第1章 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展綜述

1.1 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述

1.1.1 新能源汽車(chē)的相關(guān)概念

（1）新能源汽車(chē)

（2）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

1.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型

（1）混合動(dòng)力汽車(chē)

（2）純電動(dòng)汽車(chē)

（3）燃料電池汽車(chē)

（4）氣體燃料汽車(chē)

（5）生物燃料汽車(chē)

（6）氫燃料汽車(chē)

（7）太陽(yáng)能汽車(chē)

1.1.3 發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性

（1）石油短缺

（2）環(huán)境污染

1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 新能源汽車(chē)政策環(huán)境分析

（1）電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)政策法規(guī)匯總

（2）新能源汽車(chē)行業(yè)的主要政策解讀

（3）新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策解讀

（4）新能源汽車(chē)行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1.2.2 新能源汽車(chē)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長(zhǎng)情況

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況

（3）居民可支配收入分析

1.2.3 新能源汽車(chē)技術(shù)環(huán)境分析

（1）新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

（2）“三縱三橫”的技術(shù)布局分析

（3）新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)分析

（4）新能源汽車(chē)技術(shù)路線選擇分析

第2章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

2.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站分析

2.2.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析

2.2.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)劃

2.2.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)數(shù)量

2.2.4 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析

（1）奧特迅

（2）科陸電子

（3）思源電氣

（4）許繼電氣

（5）國(guó)電南瑞

2.2.5 電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）高成本快充路線

（2）低成本慢充路線

（3）高成本換電路線

（4）低成本換電路線

第3章 世界新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

3.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政府扶持措施

3.1.1 日本促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

（1）日本新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

（2）日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析

（3）日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施

（4）日本其他新能源汽車(chē)的扶持措施

3.1.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

（1）美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

（2）美國(guó)推動(dòng)新能源汽車(chē)的法律法規(guī)

（3）美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施

（4）美國(guó)其他新能源汽車(chē)的扶持措施

3.1.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

（1）歐盟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

（2）歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車(chē)政策引導(dǎo)

（3）歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施

（4）德國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（5）法國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（6）英國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

3.1.4 其它國(guó)家新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（1）韓國(guó)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（2）泰國(guó)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（3）加拿大新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（4）新加坡新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

（5）愛(ài)爾蘭新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策

3.1.5 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示

（1）日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)

（2）中外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析

（3）國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示

3.2 世界新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展概況

3.2.1 全球新能源汽車(chē)解決方案分析

（1）美國(guó)新能源汽車(chē)解決方案

（2）歐洲新能源汽車(chē)解決方案

（3）日本新能源汽車(chē)解決方案

3.2.2 國(guó)際新能源汽車(chē)主流技術(shù)路線

（1）混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）

（2）純電動(dòng)汽車(chē)（EV）

（3）燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）

（4）三大主流技術(shù)路線評(píng)析

3.2.3 世界新能源汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（2）純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（3）燃料電池汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

3.3 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)比

3.3.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析

3.3.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析

3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析

3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

3.3.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析

3.3.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析

第4章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

4.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展背景

4.1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展意義

4.1.3 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

4.1.4 新能源汽車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題

4.1.5 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向

4.2 中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

4.2.1 新能源汽車(chē)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

4.2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

（1）新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析

（2）新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率分析

（3）電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析

4.2.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析

4.2.4 新能源汽車(chē)與國(guó)外差距比較分析

4.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r

4.3.1 北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.2 吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.4 廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

第5章 中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)分析

5.1 中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.1 新能源客車(chē)的發(fā)展概況分析

（1）新能源客車(chē)的主要類(lèi)型分析

（2）中國(guó)新能源客車(chē)的主要產(chǎn)品

（3）新能源客車(chē)技術(shù)路線發(fā)展分析

5.1.2 新能源客車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用分析

（1）國(guó)外新能源客車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用

（2）國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用

（3）部分省市電動(dòng)公交車(chē)擁有計(jì)劃

5.1.3 新能源客車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題

（1）新能源客車(chē)產(chǎn)品可靠性問(wèn)題

（2）新能源客車(chē)使用成本問(wèn)題

（3）新能源客車(chē)技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問(wèn)題

（4）新能源客車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式局限

（5）新能源技術(shù)車(chē)輛推廣使用瓶頸

5.2 新能源客車(chē)行業(yè)相關(guān)政策解讀

5.2.1 《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》

（1）推廣重點(diǎn)

（2）要求條件

（3）新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

5.2.2 《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀

（1）推廣范圍和方式

（2）支持條件

5.2.3 《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車(chē)輛免征車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》解讀

5.2.4 《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》

（1）客車(chē)規(guī)劃目標(biāo)

（2）發(fā)展路徑

（3）重點(diǎn)任務(wù)

5.3 新能源客車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

5.3.1 新能源客車(chē)技術(shù)總體情況

5.3.2 串聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析

5.3.3 并聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析

5.3.4 混聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析

5.3.5 三種混合動(dòng)力客車(chē)對(duì)比分析

5.3.6 新能源客車(chē)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.4 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析

5.4.1 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析

（1）新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況

（2）新能源客車(chē)占新能源汽車(chē)比重

（3）新能源客車(chē)占客車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì)

5.4.2 新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況

5.4.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)分析

（1）新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)

（2）大型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

（3）中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

（4）輕型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

（5）新能源客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)比重走勢(shì)

（6）新能源客車(chē)分車(chē)型占客車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì)

5.5 新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

5.5.1 混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

5.5.2 純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

5.5.3 燃料電池客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

5.6 新能源客車(chē)企業(yè)十二五規(guī)劃

5.6.1 宇通新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

5.6.2 金龍新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

5.6.3 安凱新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

5.6.4 福田新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

5.6.5 海格新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

5.6.6 其它新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

（1）中通新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

（2）華晨金杯新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

（3）南京依維柯新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

（4）少林新能源客車(chē)十二五規(guī)劃

5.7 新能源客車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

5.7.1 宇通客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.2 金龍客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.3 安凱客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.4 福田客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.5 中通客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.6 華晨金杯客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.7 南京依維柯客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.8 少林客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

第6章 中國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)模式分析

6.1 新能源汽車(chē)商業(yè)模式分析

6.1.1 整車(chē)加電池捆綁銷(xiāo)售

6.1.2 整車(chē)租賃模式分析

6.1.3 裸車(chē)銷(xiāo)售&電池租賃

6.2 新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式分析

6.2.1 新能源汽車(chē)團(tuán)購(gòu)模式分析

6.2.2 新能源汽車(chē)買(mǎi)1送N分析

6.2.3 新能源汽車(chē)節(jié)能互助分析

6.3 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對(duì)比分析

6.3.1 比亞迪商業(yè)模式分析

6.3.2 特斯拉商業(yè)模式分析

第7章 中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析

7.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析

7.1.1 全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析

7.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析

（1）混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析

（2）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)分析

（3）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

（4）混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析

（5）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（6）混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析

7.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

7.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析

7.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸分析

（1）純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失

（2）純電動(dòng)汽車(chē)配套政策不完善

（3）純電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施不完善

7.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況

（2）純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析

7.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景展望

7.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)分析

7.3.1 燃料電池汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況

7.3.2 燃料電池汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)狀況

7.3.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景展望

7.4 中國(guó)生物燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析

7.4.1 生物燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況

7.4.2 生物燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)狀況

7.4.3 生物燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向

7.4.4 生物燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望

7.5 中國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)市場(chǎng)分析

7.5.1 太陽(yáng)能汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況

7.5.2 太陽(yáng)能汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)狀況

7.5.3 太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)展前景展望

第8章 中國(guó)新能源汽車(chē)重點(diǎn)區(qū)域分析

8.1 北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.1.1 北京新能源汽車(chē)發(fā)展政策規(guī)劃

8.1.2 北京新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.1.3 北京新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析

8.1.4 北京新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.2 上海新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.2.1 上海新能源汽車(chē)發(fā)展政策規(guī)劃

8.2.2 上海新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.3 上海新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析

8.2.4 上海新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.3 廣州新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.3.1 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展政策規(guī)劃

8.3.2 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.3.3 廣州新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析

8.3.4 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.4 深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.4.1 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展政策規(guī)劃

8.4.2 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.4.3 深圳新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析

8.4.4 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.5 重慶新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.5.1 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.5.2 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析

8.5.3 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析

8.5.4 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.6 河南新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.6.1 河南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.6.2 河南新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析

8.6.3 河南新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析

8.6.4 河南新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向

8.7 湖南新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.7.1 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.7.2 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析

8.7.3 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析

8.7.4 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.8 湖北新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.8.1 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.8.2 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析

8.8.3 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析

8.8.4 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.9 安徽新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.9.1 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.9.2 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析

8.9.3 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析

8.9.4 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望

8.10 其它地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.1 浙江省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.2 江蘇省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.3 吉林省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.4 山東省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.5 四川省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.6 江西省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

8.10.7 福建省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

第9章 中國(guó)新能源汽車(chē)主要企業(yè)分析

9.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.1.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.1.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

9.1.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.1.6 企業(yè)的盈利能力分析

9.1.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.1.8 企業(yè)的償債能力分析

9.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.2.2 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.2.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.2.4 企業(yè)的盈利能力分析

9.2.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.2.6 企業(yè)的償債能力分析

9.2.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.2.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)

9.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.3 北汽福田汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.3.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.3.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.3.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.3.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.3.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.3.7 企業(yè)的償債能力分析

9.3.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.3.9 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)

9.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.3.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.4 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.4.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.4.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.4.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

9.4.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.4.6 企業(yè)的盈利能力分析

9.4.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.4.8 企業(yè)的償債能力分析

9.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.4.10 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)

9.4.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.4.12 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.5 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.5.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.5.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.5.4 企業(yè)的盈利能力分析

9.5.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.5.6 企業(yè)的償債能力分析

9.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.5.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)

9.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.5.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.6 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.6.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.6.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.6.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.6.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.6.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.6.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.6.7 企業(yè)的償債能力分析

9.6.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.6.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.6.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.7 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.7.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.7.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.7.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.7.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.7.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.7.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.7.7 企業(yè)的償債能力分析

9.7.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.7.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.7.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.8 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.8.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.8.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.8.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.8.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.8.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.8.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.8.7 企業(yè)的償債能力分析

9.8.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.8.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.8.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.9 中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.9.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.9.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.9.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.9.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.9.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.9.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.9.7 企業(yè)的償債能力分析

9.9.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.9.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.9.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.10 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.10.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.10.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.10.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.10.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.10.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.10.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.10.7 企業(yè)的償債能力分析

9.10.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.10.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.11 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.11.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.11.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.11.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.11.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.11.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.11.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.11.7 企業(yè)的償債能力分析

9.11.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.11.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.11.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.11.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.12 湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.12.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.12.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.12.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.12.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.12.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.12.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.12.7 企業(yè)的償債能力分析

9.12.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.12.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.12.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.12.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.13 天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析

9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.13.2 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.13.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.13.4 企業(yè)的盈利能力分析

9.13.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.13.6 企業(yè)的償債能力分析

9.13.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.13.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.13.9 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.14 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.14.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.14.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析

9.14.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

9.14.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.14.5 企業(yè)的盈利能力分析

9.14.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.14.7 企業(yè)的償債能力分析

9.14.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.14.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.14.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

9.15 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

9.15.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析

9.15.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析

9.15.3 企業(yè)的盈利能力分析

9.15.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析

9.15.5 企業(yè)的償債能力分析

9.15.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析

9.15.7 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)

9.15.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.15.9 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

第10章 中國(guó)新能源汽車(chē)投融資及預(yù)測(cè)

10.1 新能源汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)

10.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）新能源汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)

（2）新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

（3）新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

（4）新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（5）新能源汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

10.1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)分析

（1）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的需求分析

（2）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)

（3）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題

10.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析

（1）鋰資源投資機(jī)會(huì)分析

（2）稀土資源投資機(jī)會(huì)分析

（3）動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析

（4）驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析

（5）充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析

10.2.2 整車(chē)制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析

（1）公交車(chē)領(lǐng)域優(yōu)先受益

（2）私人購(gòu)車(chē)成長(zhǎng)空間打開(kāi)

（3）混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng)

（4）新能源整車(chē)企業(yè)投資原則

10.2.3 銀行在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資分析

（1）融資租賃模式分析

（2）股權(quán)融資模式分析

（3）債券融資模式分析

（4）擔(dān)保貸款融資模式分析

10.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)

10.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的影響因素分析

10.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

10.3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第11章 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析

11.1 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及啟示

11.1.1 國(guó)外新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）日本新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（2）美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（3）歐盟新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析

11.1.2 跨國(guó)公司新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（1）通用汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（2）福特汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（3）大眾汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（4）寶馬汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（5）雷諾汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（6）豐田汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（7）本田汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（8）三菱汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（9）日產(chǎn)汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

（10）戴姆勒汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略

11.1.3 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示

11.2 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展策略分析

11.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)策略分析

（1）中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)狀況

（2）中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)策略

11.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化策略分析

（1）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化狀況

（2）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化策略

11.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)的品牌策略分析

（1）中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)品牌狀況

（2）中國(guó)新能源汽車(chē)品牌策略分析

11.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品組合策略

（1）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合狀況

（2）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合策略

圖表目錄

圖表1：汽車(chē)基本物理架構(gòu)情況

圖表2：各種新能汽車(chē)綜合性能指標(biāo)對(duì)比

圖表3：新能源汽車(chē)三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較

圖表4：混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)比較

圖表5：國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)政策法規(guī)匯總表

圖表6：《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路表

圖表7：新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄

圖表8：2005-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表9：2005-2013年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表10：2005-2013年中國(guó)農(nóng)村居民人均收入趨勢(shì)圖（單位：元，%）

圖表11：2005-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢(shì)圖（單位：元，%）

圖表12：1995-2013年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)明專(zhuān)利趨勢(shì)變化圖（單位：件）

圖表13：1995-2013年年新能源汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表14：新能源汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)人排名表

圖表15：2006-2020年新能源汽車(chē)領(lǐng)域全球與中國(guó)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)表

圖表16：中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局

圖表17：主要新能源汽車(chē)技術(shù)路線比較

圖表18：各種電池性能比較（單位：小時(shí)，次，%/月，WH/KG，W/KG）

圖表19：鋰離子電池主要組分常見(jiàn)材料

圖表20：鋰電池成本構(gòu)成情況

圖表21：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min）

圖表22：新能源汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求

圖表23：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）

圖表24：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）

圖表25：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表26：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型

圖表27：新能源汽車(chē)中核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本占比（單位：%）

圖表28：充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)元/年，%）

圖表29：充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬(wàn)度/年，萬(wàn)元，年）

圖表30：國(guó)電南瑞科技股份有限公司充換電產(chǎn)品表

圖表31：美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策

圖表32：法國(guó)新能源汽車(chē)政策一覽表

圖表33：法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)獎(jiǎng)懲體系（單位：克CO2/公里，歐元）

圖表34：英國(guó)購(gòu)買(mǎi)BEV和PHEV汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：克/公里，千米，公里）

圖表35：泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車(chē)概要

圖表36：新能源汽車(chē)發(fā)展路線圖

圖表37：電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng)

圖表38：不同類(lèi)型的混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)

圖表39：混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì)

圖表40：典型的電動(dòng)汽車(chē)組成框圖

圖表41：燃料電池汽車(chē)主要結(jié)構(gòu)

圖表42：鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù)

圖表43：車(chē)用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)

圖表44：世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸）

圖表45：世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸）

圖表46：美國(guó)WTW減排效果比較（單位：磅，%）

圖表47：中國(guó)WTW減排效果比較（單位：克，升，%）

圖表48：新能源汽車(chē)較傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)

圖表49：中國(guó)新能源汽車(chē)主要發(fā)展方向比較

圖表50：電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的綜合成本比較（單位：萬(wàn)元）

圖表51：新能源汽車(chē)成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)元，%）

圖表52：2008-2013年中國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）

圖表53：2008-2013年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率走勢(shì)圖（單位：%）

圖表54：2008-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額情況（單位：輛）

圖表55：國(guó)外新能源客車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況

圖表56：新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

圖表57：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

圖表58：串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理

圖表59：并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理

圖表60：混聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理

圖表61：國(guó)內(nèi)部分混合動(dòng)力客車(chē)情況圖

圖表62：各動(dòng)力結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)

圖表63：2007-2013年中國(guó)新能源客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況（單位：輛）

圖表64：2008-2013年新能源客車(chē)占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比重圖（單位：%）

圖表65：2007-2012年新能源客車(chē)占客車(chē)銷(xiāo)量比重圖（單位：%）

圖表66：新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表67：新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表68：2007-2013年大型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：輛）

圖表69：2007-2013年中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：輛）

圖表70：2007-2013年輕型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：輛）

圖表71：2007-2013年新能源客車(chē)（分車(chē)型）銷(xiāo)量占總體比重走勢(shì)圖（單位：%）

圖表72：2007-2013年新能源客車(chē)（分車(chē)型）銷(xiāo)量占客車(chē)比重走勢(shì)圖（單位：%）

圖表73：2012-2013年混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)圖（單位：輛）

圖表74：2012-2013年純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)圖（單位：輛）

圖表75：福田“十二五規(guī)劃”圖

圖表76：混合動(dòng)力汽車(chē)主要車(chē)型比較（單位：L，kw，萬(wàn)元）

圖表77：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)表（單位：%）

圖表78：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表79：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額車(chē)型結(jié)構(gòu)表（單位：%）

圖表80：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表81：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表（單位：%）

圖表82：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表83：混合動(dòng)力汽車(chē)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

圖表84：國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展

圖表85：《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009-2015年）》

圖表86：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表87：2013年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表88：2011-2013年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表89：2011-2013年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表90：2011-2013年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表91：2011-2013年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表92：2011-2013年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表93：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表94：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司基本信息表

圖表95：2013年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表96：2011-2013年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表97：2011-2013年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表98：2011-2013年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表99：2011-2013年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表100：2011-2013年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表101：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表102：北汽福田汽車(chē)股份有限公司基本信息表

圖表103：2013年北汽福田汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表104：2011-2013年北汽福田汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表105：2011-2013年北汽福田汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表106：2011-2013年北汽福田汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表107：2011-2013年北汽福田汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表108：2011-2013年北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表109：北汽福田汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表110：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司基本信息表

圖表111：2013年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表112：2011-2013年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表113：2011-2013年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表114：2011-2013年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表115：2011-2013年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表116：2011-2013年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表117：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表118：遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表119：2013年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表120：2011-2013年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）