新能源汽車(chē)發(fā)展分析 10月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)

• 曾燕 2023年11月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 678 39
• 繁體

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到17家(環(huán)比持平，同比增2家)，占新能源乘用車(chē)總量88.8%(上月88.1%，去年同期85.7%)。

10月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到17家(環(huán)比持平，同比增2家)，占新能源乘用車(chē)總量88.8%(上月88.1%，去年同期85.7%)。其中：比亞迪301,095輛、特斯拉中國(guó)72,115輛、吉利汽車(chē)62,086輛、長(zhǎng)安汽車(chē)53,990輛、上汽通用五菱44,626輛、廣汽埃安41,503輛、理想汽車(chē)40,422輛、長(zhǎng)城汽車(chē)30,461輛、小鵬汽車(chē)20,612輛、上汽乘用車(chē)20,472輛、零跑汽車(chē)18,202輛、蔚來(lái)汽車(chē)16,074輛、上汽大眾15,603輛、賽力斯14,645輛、哪吒汽車(chē)12,085輛、奇瑞汽車(chē)11,307輛、上汽通用10,003輛。此外，特斯拉上海超級(jí)工廠10月出口43489輛電動(dòng)車(chē)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)10月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增加10.2%。10月廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售205.1萬(wàn)輛，同比上漲9.9%。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售76.7萬(wàn)輛，同比上漲37.5%。

從乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉，10月新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到91.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%。10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到88.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

10月新能源乘用車(chē)出口11.2萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)8.2%

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車(chē)出口11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)22.9%，占乘用車(chē)出口28.6%;其中純電動(dòng)占比新能源出口的90.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的41%。10月廠商出口方面，特斯拉中國(guó)43,489輛、比亞迪30,521輛、上汽乘用車(chē)14,550輛、智馬達(dá)汽車(chē)4,750輛、東風(fēng)本田4,614輛、吉利汽車(chē)2,112輛、哪吒汽車(chē)2,028輛、創(chuàng)維汽車(chē)1,726輛、長(zhǎng)城汽車(chē)1,554輛、東風(fēng)易捷特1,309輛、上汽通用五菱1,198輛、賽力斯643輛、小鵬汽車(chē)610輛。

對(duì)于11月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望，乘聯(lián)會(huì)表示，由于10月的氣溫異常偏高，不利于冬季購(gòu)車(chē)需求爆發(fā)。11月的冷空氣逐步加力，借助“雙11”電商大促浪潮，購(gòu)車(chē)需求會(huì)逐步釋放。隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車(chē)熱情會(huì)逐步釋放，新能源車(chē)和中低端燃油車(chē)市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動(dòng)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求規(guī)模潛力巨大，推動(dòng)年末車(chē)市逐步走強(qiáng)。

新能源汽車(chē)發(fā)展分析

中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼曾公開(kāi)表示，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)邁入了全面市場(chǎng)化發(fā)展的新階段，正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不可忽視的新動(dòng)能，也是全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的增長(zhǎng)極。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，今年1-9月中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源乘用車(chē)的61%，其中，第三季度中國(guó)新能源乘用車(chē)占比份額達(dá)到65%，優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

隨著車(chē)市的逐步走強(qiáng) 11月車(chē)市同比會(huì)暴增20%以上

據(jù)乘聯(lián)會(huì)官微，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著車(chē)市的逐步走強(qiáng)，車(chē)企期待努力完成年度目標(biāo)的信心增強(qiáng)，11月車(chē)市同比會(huì)暴增20%以上。11月的冷空氣逐步加力，借助“雙11”電商大促浪潮，購(gòu)車(chē)需求會(huì)逐步釋放。隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車(chē)熱情會(huì)逐步釋放，新能源車(chē)和中低端燃油車(chē)市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動(dòng)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求規(guī)模潛力巨大，推動(dòng)年末車(chē)市逐步走強(qiáng)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口一路“開(kāi)掛”——2021年和2022年，先后超越韓國(guó)和德國(guó)。今年一季度，我國(guó)汽車(chē)出口超越日本，三年實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳，首次成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來(lái)，海外出口增長(zhǎng)的根本原因是中國(guó)品牌汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量管控、服務(wù)體系發(fā)展等多個(gè)方面與合資企業(yè)差距不大，甚至在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面表現(xiàn)超過(guò)合資品牌。

中國(guó)汽車(chē)出口大幅增長(zhǎng)，離不開(kāi)新能源汽車(chē)的貢獻(xiàn)。崔東樹(shù)表示，其主要原因是新能源車(chē)出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。此外，我國(guó)自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車(chē)出口發(fā)生了巨大的變化。

盡管如此，目前我國(guó)汽車(chē)出口仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括處于出口布局的初級(jí)階段，大部分車(chē)企以成品出口為主，以及不同國(guó)家復(fù)雜的政策、投資環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境。

歐盟委員會(huì)10月初決定正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)出海，刺痛了歐盟神經(jīng)，不過(guò)，許海東認(rèn)為，單靠貿(mào)易手段無(wú)法阻止中國(guó)車(chē)企的崛起，出口之路還會(huì)繼續(xù)。

回顧我國(guó)汽車(chē)行業(yè)過(guò)往二十載，騰飛成為一個(gè)鮮明標(biāo)簽。我國(guó)新能源汽車(chē)邁過(guò)一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵門(mén)檻，開(kāi)始邁向全球市場(chǎng)。而新能源汽車(chē)快速發(fā)展也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)創(chuàng)造了更好的契機(jī)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)更好的汽車(chē)產(chǎn)品、更完善的服務(wù)體系，也將會(huì)打造更讓消費(fèi)者信賴的中國(guó)汽車(chē)品牌。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡