公路工程行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研2023 我國多條高速公路建成通車

• 黃文玉 2023年8月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 345 15
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公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

公路工程行業(yè)概況

公路工程，指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。

公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個(gè)等級(jí)。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時(shí)也有各自的道路規(guī)劃。每個(gè)國家公路等級(jí)的劃分界限和方法及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，不盡相同，中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級(jí)地方政府掌握。

公路網(wǎng)規(guī)劃的制定是一項(xiàng)繁重復(fù)雜的工作。由于各地情況的變化，例如政治、軍事等戰(zhàn)略的改變，礦藏資源的開發(fā)，海岸、商埠經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活的改善，旅游事業(yè)的興起，其他運(yùn)輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規(guī)劃隨之變化。因此，在制定規(guī)劃時(shí),事先應(yīng)充分掌握各方面的信息，進(jìn)行有充分預(yù)見性的可行性研究，避免規(guī)劃的盲目性帶來不良后果，然后有計(jì)劃按步驟地分期付諸實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)質(zhì)工程不僅要有良好的設(shè)計(jì)，而且在更大程度上取決于施工質(zhì)量的好壞。在施工中，材料、機(jī)具、操作是保證產(chǎn)品質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。一切施工都必須嚴(yán)格遵守每項(xiàng)施工規(guī)范。一是材料的準(zhǔn)備，包括檢查材料品種、規(guī)格、數(shù)量、堆放場(chǎng)所、供應(yīng)和保管工作等;二是施工機(jī)具，包括品種、型號(hào)、數(shù)量的配備及修理工作;三是操作，應(yīng)精心進(jìn)行，每道工序完畢須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。全部工序完畢，經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可交付使用。

公路工程的一些項(xiàng)目在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)范。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大。

公路工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

‘十三五’以來，我國公路建設(shè)投資占GDP比重約為2.4%，其中國家公路建設(shè)投資占公路建設(shè)投資的比例基本穩(wěn)定在36%左右，在穩(wěn)投資、穩(wěn)增長方面作用十分顯著。公路密度是指每百平方公里或每萬人所擁有的公路總里程數(shù)。公路密度是區(qū)域公路發(fā)展水平的重要標(biāo)志,也是衡量公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要基礎(chǔ)設(shè)施而滿足交通需求的直觀指標(biāo)。2015年以來，中國公路密度呈穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，2020年中國公路密度54.15公里/百平方公里，比上年增加1.94公里/百平方公里。

全國公路總里程作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路在我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著重要的角色。2015-2020年期間，中國公路總里程呈逐年增長趨勢(shì)，2019年中國公路總里程501.25萬公里，比2018年末增加16.6萬公里;2020年中國公路總里程519.81萬公里，比2019年末增加18.56萬公里。

國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司副司長周小棋介紹，改革開放以來，我國先后出臺(tái)了四個(gè)國家級(jí)的干線公路規(guī)劃。本次《規(guī)劃》與2013版規(guī)劃相比，規(guī)劃總規(guī)模增加了約6萬公里。其中國家高速公路凈增里程約2.6萬公里;普通國道凈增里程約3.4萬公里。《規(guī)劃》將創(chuàng)新智能和綠色低碳作為國家公路網(wǎng)發(fā)展的重要原則和目標(biāo)，并提出了具體實(shí)施要求。例如促進(jìn)新一代信息技術(shù)、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應(yīng)用，推進(jìn)國家公路基礎(chǔ)設(shè)施智慧升級(jí)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路工程行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2022年以來，我國多條高速公路建成通車。2022年1至8月，我國公路建設(shè)完成投資17682億元，同比增長9.5%，促投資、穩(wěn)增長的作用進(jìn)一步凸顯?？傮w來看，當(dāng)前全國公路建設(shè)保持良好態(tài)勢(shì)，公路重大工程建設(shè)進(jìn)展順利。交通運(yùn)輸部公路局副局長周榮峰在發(fā)布會(huì)上表示，截至8月底，今年全國新開工高速公路和普通國省干線公路項(xiàng)目超過240個(gè)，總里程約7400公里，項(xiàng)目總投資約5000億元;年內(nèi)已建成的高速公路和普通國省干線公路項(xiàng)目超過270個(gè)，總里程約8100公里。

我國一批重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目建成通車。比如，新疆依吞布拉克至若羌高速公路建成通車，全長約300公里，成為進(jìn)出疆的第三條高速公路大通道;G60滬昆高速浙江金華至浙贛界段完成擴(kuò)容改造，進(jìn)一步暢通了長三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”;G5012恩廣高速重慶高峰至新田段、G8012彌楚高速玉溪至楚雄段等項(xiàng)目相繼建成，公路骨干網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

交通運(yùn)輸部日前發(fā)布了《公路工程施工分包管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，規(guī)范分包活動(dòng)，是工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理的重點(diǎn)工作。《辦法》的出臺(tái)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下行業(yè)健康發(fā)展的需要，是規(guī)范公路建設(shè)市場(chǎng)分包行為的需要，是完善公路建設(shè)市場(chǎng)法律法規(guī)體系的需要。

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