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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了機(jī)場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的機(jī)場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營是關(guān)系到國家利益、社會(huì)安全的基礎(chǔ)行業(yè)，往往屬于國家強(qiáng)制性保護(hù)的公共事業(yè)。在民航機(jī)場(chǎng)規(guī)模和布局上，政府要綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各種因素，因此機(jī)場(chǎng)因不可替代和不可增設(shè)性而具有較明顯的區(qū)域壟斷特征。機(jī)場(chǎng)由于其特定的業(yè)務(wù)和設(shè)施、設(shè)備要求，存在一次性投入大的特點(diǎn)，按目前的價(jià)格水平，新建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，少則幾個(gè)億，多則百多億元。機(jī)場(chǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施，是一個(gè)地區(qū)的門戶和形象，由于其建設(shè)是按照遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃設(shè)計(jì)，近期內(nèi)客流量不可能快速達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，其效益不可能在短時(shí)期內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)，因此機(jī)場(chǎng)又存在回收期長的特點(diǎn)。
2012年，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)共有183個(gè)（不含香港和澳門，下同），其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)180個(gè)，定期航班通航城市178個(gè)。年內(nèi)定期航班新通航的城市有黑龍江加格達(dá)奇、江蘇揚(yáng)州泰州、貴州遵義，昆明長水機(jī)場(chǎng)完成遷建，四川攀枝花機(jī)場(chǎng)、新疆且末機(jī)場(chǎng)停航。
所有通航機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量在100萬人次以上的有57個(gè)，比上年增加4個(gè)，完成旅客吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的95.3%；年旅客吞吐量在1000萬人次以上的為21個(gè)，與上年持平，完成旅客吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的74.0%；北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的30.7%。全國各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占17.6%，東北地區(qū)占6.3%，華東地區(qū)占29.2%，中南地區(qū)占24.1%，西南地區(qū)占14.9%，西北地區(qū)占5.4%，新疆地區(qū)占2.5%。
各機(jī)場(chǎng)中，年貨郵吞吐量在10000噸以上的有49個(gè)，比上年增加2個(gè)，完成貨郵吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的98.5%；北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的53.5%。全國各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占18.1%，東北地區(qū)占3.6%，華東地區(qū)占41.7%，中南地區(qū)占23.4%，西南地區(qū)占9.8%，西北地區(qū)占2.2%，新疆地區(qū)占1.2%。
“十二五”期間，民航仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全行業(yè)的投資規(guī)模將逾1.5萬億元人民幣；到“十二五”期末，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將達(dá)到220個(gè)以上；規(guī)模將由現(xiàn)在的2600多架增至4500架以上。航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅僅是運(yùn)輸人和貨的問題，而且對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)，尤其是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式有重大推動(dòng)作用。航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了金融、旅游、商貿(mào)、信息、物流等產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)恰恰是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容。航空運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中產(chǎn)生的綜合效益特別突出，根據(jù)國際上的研究機(jī)構(gòu)計(jì)算，民航業(yè)投入和產(chǎn)出的比例是1:8，意味著在民航業(yè)中投入的是1，產(chǎn)出的是8，這個(gè)8指的是對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的拉動(dòng)作用。此外，民航業(yè)年年大手筆的海外訂單也有助于中國平衡外貿(mào)。而機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)帶動(dòng)老(區(qū))少(數(shù)民族地區(qū))邊(疆)窮(困)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯然也功不可沒。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家旅游局、國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國民用航空局、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內(nèi)外航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展，接著對(duì)中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的運(yùn)營狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了民用航空、廉價(jià)航空的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)航空機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了航空機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 2012年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)分析
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的相關(guān)簡述
一、機(jī)場(chǎng)的定義
二、機(jī)場(chǎng)的分類
三、機(jī)場(chǎng)在航空運(yùn)輸中的地位
四、機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、全球區(qū)域機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
二、2010年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展運(yùn)營分析
三、2011年全球機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)營狀況
四、2012年全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名情況
五、全球機(jī)場(chǎng)的無紙化發(fā)展趨向分析
六、全球機(jī)場(chǎng)業(yè)總體發(fā)展前景看好
第三節(jié) 全球主要區(qū)域機(jī)場(chǎng)業(yè)分析
一、歐洲大力推進(jìn)小機(jī)場(chǎng)的發(fā)展建設(shè)
二、歐洲機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展模式及面臨的挑戰(zhàn)分析
三、2011年西班牙民用機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營狀況
四、中東地區(qū)機(jī)場(chǎng)業(yè)的投資建設(shè)前景看好
五、印度機(jī)場(chǎng)建設(shè)環(huán)境及面臨的問題
六、澳門國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展運(yùn)營現(xiàn)狀分析
七、2011年厄瓜多爾將建成全球首個(gè)生態(tài)機(jī)場(chǎng)
八、越南投巨資擴(kuò)建波來古機(jī)場(chǎng)
第四節(jié) 國際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營管理分析
一、全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理的典型模式
二、美國東北部主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營管理模式解析
三、美國丹佛機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營管理特色
四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)的智能管理
五、奧地利-施威夏特機(jī)場(chǎng)管理突出特色
六、德國泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)合理、管理有方
七、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展
第二章 2012年中國機(jī)場(chǎng)業(yè)分析
第一節(jié) 2012年機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況
一、2010年中國機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述
二、2011年中國機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展回顧
三、2012年中國機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 2012年中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
一、中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概述
二、2011年中國機(jī)場(chǎng)投建狀況
三、“十一五”期間十個(gè)區(qū)域部分機(jī)場(chǎng)建設(shè)綜況
四、2011年七個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目獲批投建
五、中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱點(diǎn)
六、中國攬獲蘇丹機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)資格
第三節(jié) 2012年中國支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)
一、中國支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)形成熱潮
二、東北支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營管理成果顯著
三、中國西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速發(fā)展
四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的主要問題
五、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略
六、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策
第四節(jié) 2012年機(jī)場(chǎng)業(yè)的整合發(fā)展探討
一、實(shí)施機(jī)場(chǎng)整合的必要性
二、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的效益
三、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的影響
四、機(jī)場(chǎng)整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
五、機(jī)場(chǎng)業(yè)整合發(fā)展的前景
第五節(jié) 2012年機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題與對(duì)策
一、中國機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展面臨的難題
二、機(jī)場(chǎng)布局上存在的主要矛盾和問題
三、中國機(jī)場(chǎng)企業(yè)冗員問題及解決對(duì)策
四、制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問題
五、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)屬地化和投資主體多元化
六、中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展策略
七、中國機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展模式和策略探析
第三章 2012年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、2012年中國GDP增長情況分析
二、2012年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、2012年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、2012年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析
五、2012年中國城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析
六、2012年中國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 2012年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
第三節(jié) 2012年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、科技環(huán)境分析
四、文化環(huán)境分析
五、生態(tài)環(huán)境分析
第四節(jié) 2012年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2012年樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展分析
第一節(jié) 2012年樞紐機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述
一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義
二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)
三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義
四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本條件
第二節(jié) 2012年樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
一、樞紐機(jī)場(chǎng)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
二、中國樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
三、中國樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后的原因
第三節(jié) 大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位分析
一、樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力
二、樞紐機(jī)場(chǎng)是促進(jìn)區(qū)域行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素
三、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位發(fā)生轉(zhuǎn)變
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位
第四節(jié) 建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的問題與對(duì)策
一、中國樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題
二、中國樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
三、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)的建議
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要政策扶持
第五章 2012年各地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
第一節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量獲歷史性突破
二、“十二五”期間北京在南部地區(qū)建設(shè)新機(jī)場(chǎng)
三、天津?qū)C(jī)場(chǎng)延伸線建設(shè)列為重點(diǎn)項(xiàng)目
四、2012年北戴河機(jī)場(chǎng)建設(shè)拉開帷幕
五、河北石家莊國際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目開工
六、河北滄州機(jī)場(chǎng)投建提上日程
七、河北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)
八、山東東營勝利機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)已竣工
九、山東日照機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定推進(jìn)
十、“十二五”期間濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)將實(shí)施擴(kuò)建
十一、青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃浮出水面
十二、“十二五”期間山東機(jī)場(chǎng)目標(biāo)規(guī)劃
十三、遼寧將加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的速度
十四、2011年遼寧鞍山機(jī)場(chǎng)正式啟運(yùn)
十五、大連將大力推進(jìn)“樞紐機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)
十六、遼寧阜新市計(jì)劃建設(shè)4C機(jī)場(chǎng)
第二節(jié) 長三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、長三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況
二、2012年虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓啟用
三、2012年虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地建成
四、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)擬建第四條跑道
五、上海全力打造成亞太地區(qū)核心航空樞紐
六、2011年江蘇機(jī)場(chǎng)建設(shè)及旅客吞吐量情況
七、2012年江蘇南京祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營狀況
八、2012年淮安漣水機(jī)場(chǎng)已正式投用
九、2011年2月新建江蘇蘇中江都機(jī)場(chǎng)工程獲批
十、2020年江蘇省將形成九大機(jī)場(chǎng)格局
十一、杭州以擴(kuò)建國際機(jī)場(chǎng)為契機(jī)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)
十二、2011年浙江省機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要任務(wù)
十三、浙江杭州蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)營狀況
十四、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)運(yùn)營狀況
十五、嘉興軍民合用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
十六、溫州積極擴(kuò)展機(jī)場(chǎng)建設(shè)
第三節(jié) 珠三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、珠三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況
二、香港機(jī)場(chǎng)欲啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建工程
三、2012年澳門機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況良好
四、深圳機(jī)場(chǎng)全面改建迎接大運(yùn)
五、粵東地區(qū)大興建設(shè)背后機(jī)場(chǎng)需準(zhǔn)確定位
六、廣州白云機(jī)場(chǎng)“十二五”擴(kuò)建規(guī)劃
第四節(jié) 中部機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體總況
二、湖北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
三、河南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
四、湖南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
五、中部其他地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
第五節(jié) 西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況
二、四川省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
三、云南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
四、其它地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
第六章 2012年機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)分析
第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
一、2012年世界航空運(yùn)輸業(yè)逐漸擺脫頹勢(shì)
二、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展
三、航空運(yùn)輸業(yè)拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展
四、2012年民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜況
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)
一、2009年中國機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2010年中國機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2011年中國機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2012年中國機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)
一、2009年中國機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2010年中國機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2011年中國機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2012年中國機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對(duì)策
一、“大交通”環(huán)境下中國航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
二、中美航空客運(yùn)市場(chǎng)客源流失原因及政策啟示
三、航空客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)方法與策略探究
四、加快機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具
五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略
第七章 2012年機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營管理與變革
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的盈利探討
一、機(jī)場(chǎng)利潤來源
二、航空類業(yè)務(wù)收入
三、非航空類收入
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)體制分析
一、中國機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案
二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義
三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的影響
四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國內(nèi)各機(jī)場(chǎng)實(shí)際影響
五、對(duì)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的相關(guān)建議
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營管理模式探討
一、機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營管理模式分析
二、中國機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營管理模式
三、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營模式
四、“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營模式淺析
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)管理體制改革的概況
一、機(jī)場(chǎng)屬地化改革的歷史回顧
二、民航機(jī)場(chǎng)屬地化改革操作中存在的問題
三、中國機(jī)場(chǎng)上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析
四、深化民航機(jī)場(chǎng)管理體制改革的建議
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營管理的對(duì)策與措施
一、中美機(jī)場(chǎng)管理模式的區(qū)別及對(duì)中國的啟示
二、港澳機(jī)場(chǎng)的管理模式及啟示
三、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營管理需要提高科學(xué)決策能力
四、推進(jìn)中國機(jī)場(chǎng)管理從經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策
第八章 2012年機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)作分析
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的商業(yè)開發(fā)概述
一、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化經(jīng)營應(yīng)確定的目標(biāo)客戶
二、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營應(yīng)最大化特許經(jīng)營收費(fèi)
三、解析做好商業(yè)業(yè)態(tài)組合的要點(diǎn)
四、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營的總體規(guī)劃建議
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)媒體的發(fā)展
一、機(jī)場(chǎng)媒體業(yè)漸受重視
二、機(jī)場(chǎng)媒體發(fā)展總體形勢(shì)分析
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)簡述
二、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問題
四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)零售業(yè)的發(fā)展概況
一、全球機(jī)場(chǎng)零售業(yè)掀起第二次革命浪潮
二、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)
三、中國機(jī)場(chǎng)零售業(yè)體制性制約亟待突破
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)發(fā)展概述
一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)
二、深圳機(jī)場(chǎng)餐飲服務(wù)價(jià)值獲肯定
三、機(jī)場(chǎng)餐飲價(jià)格虛高受詬病
第九章 2012年機(jī)場(chǎng)的信息資源利用分析
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值探討
一、機(jī)場(chǎng)信息資源解析
二、信息是機(jī)場(chǎng)業(yè)的核心資源
三、機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求
四、機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值開發(fā)利用的方式
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題
一、機(jī)場(chǎng)信息交流的不對(duì)稱
二、機(jī)場(chǎng)管理人員對(duì)信息的有效需求不足
三、機(jī)場(chǎng)信息資源管理缺失
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用對(duì)策
一、樹立機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用的理念
二、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)管理人員的信息需求
三、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用的管理
四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息資源管理的職能化
五、增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源服務(wù)的能力和水平
第四節(jié) 民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)的構(gòu)建探析
一、信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義
二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求
三、信息處理的技術(shù)要求
四、平臺(tái)接口的技術(shù)要求
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第十章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)集中度分析
二、中國機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)格局
第二節(jié) 中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
一、目前市場(chǎng)上的參與者之間的競(jìng)爭(zhēng)
二、有威脅的替代行業(yè)現(xiàn)狀
三、具有進(jìn)入可能性或進(jìn)入中的新參與者
四、機(jī)場(chǎng)行業(yè)上游、中、下游的關(guān)系
第三節(jié) 2012-2013年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè)
一、2012年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
二、2013年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
三、2012-2013年集中度分析及預(yù)測(cè)
四、2012-2013年SWOT分析及預(yù)測(cè)
五、2012-2013年進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測(cè)
六、2012-2013年生命周期分析及預(yù)測(cè)
第十一章 機(jī)場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年機(jī)場(chǎng)行業(yè)增長潛力分析
二、2013年機(jī)場(chǎng)主要潛力項(xiàng)目分析
三、現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、機(jī)場(chǎng)潛力項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、“十二五”規(guī)劃對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、“十二五”規(guī)劃機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年機(jī)場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十二章 2012年國際主要機(jī)場(chǎng)上市企業(yè)分析
第一節(jié) 法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（FRAPORT AG）
一、公司簡介
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第二節(jié) 英國機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）
一、公司簡介
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第三節(jié) 日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社
一、公司簡介
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES）
一、公司簡介
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第十三章 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)企業(yè)分析
第一節(jié) 香港機(jī)場(chǎng)管理局
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 海南省美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 廈門國際航空港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 山東航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 天津航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十四章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)前景分析
一、未來機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)展望
二、中國機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展前景廣闊
三、2013年我國機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2013年中國機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
五、2013-2017年機(jī)場(chǎng)發(fā)展方向探討
六、2012-2015年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2012-2013年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策趨向
五、2013-2017年機(jī)場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
第三節(jié) 2013-2017年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
二、2013-2017年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十五章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2012年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第二節(jié) 2013年上半年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資情況分析
一、2013年上半年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2013年上半年投資規(guī)模情況
三、2013年上半年投資增速情況
四、2013年上半年分行業(yè)投資分析
五、2013年上半年分地區(qū)投資分析
六、2013年上半年外商投資情況
第十六章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2012-2013年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2013年機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境
二、2013年國內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2013年行業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2013年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十七章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資效益分析
一、2012-2013年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)的投資方向
五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
六、中研普華建議
第二節(jié) 影響機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年機(jī)場(chǎng)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十八章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營銷品牌戰(zhàn)略
六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)機(jī)場(chǎng)品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、機(jī)場(chǎng)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、機(jī)場(chǎng)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、機(jī)場(chǎng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、機(jī)場(chǎng)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2013年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：世界主要機(jī)場(chǎng)交通信息
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)行業(yè)（2003-2007年平均年增長率）
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)新業(yè)務(wù)模式
圖表：海灣地區(qū)的機(jī)場(chǎng)對(duì)于本地區(qū)的主要樞紐機(jī)場(chǎng)形成最大的威脅
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)分會(huì)提出的三個(gè)方面未來戰(zhàn)略
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)所采取環(huán)保措施舉例
圖表：國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)歐洲分會(huì)的未來發(fā)展戰(zhàn)略
圖表：“十一五”期間民航運(yùn)輸指標(biāo)
圖表：“十一五”末全國民航旅客吞吐量地區(qū)分布
圖表：“十一五”期間機(jī)場(chǎng)投資及新增機(jī)場(chǎng)
圖表：“十一五”期間新建機(jī)場(chǎng)地區(qū)分布
圖表：“十一五”期間新建機(jī)場(chǎng)建設(shè)地址
圖表：“十一五”末 中東西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)密度分布
圖表：2006-2020 年民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展布局
圖表：2002年—2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率
圖表：2011-2012年固定資產(chǎn)投資同比增速
圖表：2012年分地區(qū)投資相鄰兩月累計(jì)同比增速
圖表：2011-2012年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表：2002年—2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長率
【關(guān)鍵詞Tag】機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告 機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究分析報(bào)告 機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)研究分析咨詢報(bào)告
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