第1章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)相關概述

1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

1.1.4 研究方法及預測方法介紹

1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

1.2.1 城軌在國民經濟中的地位和作用

1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析

1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設準入條件

1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運營模式分析

1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析

1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

 

第2章 城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈分析

2.1 城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈結構

2.2 城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈上游分析

2.2.1 水泥市場發(fā)展情況

2.2.2 鋼鐵市場發(fā)展情況

2.2.3 建筑施工市場格局

2.2.4 盾構市場發(fā)展情況

2.3 城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈中游分析

2.3.1 城軌運輸裝備市場分析

2.3.2 城軌電力及電氣設備分析

2.3.3 軌交信號系統(tǒng)市場分析

2.4 城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈下游分析

2.4.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展情況

2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展情況分析

 

第3章 城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析

3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

3.1.2 城市軌道交通行業(yè)主要政策

3.1.3 城市軌道交通行業(yè)政策建議

3.2 城市軌道交通行業(yè)經濟環(huán)境分析

3.2.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析

（1）美國經濟環(huán)境分析

（2）日本經濟環(huán)境分析

（3）歐元區(qū)經濟環(huán)境分析

3.2.2 中國宏觀經濟環(huán)境分析

（1）GDP增長情況

（2）固定資產投資

（3）國家進出口額

（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤

（5）社會融資規(guī)模

3.3 城市軌道交通行業(yè)技術環(huán)境分析

3.3.1 國內技術發(fā)展現(xiàn)狀

（1）建設施工技術

（2）車輛裝備技術

（3）通信信號系統(tǒng)

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)

3.3.2 技術進步與發(fā)展趨勢

（1）建設施工技術進步和發(fā)展趨勢

（2）車輛裝備技術進步和發(fā)展趨勢

（3）通信信號系統(tǒng)技術進步和發(fā)展趨勢

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術進步和發(fā)展趨勢

（5）節(jié)能技術發(fā)展趨勢

3.4 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析

3.4.1 城市軌道交通對經濟發(fā)展的影響分析

（1）城市軌道交通對經濟發(fā)展的直接效應

（2）城市軌道交通對經濟發(fā)展的間接效應

3.4.2 城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析

（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源

（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源

（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化

（4）城市軌道交通對聲環(huán)境的影響

（5）城市軌道交通可以減少水土流失

（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染

（7）城市軌道交通減輕了視覺光污染

（8）城市軌道交通產生電磁環(huán)境影響

3.4.3 城市軌道交通對房地產市場的影響分析

（1）國際城軌對房地產的影響研究與實例

（2）國內城軌對房地產的影響研究與實例

3.4.4 城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析

（1）軌道交通對城市交通結構的影響分析

（2）軌道交通對城市空間結構的影響分析

（3）軌道交通對城市產業(yè)結構的影響分析

（4）軌道交通對城市經濟發(fā)展的影響分析

（5）合理軌道交通規(guī)模及路網規(guī)劃的作用

 

第4章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

4.1 中國城市軌道交通建設發(fā)展情況

4.1.1 城市軌道交通建設總體規(guī)劃分析

4.1.2 城市軌道交通建設在建項目分析

4.1.3 城市軌道交通建設聯(lián)合開發(fā)模式

（1）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析

（2）城軌建設聯(lián)合開發(fā)的內涵分析

（3）城軌建設聯(lián)合開發(fā)的實施情況

（4）城軌建設聯(lián)合開發(fā)的案例分析

4.2 城市軌道交通項目設計管理模式

4.2.1 設計總承包管理模式分析

4.2.2 設計總體管理模式分析

4.2.3 設計管理模式對比分析

4.2.4 項目設計管理實例分析

4.3 城市軌道交通建設效益分析

4.3.1 城軌的交通效益產生與作用機理

4.3.2 城軌的土地效益產生與作用機理

4.3.3 城軌的環(huán)境效益產生與作用機理

4.3.4 城軌的經濟效益產生與作用機理

4.3.5 城軌的社會效益產生與作用機理

4.3.6 各項效益之間的遞階關系分析

4.4 中國城市軌道交通運營態(tài)勢分析

4.4.1 城市軌道交通運營里程分析

4.4.2 城市軌道交通客流特征分析

（1）軌道交通站點類型劃分

（2）軌道交通客流來源分析

（3）軌道交通接駁方式分析

4.4.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析

（1）現(xiàn)行各種票制分析

（2）聯(lián)合票制體系結構

（3）聯(lián)合票制優(yōu)點分析

（4）實施的難點及對策

4.4.4 各地城市軌道交通價格分析

（1）北京軌道交通價格分析

（2）上海軌道交通價格分析

（3）天津軌道交通價格分析

（4）重慶軌道交通價格分析

（5）廣州軌道交通價格分析

（6）南京軌道交通價格分析

（7）深圳軌道交通價格分析

（8）成都軌道交通價格分析

（9）沈陽軌道交通價格分析

（10）武漢軌道交通價格分析

4.4.5 城市軌道交通公交換乘分析

（1）主要公共交通方式的特性分析

（2）換乘接駁車站的設施類型分析

（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題

（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對策

（5）相互換乘線路調整的相關建議

4.5 國際城市軌道交通運營狀況分析

4.5.1 國際城市軌道交通運營模式分析

（1）紐約模式

（2）首爾模式

（3）倫敦模式

（4）新加坡模式

（5）菲律賓模式

（6）曼谷輕軌模式

4.5.2 國際城市軌道交通產業(yè)績效分析

（1）美國紐約地鐵績效分析

（2）英國倫敦地鐵績效分析

（3）法國巴黎地鐵績效分析

4.5.3 國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析

（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析

（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析

（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析

4.5.4 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經驗借鑒

（1）應堅持加速發(fā)展城市軌道交通

（2）投資多元化推動城市軌道交通建設

（3）市場化經營提高軌道交通的運行能力

（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設行為

 

第5章 城市軌道交通建設領先企業(yè)經營情況分析

5.1 香港地鐵有限公司經營情況分析

5.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.1.2 主要經濟指標分析

5.1.3 企業(yè)盈利能力分析

5.1.4 企業(yè)運營能力分析

5.1.5 企業(yè)償債能力分析

5.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.1.7 企業(yè)運營線路情況

5.1.8 香港地鐵運營模式分析

5.1.9 企業(yè)投資兼并與重組分析

5.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.2 上海申通地鐵股份有限公司經營情況分析

5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.2.2 主要經濟指標分析

5.2.3 企業(yè)盈利能力分析

5.2.4 企業(yè)運營能力分析

5.2.5 企業(yè)償債能力分析

5.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.2.7 企業(yè)運營線路情況

5.2.8 企業(yè)投資兼并與重組分析

5.2.9 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.3 北京市地鐵運營有限公司經營情況分析

5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.3.2 企業(yè)運營線路情況

5.3.3 企業(yè)發(fā)展策略分析

5.3.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.3.5 企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>

5.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.4 廣州市地下鐵道總公司經營情況分析

5.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.4.2 企業(yè)發(fā)展策略分析

5.4.3 企業(yè)運營線路情況

5.4.4 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.5 深圳市地鐵集團有限公司經營情況分析

5.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.5.2 企業(yè)運營線路情況

5.5.3 企業(yè)發(fā)展策略分析

5.5.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.6 哈爾濱地鐵集團有限公司經營情況分析

5.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.6.2 企業(yè)運營線路情況

5.6.3 ）企業(yè)組織結構分析

5.6.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.7 重慶市軌道交通（集團）有限公司經營情況分析

5.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.7.2 企業(yè)運營線路情況

5.7.3 企業(yè)經營開發(fā)分析

5.7.4 企業(yè)建設規(guī)劃分析

5.7.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.7.6 企業(yè)經營服務分析

5.7.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.8 杭州地鐵集團有限公司經營情況分析

5.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.8.2 企業(yè)運營線路情況

5.8.3 企業(yè)地鐵建設分析

5.8.4 企業(yè)經營范圍分析

5.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.9 成都地鐵有限責任公司經營情況分析

5.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.9.2 企業(yè)運營線路情況

5.9.3 企業(yè)經營范圍分析

5.9.4 企業(yè)運營服務分析

5.9.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.9.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.10 南京地下鐵道有限責任公司經營情況分析

5.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.10.2 企業(yè)運營線路情況

5.10.3 企業(yè)資源開發(fā)分析

5.10.4 企業(yè)運營服務分析

5.10.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.10.6 企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>

5.10.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.11 西安市地下鐵道有限責任公司經營情況分析

5.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.11.2 企業(yè)運營線路情況

5.11.3 企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>

5.11.4 企業(yè)最新發(fā)展動向

5.12 青島市地下鐵道公司經營情況分析

5.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.12.2 企業(yè)運營線路情況

5.12.3 企業(yè)經營業(yè)務分析

5.12.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.12.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.13 武漢地鐵集團有限公司經營情況分析

5.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.13.2 企業(yè)運營線路情況

5.13.3 企業(yè)發(fā)展策略分析

5.13.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

5.13.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

5.14 長春市軌道交通有限責任公司經營情況分析

5.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.14.2 企業(yè)運營線路情況

5.14.3 企業(yè)產品與服務分析

5.14.4 企業(yè)經營范圍分析

5.14.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

 

圖表目錄

圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年）

圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）

圖表3：城市內各類交通工具的經濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人?km，元人?km）

圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）

圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）

圖表7：城市軌道交通安全標準體系結構模型

圖表8：城市軌道交通安全標準體系層次

圖表9：軌道交通產業(yè)結構圖

圖表10：城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈上游概述

圖表11：城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈中游概述

圖表12：城市軌道交通產業(yè)鏈下游概述

圖表13：2007-2012年中國水泥產量及其同比增長情況（單位：萬噸，%）

圖表14：水泥工業(yè)“十二五”主要發(fā)展目標（單位：%，億噸）

圖表15：2007-2012年我國鋼鐵行業(yè)固定資產投資情況（單位：億元，%）

圖表16：2007-2012年我國鋼、鐵、材生產情況（單位：萬噸）

圖表17：2007-2012年中國鋼材（坯）進出口情況（單位：萬噸）

圖表18：2009-2012年主要鋼鐵品種價格走勢（單位：元/噸）

圖表19：“十二五”時期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標（單位：%，千克標煤，立方米，千克）

圖表20：中國城市軌道交通建設市場主要企業(yè)

圖表21：中國軌道交通建設市場份額（單位：%）

圖表22：中國盾構市場主要企業(yè)

圖表23：中國盾構市場份額（單位：%）

圖表24：2006-2012年鐵路設備各主要產品產量（單位：臺，輛）

圖表25：2008-2020年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模及預測（單位：萬公里，臺，億元，百萬/臺）

圖表26：2008-2012年中國鐵路通信信號系統(tǒng)投資市場規(guī)模分析（單位：億元）

圖表27：主要線路信號系統(tǒng)提供商列舉

圖表28：2010-2012年中國旅客運輸量累計同比增速（單位：%）

圖表29：2005-2012年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%）

圖表30：2005-2012年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%）

圖表31：2012年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%）

圖表32：“十二五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測（單位：%）

圖表33：城市軌道交通主要政策匯總

圖表34：2012年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%）

圖表35：2011-2012年美國非農就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）

圖表36：2009-2012年美國失業(yè)率走勢（單位：%）

圖表37：2004-2012年美國非農就業(yè)與挑戰(zhàn)者裁員人數(shù)（單位：千人）

圖表38：2008-2012年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢（單位：%）

圖表39：2010-2012年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢（單位：%）

圖表40：2008-2012年歐元區(qū)IFO商業(yè)景氣指數(shù)走勢

圖表41：2008-2012年歐元區(qū)各項信心指數(shù)走勢

圖表42：西班牙意大利國債收益率保持平穩(wěn)（單位：%）

圖表43：2006-2012年中國國內生產總值及增長速度（單位：億元，%）

圖表44：2006-2012年全國固定資產投資及增速（單位：億元，%）

圖表45：2006-2012年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元）

圖表46：2011-2012年各月累計主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速（單位：%）

圖表47：2002-2012年中國社會融資規(guī)模情況（單位：億元）

圖表48：城市軌道交通車輛技術發(fā)展情況

圖表49：規(guī)模經濟圈效應示意圖

圖表50：深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量（單位：噸）

圖表51：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡）

圖表52：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬美元，%）

圖表53：軌道交通路網運營規(guī)模影響因素的層次結構模型

圖表54：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）

圖表55：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面

圖表56：設計總承包管理模式

圖表57：設計總體管理模式

圖表58：兩種設計項目管理模式的利弊分析

圖表59：軌道交通的交通效益產生與作用機理

圖表60：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程

圖表61：城市軌道交通對房地產價值的影響趨勢圖

圖表62：軌道交通的交通效益產生與作用機理

圖表63：軌道交通各項效益之間的遞階關系圖

圖表64：軌道交通站點劃分情況

圖表65：軌道交通客流來源劃分情況

圖表66：軌道交通接駁方式劃分情況

圖表67：天津地鐵儲值票類別劃分

圖表68：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實施方案

圖表69：深圳地鐵儲值票類別劃分

圖表70：成都地鐵票價優(yōu)惠政策

圖表71：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖

圖表72：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表

圖表73：2012年香港地鐵有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

圖表74：2009-2012年香港地鐵有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元）

圖表75：2009-2012年香港地鐵有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表76：2012年香港地鐵有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況表（單位：元，%）

圖表77：2009-2012年香港地鐵有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表78：2009-2012年香港地鐵有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表79：2009-2012年香港地鐵有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表80：2012年上海申通地鐵股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

圖表81：2009-2012年上海申通地鐵股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元）

圖表82：2009-2012年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表83：2012年上海申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況表（單位：元，%）

圖表84：2009-2012年上海申通地鐵股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表85：2009-2012年上海申通地鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表86：2009-2012年上海申通地鐵股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表87：北京市地鐵運營有限公司組織結構圖

圖表88：重慶市軌道交通（集團）有限公司組織架構圖

圖表89：成都地鐵有限責任公司組織架構圖

圖表90：南京地下鐵道有限責任公司公司組織架構圖

圖表91：武漢地鐵集團有限公司組織架構圖