中國(guó)碼頭產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)調(diào)研分析

• 吳澳燕 2023年12月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 646 37
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碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見(jiàn)于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、浮橋

水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的比較優(yōu)勢(shì)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的主要通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型的主攻方向。水運(yùn)服務(wù)能力不斷提升，基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用明顯，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。

在推動(dòng)我國(guó)沿海沿江產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化方面，水運(yùn)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，在實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等區(qū)域重大戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要支撐作用。

今年我國(guó)通過(guò)推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)、加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口碼頭改建擴(kuò)建等方式積極擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資。水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需提供了有力支撐。

今年1—7月，我國(guó)水運(yùn)工程投資持續(xù)保持高位運(yùn)行和較快增長(zhǎng)，累計(jì)完成投資1105億元，同比增長(zhǎng)25.7%。其中，沿海項(xiàng)目502.3億元，同比增速8.2%;內(nèi)河項(xiàng)目576.7億元，同比增速41.8%。

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見(jiàn)于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、浮橋、魚市場(chǎng)、海濱長(zhǎng)廊、車站、餐廳、或者商場(chǎng)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

昨天(21日)國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭的數(shù)量位居世界首位，港口貨物吞吐量和內(nèi)河貨運(yùn)量多年位居世界前列，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的水運(yùn)大國(guó)。

在智慧港口建設(shè)方面，我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭已建的和在建的數(shù)量位居世界首位。已建成18座自動(dòng)化集裝箱碼頭，在建包括改造的自動(dòng)化集裝箱碼頭27座，并且掌握了設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)管理全鏈條的核心關(guān)鍵技術(shù)，總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國(guó)際前列。

在智慧航道建設(shè)方面，長(zhǎng)江干線2688公里航道實(shí)現(xiàn)了電子航道圖全覆蓋，航標(biāo)、航道水情、尺度、船舶動(dòng)態(tài)等信息聯(lián)動(dòng)，智慧航道現(xiàn)在是快速發(fā)展。交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

中國(guó)碼頭產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)調(diào)研分析

當(dāng)前，我國(guó)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總規(guī)模位居世界前列，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成，其中港口碼頭作為連接鐵路、公路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式的重要樞紐，是我國(guó)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)不可或缺組成部分，對(duì)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，以及東、中、西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、“一帶一路”“京津冀”協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等一系列國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，沿海港口、內(nèi)河水運(yùn)成為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。沿海港口為沿海地區(qū)提供了連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、利用國(guó)內(nèi)外資源的低成本的海運(yùn)條件，極大改善了地區(qū)投資環(huán)境和交通環(huán)境，在吸引國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬(wàn)億元人民幣，比2021年增長(zhǎng)7.7%。其中，出口23.97萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.5%;進(jìn)口18.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.3%。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.96億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.7%;完成貨物吞吐量156.85億噸，同比增長(zhǎng)0.9%，其中外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸，同比下降1.9%。受供應(yīng)鏈危機(jī)、地緣政治等因素影響，港口吞吐量增幅不大，集裝箱比其他貨類增速更快，但增速有所放緩。

2022年年末，全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位達(dá)到21.8萬(wàn)個(gè)，比上年末增加0.5萬(wàn)個(gè)。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5.5萬(wàn)個(gè)、增加0.1萬(wàn)個(gè)，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位16.3萬(wàn)個(gè)、增加0.4萬(wàn)個(gè)。全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位達(dá)到2.9萬(wàn)個(gè)，比上年末增加0.1萬(wàn)個(gè)。

從分布結(jié)構(gòu)看，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2.4萬(wàn)個(gè)、增加0.1萬(wàn)個(gè)，內(nèi)河港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位0.5萬(wàn)個(gè)、持平。從用途結(jié)構(gòu)看，專業(yè)化萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位1.5萬(wàn)個(gè)、增加0.1萬(wàn)個(gè)，通用散貨萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位0.7萬(wàn)個(gè)、持平，通用件雜貨泊位0.5萬(wàn)個(gè)、減少0.1萬(wàn)個(gè)。

在全球港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)下，碼頭運(yùn)營(yíng)商正呈現(xiàn)出自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)。隨著2023年國(guó)際海運(yùn)環(huán)保新規(guī)的實(shí)行和2050年航運(yùn)業(yè)脫碳時(shí)間節(jié)點(diǎn)的臨近，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，各大碼頭運(yùn)營(yíng)商也紛紛在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面加大投入。

從技術(shù)角度來(lái)看，港口經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展趨勢(shì)，讓碼頭運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)紛紛走上了高效能、高科技的發(fā)展和轉(zhuǎn)型之路，以解決制約港口外擴(kuò)發(fā)展的棘手問(wèn)題，如土地稀缺、設(shè)備機(jī)械運(yùn)作率低、路面搬運(yùn)資源不足、數(shù)據(jù)傳輸效率差等。

自動(dòng)化、數(shù)字化、智慧化、可持續(xù)化正在成為這些世界級(jí)大型港口碼頭的投資熱點(diǎn)和發(fā)展關(guān)鍵詞;以港口發(fā)展帶動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展，正在成為港口經(jīng)濟(jì)和沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新勢(shì)頭。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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