新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及新能源汽車車企銷量數據

• 郭夢 2024年2月29日 來源：互聯網 1166 75
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新能源汽車行業(yè)上游、中游和下游

上游：主要包括關鍵原材料及核心零部件的供應。

原材料：如鋰、鈷等礦產資源，以及正極材料、負極材料、電解液和隔膜等。這些原材料共同構成電芯及PACK。

核心零部件：動力電池、驅動電機和電控系統(tǒng)是構成新能源汽車整車的核心部件，其中動力電池占據整車成本的相當大一部分，約為42%。此外，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心零部件，約占整車成本的50%。

中游：主要是新能源汽車的整車制造。按照新能源汽車的功能，這一環(huán)節(jié)可以細分為乘用車、商務車(包括客車)以及專用車。

下游：包括充電服務和后市場服務兩大部分。

充電服務：涵蓋充電設備、換電設備及電池回收。

后市場服務：涉及汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護以及汽車拆解回收等。

2024年，是中國新能源汽車問鼎全球第一的第十個年頭，自2015年起，中國新能源汽車產銷已經連續(xù)9年位居全球第一，站上世界新能源汽車浪潮之巔。2023年，在新能源汽車的助力之下，中國汽車出口首超日本問鼎全球第一。

中國汽車工業(yè)協會發(fā)布消息，2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高，且汽車出口達491萬輛，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

在全球市場上，中國汽車工業(yè)也結出累累碩果。2021年、2022年，中國汽車出口量連續(xù)邁上200萬輛、300萬輛臺階。中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2023年我國汽車出口達491萬輛。

乘聯會數據顯示，2023年12月，主流合資品牌零售量約79萬輛，同比下降7%。同時，主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.4%。作為對比，工信部數據顯示，2023年我國新能源汽車滲透率31.6%。可見，在新能源賽道上，合資已然落在自主品牌后面。

2023年新能源汽車車企銷量數據

2023年全年，上汽集團銷售新能源車112.3萬輛，銷量位居中國車企第二。對比2022年的107.3萬輛，上汽集團略有增幅。不過，相對2022年數據，新一年的新車銷售占比中，中高端車型銷售比例增長明顯。

吉利汽車2023年全年新能源累計銷量為487461輛，同比超48%，連續(xù)11個月實現同比正增長，其中12月新能源銷量為60447輛，同比增長約36%。在2022年，吉利集團新能源車型銷量為328727輛。

廣汽埃安2023年達到了新高度，2023年銷量480003輛，同比增長77%。

2023年全年共交付376030輛，相比2022年的133246輛，同比增長182.2%。

長城汽車2023全年銷售新能源乘用車26.15萬輛，同比增長98.39%。對比2022年的13.18萬輛，長城2023年發(fā)力新能源的收效非常明顯。

2023年全年，蔚來共交付新車160038輛，同比增長30.7%，在2022年，蔚來銷量就有12.2萬輛，今年的16萬輛增幅似乎不明顯。

2023年，小鵬汽車總交付突破14萬輛，歷史累計交付突破40萬輛里程碑。對比2022年的12萬輛，14萬輛出頭談不上漲勢喜人。

哪吒汽車2023年全系交付127496輛，在2022年，哪吒汽車的銷量是152073。

極氪汽車全年交付近12萬輛，累計交付19萬輛。2022年極氪銷量為71941輛。

2023全年，嵐圖汽車銷量50552輛，同比增長160%。在2022年，嵐圖汽車只銷售了19409輛。2023年的新成績，對嵐圖來說，是邁出了一個新的臺階。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2024-2029年新能源汽車產業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析

2024年我國新能源汽車行業(yè)將怎樣發(fā)展?中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉給出樂觀判斷：“2024年，我國新能源汽車產銷規(guī)模有望達到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超40%，乘用車領域單月滲透率有望超過50%，迎來產業(yè)發(fā)展重要里程碑?！本腿蚍秶?，他預計，2024年，全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，中國仍將貢獻全球銷量的60%。

日前，據乘用車市場信息聯席會預測，國內新能源乘用車累計零售量可775萬輛，同比增長36.5%，滲透率約35.8%。到了2024年，新能源市場滲透率將達40%。新能源市場誘人的蛋糕，將會持續(xù)吸引更多車企加入。

展望2024年，乘用車智能化、電動化、全球化將步入快車道，新能源滲透率有望達到44%。

新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

電池技術創(chuàng)新：電池是新能源汽車的核心部件，其性能直接影響到車輛的續(xù)航里程、充電速度、安全性等。未來，電池技術創(chuàng)新可能集中在提高能量密度、降低成本、提高安全性、延長使用壽命等方面。例如，固態(tài)電池、鋰硫電池等新型電池技術可能會逐漸成熟并應用于實際生產中。

充電設施創(chuàng)新：充電設施的便捷性和效率直接影響到新能源汽車的使用體驗。未來，充電設施創(chuàng)新可能集中在提高充電速度、降低充電成本、提高充電設施的可靠性和安全性等方面。例如，無線充電、快速充電、自動充電等技術可能會逐漸普及。

自動駕駛技術：自動駕駛技術是新能源汽車的重要發(fā)展方向之一。未來，隨著人工智能、傳感器、通信網絡等技術的不斷進步，新能源汽車的自動駕駛水平可能會得到大幅提升，實現更高級別的自動駕駛功能。

車身輕量化：車身輕量化是提高新能源汽車續(xù)航里程和性能的重要手段之一。未來，新材料、新工藝的應用可能會幫助實現車身輕量化，例如采用碳纖維、鋁合金等輕質材料，以及采用先進的制造工藝。

智能化和網聯化：智能化和網聯化是新能源汽車的重要發(fā)展趨勢。未來，新能源汽車可能會更加智能化，具備更多的智能功能和服務，例如智能導航、智能停車、智能語音交互等。同時，新能源汽車也可能會更加網聯化，實現車與車、車與基礎設施、車與行人之間的互聯互通。

從長期來看，隨著政策支持延續(xù)且優(yōu)化，新能源乘用車銷量有望保持中高速增長，支撐乘用車銷量持續(xù)恢復。

更多關于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關數據分析，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2024-2029年新能源汽車產業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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