第三季 度我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo) 繼續(xù)全球領(lǐng)跑 造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景

• 李波 2023年10月12日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1466 97
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據(jù)工業(yè)和信息化部10月12日消息，2023年1-9月，全國(guó)造船完工量3074萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.6%，其中海船為1129萬(wàn)修正總噸;新承接船舶訂單量5734萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)76.7%，其中海船為2161萬(wàn)修正總噸。

據(jù)工業(yè)和信息化部10月12日消息，2023年1-9月，全國(guó)造船完工量3074萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.6%，其中海船為1129萬(wàn)修正總噸;新承接船舶訂單量5734萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)76.7%，其中海船為2161萬(wàn)修正總噸。

截至9月底，手持船舶訂單量13393萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)30.6%，其中海船為5797萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的93.3%。

1-9月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的48.7%、68.5%和54.7%，以修正總噸計(jì)分別占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。

2023年前三季度，造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國(guó)64.3%，新承接訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)62.5%，手持訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)61.2%。

我國(guó)造船業(yè)彰顯出蓬勃活力和強(qiáng)大韌性

剛剛進(jìn)入10月，我國(guó)造船業(yè)更是“下餃子”式交付了兩艘超級(jí)大輪船。10月1日傍晚，揚(yáng)子江船業(yè)第六艘24000TEU集裝箱船“MSC MICOL”輪交付運(yùn)營(yíng);10月9日，江南造船提前一個(gè)月完工交付“超級(jí)帶貨王”“地中海·中國(guó)”號(hào)。

這只是今年我國(guó)造船業(yè)的一個(gè)縮影。今年以來(lái)，我國(guó)造船業(yè)彰顯出蓬勃活力和強(qiáng)大韌性。

從國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造扎實(shí)推進(jìn)，到大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，今年以來(lái)，我國(guó)造船業(yè)彰顯出蓬勃活力和強(qiáng)大韌性。

1至8月份，我國(guó)造船業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，分別占世界市場(chǎng)份額的49%、68.8%和53.9%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率更是達(dá)到近十年最好水平。

全球最大淺水航道8萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船、22000立方米超大型乙烯運(yùn)輸船、新一代17.4萬(wàn)方LNG船、首艘智能浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船F(xiàn)PSO“海洋石油123”……今年以來(lái)，造船行業(yè)捷報(bào)頻傳，一批具備高技術(shù)、高附加值且處于國(guó)際領(lǐng)先水平的船舶相繼完工交付。

造船業(yè)零部件多、供應(yīng)鏈長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，涉及50多個(gè)行業(yè)，因此造船業(yè)也被稱為“經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)”。有分析指出，造船業(yè)與制造業(yè)以及經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展情況有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，造船業(yè)的蓬勃發(fā)展也釋放出經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的信號(hào)。

目前，我國(guó)已形成以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為主的大型LNG運(yùn)輸船建造企業(yè)集群。今年1至7月，我國(guó)承接大型LNG運(yùn)輸船18艘，占全球總量的35%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

訂單旺盛，與全球造船市場(chǎng)的周期性復(fù)蘇緊密相關(guān)。2020年以來(lái)，一度持續(xù)低迷的全球造船行業(yè)迎來(lái)上行周期。隨著老船淘汰更新、環(huán)保新規(guī)落地，國(guó)際市場(chǎng)新船訂單量不斷上升。

對(duì)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，更短的交付周期、更低的人力成本是關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

2022年，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一，也讓中國(guó)造船業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額已連續(xù)13年位居全球第一;18種主要船型中，中國(guó)共有12種船型新接訂單位列世界第一。

2023年上半年，我國(guó)造船業(yè)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，三大指標(biāo)均位居世界第一，新接訂單量的國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)了70%，創(chuàng)下了我國(guó)造船業(yè)國(guó)際市場(chǎng)新接訂單量的新紀(jì)錄。

按造船行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。

同時(shí)，我國(guó)造船業(yè)完工量2113.1萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)14.2%;新接訂單量3766.9萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)67.7%;手持訂單量12377萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20.5%，三大指標(biāo)均位居世界第一，也是唯一都增長(zhǎng)的國(guó)家。

目前，我國(guó)造船業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群已初步形成長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、珠三角三大造船基地的空間布局，涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)和專業(yè)化配套企業(yè)。

其中，單單長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群以上海、江蘇省、浙江省為重點(diǎn)區(qū)域，總完工量占全國(guó)總量的60%。其中，江蘇省尤為突出，單省完工量就占全國(guó)總量40%以上。

造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景

目前，中國(guó)船舶集團(tuán)液化天然氣LNG船的訂單已排到2028年。因此，我們已經(jīng)相繼造出了象征造船業(yè)的高端船舶，再次彰顯了我們的實(shí)力。到現(xiàn)在為止，全球95%的船舶都可以由中國(guó)船廠造出，全球40%的船舶都是中國(guó)制造的。

盡管我們的造船業(yè)仍然存在許多薄弱環(huán)節(jié)，比如缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際品牌，比如高科技船舶仍然在一定程度上依賴國(guó)外設(shè)計(jì)，但我們已經(jīng)從一個(gè)幾乎沒(méi)有造船基礎(chǔ)的國(guó)家一躍成為世界第一。

中國(guó)的船舶訂單數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，而全球其他地區(qū)的訂單數(shù)量卻在下降。

大型郵輪、大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，由于設(shè)計(jì)建造難度極高，與航空母艦并稱為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。能夠建造此類船舶，是一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

隨著我國(guó)首制大型郵輪日前順利完成首次試航，我國(guó)造船業(yè)即將正式集齊“三顆明珠”。越來(lái)越多高端船型的成功建造，成為我國(guó)造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最佳注腳。

造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析造船業(yè)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、造船業(yè)市場(chǎng)供需求狀況、造船業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)造船業(yè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)...

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