9月新能源汽車銷量同比增長27.7% 2023新能源汽車市場報告

• 黃文玉 2023年10月11日 來源：互聯網 1436 95
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在“雙碳”要求下，能源轉型是必由之路。中國將從能源系統(tǒng)轉型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉型升級、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負碳技術開發(fā)利用等方面開展碳中和行動，其中，能源系統(tǒng)轉型是中國雙碳目標成功與否的關鍵?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2023年9月份，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%。而1至9月份，新能源汽車產銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達到29.8%。

經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業(yè)已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

新能源汽車市場現狀調研分析

現階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業(yè)應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

2021年10月碳達峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設計出爐，其中《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》是“1”，在碳達峰碳中和政策體系中發(fā)揮統(tǒng)領作用，《2030年前碳達峰行動方案》是“N”，提出了明確的總體定量目標，并提出了“碳達峰十大行動”，主要涉及能源低碳化、節(jié)能和產業(yè)結構調整，這些將成為未來我國推進雙碳政策的著力點。

2021年我國汽車產銷同比呈現增長，結束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動;受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，從4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國碳中和背景下新能源汽車行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預測報告》顯示：

2021年，在疫情反復、內需不足、供應鏈緊張，以及復雜國際環(huán)境的多重擾動下，中國汽車市場體現出極大韌性，全年產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了2018年以來連降三年的頹勢，同比小幅增長3.4%和3.8%。而新能源汽車市場更是呈現出爆發(fā)式增長，數據顯示，2021年中國新能源汽車市場產銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍，占整體汽車市場份額約13.4%。

數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車保有量的4.10%。2022年1-12月，新注冊登記的新能源汽車達到535萬輛，比2021年同期增長81.48%，數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。我國新能源汽車市占率提升至25.6%，高于2021年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。

2022年，工業(yè)和信息化部聯合相關部門出臺減征部分乘用車車輛購置稅等優(yōu)惠政策，啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導地方出臺增加限購城市汽車牌照指標、發(fā)放購車補貼等促消費措施，多措并舉推動我國汽車產業(yè)實現平穩(wěn)增長，全年產銷量同比分別增長3.4%和2.1%，為宏觀經濟恢復發(fā)展貢獻了重要力量。在促消費政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅動下，2023年8月，國內購車需求持續(xù)釋放，新能源汽車市場環(huán)比同比均實現增長。根據中汽協(xié)數據，2023年8月份，我國新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛、84.6萬輛，環(huán)比分別增長4.7%、8.5%，同比分別增長22%、27%，市場占有率達到32.8%;2023年1~8月份，我國新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛、537.4萬輛，同比分別增長36.9%、39.2%，市場占有率達到29.5%。

新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展前景預測

在“雙碳”要求下，能源轉型是必由之路。中國將從能源系統(tǒng)轉型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉型升級、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負碳技術開發(fā)利用等方面開展碳中和行動，其中，能源系統(tǒng)轉型是中國雙碳目標成功與否的關鍵?！吨袊嚨吞夹袆佑媱澭芯繄蟾?2021)》表明在不同減排情景下，電動車均為單位里程碳排放最低的車型，且呈現持續(xù)下降的趨勢，而由于內燃機的特性，汽油車、柴油車和常規(guī)混合動力的減排效果在2050年后降幅很小，也就表明電動化將是中長期內推動汽車行業(yè)碳達峰、碳中和的關鍵路徑。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。

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