高端海工裝備是海洋強(qiáng)國的基石 海工裝備行業(yè)未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 吳澳燕 2024年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 689 40
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海洋工程裝備的開發(fā)與油氣需求、國際油價(jià)密切相關(guān)。近兩年來，高油價(jià)的“紅利”加速蔓延至裝備制造環(huán)節(jié)，海上風(fēng)電行業(yè)的東風(fēng)持續(xù)激發(fā)著市場(chǎng)活力，海洋工程裝備行業(yè)正在重新獲得資本青睞，市場(chǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)愈加明顯。

海工裝備，又稱為海洋工程裝備，是指用于海洋資源開發(fā)、加工、生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)的一系列裝備和設(shè)施。它涉及到多個(gè)領(lǐng)域，包括海洋石油、天然氣、海洋能源、海洋科研、海洋漁業(yè)等。海工裝備的種類繁多，包括海洋鉆井平臺(tái)、海洋工程船舶、海底管線、海底電纜、海洋測(cè)量?jī)x器等。

海工裝備按照用途一般分為海洋油氣資源開發(fā)裝備、其他海洋資源開發(fā)裝備、海洋浮體結(jié)構(gòu)物三大類。

海洋油氣資源開發(fā)裝備是目前海洋工程裝備的主體。包括各類鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等輔助裝備，占據(jù)了全部海工裝備市場(chǎng)份額的九成以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國海工裝備行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

海洋工程裝備的開發(fā)與油氣需求、國際油價(jià)密切相關(guān)。近兩年來，高油價(jià)的“紅利”加速蔓延至裝備制造環(huán)節(jié)，海上風(fēng)電行業(yè)的東風(fēng)持續(xù)激發(fā)著市場(chǎng)活力，海洋工程裝備行業(yè)正在重新獲得資本青睞，市場(chǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)愈加明顯。

根據(jù)中國海油集團(tuán)發(fā)布的《中國海洋能源發(fā)展報(bào)告》，2023年全球海洋油氣勘探開發(fā)投資繼續(xù)增加，全球海洋油氣勘探開發(fā)投資預(yù)計(jì)小幅增長(zhǎng)至1774.4億美元，同比增長(zhǎng)約6.1%。300米以下水深投資仍超過一半以上，1501～3000米、3000米以上超深水投資持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)3.1%、142.8%。歐洲、中東和亞洲投資強(qiáng)度最高，有望帶來行業(yè)的進(jìn)一步改善。

海工產(chǎn)業(yè)鏈條包括咨詢到設(shè)計(jì)、建造、設(shè)備配套直至總包等領(lǐng)域，作為一個(gè)需要長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累的行業(yè)，歐美等發(fā)達(dá)國家憑借在船舶制造業(yè)以及海洋探索方面數(shù)百年積累下來的經(jīng)驗(yàn)造就了一大批行業(yè)內(nèi)頂尖的細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)，在為海上石油鉆探平臺(tái)、FPSO、半潛船以及各類海洋工程船提供設(shè)計(jì)方案、配套設(shè)備乃至總包等領(lǐng)域建立起的技術(shù)優(yōu)勢(shì)較為明顯。

如今，中國已成為全球造船大國，為實(shí)現(xiàn)船舶以及海工相關(guān)技術(shù)裝備在設(shè)計(jì)、研發(fā)、關(guān)鍵部件配套以及建造等領(lǐng)域的突破，海洋工程裝備制造已經(jīng)成為行業(yè)從大到強(qiáng)的瓶頸。

海工裝備行業(yè)未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長(zhǎng)11.8%;新接訂單量7120萬載重噸，同比增長(zhǎng)56.4%;截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長(zhǎng)32.0%，所有指標(biāo)實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)。此外，2023年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正總噸計(jì)分別占47.6%、60.2%和47.6%，前述各項(xiàng)指標(biāo)國際市場(chǎng)份額均保持世界第一。

2023年，海工市場(chǎng)成交122座/艘，共計(jì)125億美元，以數(shù)量計(jì)同比下跌40%，以金額計(jì)同比下跌54%，2021、2022連續(xù)兩年恢復(fù)性增長(zhǎng)。2023年，海洋油氣相關(guān)船舶依然是市場(chǎng)的主力，占比超過60%。浮式生產(chǎn)裝備較2022年高位回落，2023年市場(chǎng)回歸正常水平，成交金額65億美元，成為影響海工市場(chǎng)全年成交金額下降的主要原因。從訂單規(guī)模來看，當(dāng)前海工市場(chǎng)仍處于低位，海工復(fù)蘇之路曲折蜿蜒。

目前，全球海工產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，中國連續(xù)6年保持全球第一海工大國的地位，新加坡、韓國市場(chǎng)份額日益萎縮，歐洲則登上了海上風(fēng)電快速發(fā)展的列車，憑借細(xì)分領(lǐng)域贏得一席之地。

高端海工裝備系統(tǒng)集成度高、技術(shù)復(fù)雜、資金密集，高起點(diǎn)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、小市場(chǎng)特征明顯。高端海工裝備是海洋強(qiáng)國的基石，在高端海工裝備領(lǐng)域，中國船廠也取得諸多實(shí)質(zhì)性突破。2023年，大連造船、中集來福士、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等在FPSO領(lǐng)域陸續(xù)斬獲大單;惠生海工為意大利石油公司Eni年產(chǎn)240萬噸的浮式液化天然氣船(FLNG)項(xiàng)目在正式開工;我國首艘海陸一體化生產(chǎn)運(yùn)營的智能FPSO“海洋石油123”順利交付，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾”號(hào)成功并網(wǎng)投產(chǎn)，中國海工企業(yè)正在加速由并跑向領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變。

眼下，海洋經(jīng)濟(jì)正成為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要支撐，海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為我國經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要方面。在我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的政策支持下，海洋工程裝備制造業(yè)已經(jīng)成為海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

近年來，國務(wù)院、工信部等部門陸續(xù)印發(fā)《中國制造2025》《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》等政策，支持海洋工程裝備制造行業(yè)的發(fā)展，重點(diǎn)關(guān)注核心技術(shù)突破、主要產(chǎn)品發(fā)展等方面。與此同時(shí)，在智能制造、“海洋+互聯(lián)網(wǎng)”、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展背景下，國內(nèi)海洋工程裝備技術(shù)水平不斷提升，進(jìn)而帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

未來，中國海洋工程裝備行業(yè)將在政策持續(xù)利好以及智能制造不斷引領(lǐng)下，不斷提高技術(shù)水平，朝著裝備規(guī)模大型化、功能多元化方向持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，進(jìn)而占據(jù)更多國內(nèi)市場(chǎng)份額，促進(jìn)國產(chǎn)替代進(jìn)程不斷加快。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國海工裝備行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國海工裝備行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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