汽車輪胎再制造行業(yè)市場前景研究分析

• 吳澳燕 2023年12月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 259 9
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汽車輪胎再制造是指將廢舊輪胎經(jīng)過拆解、清洗、檢測、分類等工序后，進行修復或加工成新的輪胎的過程。再制造的輪胎在性能上可以接近或達到新輪胎的水平，而且價格相對較低，有利于資源的循環(huán)利用和環(huán)境保護。一些國家已經(jīng)實施了輪胎再制造計劃，以推動廢舊輪胎的回收和

再制造是利用新技術、新材料、新工藝，通過產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對廢舊產(chǎn)品進行修復、改造，使其質量、性能達到或超過新產(chǎn)品。

再制造與制造新產(chǎn)品相比，一般可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%，大氣污染物排放量降低80%以上，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，有良好的生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會效益。

汽車輪胎再制造是指將廢舊輪胎經(jīng)過拆解、清洗、檢測、分類等工序后，進行修復或加工成新的輪胎的過程。再制造的輪胎在性能上可以接近或達到新輪胎的水平，而且價格相對較低，有利于資源的循環(huán)利用和環(huán)境保護。一些國家已經(jīng)實施了輪胎再制造計劃，以推動廢舊輪胎的回收和利用，減少對環(huán)境的負擔。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車輪胎再制造行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》顯示：

近兩年隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復蘇疊加出行活動恢復推動輪胎需求回暖，2022年全球輪胎總銷售量維持在17.5億條，銷售額同比提升5.3%至1868億美元。

從全球輪胎的消費結構來看，替換市場的需求仍然占據(jù)主導地位，2022年半鋼胎整體銷量為15.4億條，替換市場銷量占比達到75%;全鋼胎銷量為2.1億條，替換市場銷量占比高達80%。從全球輪胎消費市場來看，歐美市場仍為核心消費區(qū)域，2022年歐洲和北美地區(qū)輪胎消費占比分別為28%和24%，合計占比超過50%，半鋼胎方面歐洲和北美的消費占比達到55%。

我國作為輪胎生產(chǎn)大國，對出口市場的依賴度相對較高，2022年我國輪胎產(chǎn)量為7.3億條，出口量維持在5.5億條，占我國輪胎總產(chǎn)量的比例高達75%。從我國輪胎的出口結構來看，自2015年開始美國對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅后我國出口美國輪胎數(shù)量下滑明顯，出口美國的輪胎數(shù)量占比從2014年的20%降低至2022年7.6%。

汽車輪胎再制造行業(yè)市場前景研究分析

廢舊輪胎在業(yè)內被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。在環(huán)境壓力下，廢舊輪胎的回收和處理已得到各國高度重視。比如，德國建立了嚴格的回收制度，嚴禁隨意丟棄，甚至立法禁止以填埋方式處理廢舊輪胎;美國每個州都出臺了專門的處理廢舊輪胎的法律或法規(guī);日本則開始利用多種技術與方式處理廢舊輪胎，其中熱分解被認為是今后最有價值的新興技術。而在我國，廢舊輪胎處理已成為解決“黑色污染”、促進資源循環(huán)利用的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，目前全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。新能源汽車中，純電動汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%。另外，全國已有機動車駕駛人5.2億人，其中汽車駕駛人4.8億人。前三季度全國新注冊登記機動車2601萬輛，新注冊登記汽車1817萬輛。

汽車再制造是一種節(jié)能環(huán)保的循環(huán)經(jīng)濟模式，對于減少廢舊零部件的排放和污染、節(jié)約能源和資源、降低溫室氣體的排放等方面具有重要意義。數(shù)據(jù)顯示，汽車零部件再制造可以節(jié)約原材料消耗60%-90%，節(jié)約能耗50%-80%，減少廢物排放70%-90%，減少溫室氣體排放40%-60%。

汽車輪胎再制造行業(yè)與汽車維修、報廢汽車回收等行業(yè)密切相關，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這個產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展將進一步推動汽車輪胎再制造行業(yè)的發(fā)展。

隨著技術的不斷進步，汽車輪胎再制造的技術水平不斷提高，再制造的輪胎在性能上可以接近或達到新輪胎的水平。這為汽車輪胎再制造行業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術支持。

汽車輪胎再制造技術是我國鼓勵發(fā)展的再制造產(chǎn)業(yè)技術。國家早已明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，使其成為利國利民的朝陽行業(yè)。為了解決廢舊輪胎處理這一世界性難題，近年來，以雙星集團為代表的頭部企業(yè)依靠技術優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領域多項關鍵技術難題，得以“吃干榨凈”廢舊輪胎，實現(xiàn)輪胎全生命周期循環(huán)利用，打造出零碳綠色產(chǎn)業(yè)鏈，完成了新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)鏈的“閉環(huán)”。

當前，國家相關部門已經(jīng)明確2023年至2025年為重要時間節(jié)點，推動輪胎業(yè)聚焦高端化、智能化、綠色化、集群化發(fā)展，輪胎業(yè)轉型升級成為主旋律。

隨著我國汽車保有量的進一步增加，以及新能源汽車市場的快速發(fā)展，我國汽車輪胎再制造行業(yè)將迎來新的增長機遇。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經(jīng)濟形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細分市場，對汽車輪胎再制造行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車輪胎再制造行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車輪胎再制造行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》。

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  2024-2029年中國汽車輪胎再制造行業(yè)深度調研及投資機會分析報告

  隨著國內經(jīng)濟的發(fā)展，汽車輪胎再制造市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車輪胎再制造企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車輪胎再制造行業(yè)有進一步洗牌的強烈要...

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