交通運輸重大工程項目實施的工作方案》，交通運輸部有關(guān)人士介紹，這些交通運輸重大工程，根據(jù)“十四五”交通運輸系列規(guī)劃確定的發(fā)展目標和重點任務(wù)，是按照意義重大、影響深遠、效益突出、技術(shù)領(lǐng)先、示范帶動的原則遴選出來的?！笆奈濉币?guī)劃《綱要》確定的102項重大工程項目，均納入各項工程包予以統(tǒng)籌推進。

公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時也有各自的道路規(guī)劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應(yīng)標準，不盡相同，中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設(shè)的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容，其基礎(chǔ)設(shè)施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)手段的海量智能機電設(shè)備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

本報告對中國公路工程行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國公路工程行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

報告將幫助公路工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解公路工程行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)公路工程行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握公路工程行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避公路工程行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國公路工程行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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