智能網聯汽車行業(yè)調研 預計2025年中國智能網聯汽車行業(yè)市場規(guī)模分析

• 曾燕 2023年10月14日 來源：互聯網 1110 71
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當前的智能網聯汽車還處于行業(yè)發(fā)展的初期，未來的分等級實現自動駕駛功能是其最大的賣點，除此之外與傳統汽車還有其它的區(qū)別，這些新增的需求，使得智能網聯汽車行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

當前的智能網聯汽車還處于行業(yè)發(fā)展的初期，未來的分等級實現自動駕駛功能是其最大的賣點，除此之外與傳統汽車還有其它的區(qū)別，這些新增的需求，使得智能網聯汽車行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

近年來，我國智能網聯汽車在產業(yè)規(guī)模、關鍵技術、示范應用等方面取得積極成效。其中，在關鍵技術方面，新一代電子電氣架構等實現裝車應用，多款具備增強組合駕駛輔助功能的新車型陸續(xù)發(fā)布。在示范應用方面，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用在有序開展。在網聯發(fā)展方面，全國17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯網示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造。

隨著人工智能、5G、大數據等新一代信息技術的迅猛發(fā)展，智能網聯汽車正在呈現強勁發(fā)展勢頭。智能網聯汽車融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創(chuàng)新技術，是全球新興產業(yè)發(fā)展新的競爭焦點。

智能網聯汽車行業(yè)調研

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》統計分析顯示：

根據智能網聯汽車新的特性，將產業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級供應商、中游汽車零部件一級供應商和下游商用車/乘用車生產廠商。智能網聯汽車產業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產業(yè)分工的不同，呈現出不同的企業(yè)特征，同時，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機會也不盡相同。

隨著智能網聯汽車技術的逐步普及，其在汽車行業(yè)中的應用范圍越來越廣泛，應用領域不僅局限于智能駕駛，還包括智能交通、智能營銷和智能能源等多個方面，其中最為重要的是智能駕駛。

相較于傳統汽車，智能網聯汽車技術在行駛過程中，能夠通過信息交互和智能控制，減少了駕駛員對車輛的直接干預，提高了行車安全性、行車舒適度、行車效率和能源利用率，在未來汽車智能化發(fā)展趨勢中具有重要的地位和作用。

智能網聯汽車技術將對整個汽車產業(yè)產生一系列的影響，不僅提升了汽車產業(yè)的科技含量和技術創(chuàng)新水平，也促進了汽車產業(yè)結構的調整和產業(yè)鏈的重構。被啟用的智能網聯應用也會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，為汽車行業(yè)注入新的活力。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%，較去年同期增加10個百分點。全國已開放智能網聯汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。下一步將加快啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。

近年來，有關部門統籌規(guī)劃，加快推動智能網聯汽車市場化應用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場使用環(huán)境，推動智能網聯汽車發(fā)展取得積極成效。工信部統計數據顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統搭載比例達到48%，呈快速增長態(tài)勢。

2022年，全國部分一二線城市出臺了智能網聯汽車駕駛相關政策，近兩三年是智能網聯汽車政策驅動的快速發(fā)展期。如江蘇提出到2025年建成國內領先的車聯網和智能網聯汽車產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈，廣州提出到2024年3級(含)以下級別自動駕駛汽車新車裝配率超過50%，4級自動駕駛汽車初步實現規(guī)?；a，表明2025年左右是智能汽車發(fā)展的關鍵節(jié)點，近兩三年是政策驅動發(fā)展的關鍵時期，各城市爭相發(fā)展智能網聯汽車。

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關技術的日趨成熟，我國智能網聯汽車進入快速發(fā)展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國為了推動智能網聯汽車的發(fā)展，國家及各級地方政府相繼制定了一系列政策法規(guī)和標準體系，打通汽車、通信、交通等各方面，協同發(fā)展。預計受政策利好，智能網聯汽車行業(yè)將持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

預計2025年中國智能網聯汽車行業(yè)市場規(guī)模分析

近年來，政府相關部門積極推動智能網聯汽車行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)市場規(guī)模快速增長。2022年我國智能網聯汽車行業(yè)的市場規(guī)模為1342億元，同比增長21.56%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術加快升級，預計2025年中國智能網聯汽車行業(yè)市場規(guī)模將增至2223億元。

汽車和智能網聯化的結合不僅改變了人們的出行方式，還促進了交通系統的智能化和自動化。隨著智能網聯技術迅速推廣，6G網絡的發(fā)展，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，智能網聯系統在汽車產業(yè)內的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，智能網聯汽車出貨量將增至2490萬輛，年均復合增長率為16.1%，發(fā)展空間十分廣闊。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國智能網聯汽車行業(yè)的供需狀況、智能網聯汽車發(fā)展現狀、智能網聯汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了智能網聯汽車行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、智能網聯汽車行業(yè)的發(fā)展建議、智能網聯汽車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。智能網聯汽車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

智能網聯汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能網聯汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智能網聯汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，智能網聯汽車報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數據、智能網聯汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及智能網聯汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的智能網聯汽車行業(yè)全景圖。

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