1月13日消息，據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，奧巴馬本周又為他的繼任者設(shè)下了一道坎。在特朗普預(yù)測(cè)自己將成為“有史以來(lái)最偉大的工作創(chuàng)造者”前一天，即將離任的奧巴馬指出“自動(dòng)化無(wú)情的步伐將使許多工作過(guò)時(shí)”。
　　
　　或許兩個(gè)人都正確。過(guò)去十余年間自動(dòng)化基本沒(méi)什么改變，而機(jī)器人和人工智能的新進(jìn)展暗示著自動(dòng)化將要迎來(lái)大革新。相對(duì)于政治領(lǐng)導(dǎo)人，公司和商業(yè)投資者更關(guān)心的不是轉(zhuǎn)變“是否”會(huì)到來(lái)，而是“何時(shí)到來(lái)”。
　　
　　對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化的步伐直接影響著工人流離失所的程度，進(jìn)而影響到政治。對(duì)于試圖將最新機(jī)器人和智能機(jī)器推向現(xiàn)實(shí)世界的公司及其投資者來(lái)說(shuō)，升級(jí)的步伐同樣重要。谷歌母公司Alphabet已經(jīng)在諸如自動(dòng)駕駛汽車(chē)等領(lǐng)域上下定了賭注，不過(guò)最近似乎谷歌也在因這種計(jì)劃太過(guò)遙遠(yuǎn)而憂慮其近期的盈利問(wèn)題。
　　
　　很多變量都會(huì)影響自動(dòng)化的普及率。麥肯錫在本周發(fā)布了一份關(guān)于自動(dòng)化的新報(bào)告，稱(chēng)目前半數(shù)的人類(lèi)工作已經(jīng)可以由自動(dòng)化技術(shù)來(lái)承擔(dān)。但是報(bào)告中并未道出完成整個(gè)取代過(guò)程需要多少時(shí)間。
　　
　　考慮到監(jiān)管和企業(yè)轉(zhuǎn)型能力等各種不確定因素，學(xué)者估計(jì)整個(gè)過(guò)程可能需要20至60年。投資者應(yīng)該依據(jù)形式制定投資策略。
　　
　　以自動(dòng)駕駛汽車(chē)和卡車(chē)為例。雖然技術(shù)上已經(jīng)表明汽車(chē)制造商和技術(shù)供應(yīng)商的市場(chǎng)潛力巨大。但自動(dòng)駕駛可能需要5年、10年甚至30年才能成為主要市場(chǎng)。
　　
　　貿(mào)易保護(hù)主義無(wú)力阻止自動(dòng)化浪潮。
　　
　　汽車(chē)公司為了打造無(wú)人駕駛汽車(chē)平臺(tái)花費(fèi)了數(shù)億美元。從本月CES2017上的展示來(lái)看，很明顯無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)走出了實(shí)驗(yàn)室階段：汽車(chē)制造商正爭(zhēng)先恐后將這這項(xiàng)技術(shù)帶上路。大公司能夠通過(guò)規(guī)?；瘉?lái)使研發(fā)成本降低，但行業(yè)中的小公司就需要面臨技術(shù)升級(jí)的挑戰(zhàn)。
　　
　　奧迪等公司將自動(dòng)駕駛視為進(jìn)步趨勢(shì)。奧迪稱(chēng)60%的新買(mǎi)家已經(jīng)選擇支付3000美元到6000美元來(lái)升級(jí)自動(dòng)駕駛。并且有理由相信這些客戶(hù)會(huì)跟著未來(lái)的技術(shù)發(fā)展繼續(xù)在車(chē)子身上花錢(qián)。由此看來(lái)，從自動(dòng)停車(chē)到自動(dòng)駕駛，其中的轉(zhuǎn)變可能是相當(dāng)平穩(wěn)而且有賺頭的。
　　
　　完全取代人工駕駛是無(wú)人駕駛普及過(guò)程中最重要的一環(huán)。白宮在一份關(guān)于自動(dòng)化對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的報(bào)告中說(shuō)，當(dāng)今170萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)很可能將被取代。不過(guò)報(bào)告中也指出這個(gè)過(guò)程要用上幾年甚至幾十年。
　　
　　另有一些非常務(wù)實(shí)的考慮。麥肯錫合作伙伴邁克爾·庫(kù)伊（MichaelChui）指出，將整個(gè)美國(guó)道路上的200萬(wàn)輛重型卡車(chē)更新?lián)Q代代價(jià)相當(dāng)昂貴。麥肯錫預(yù)測(cè)這一升級(jí)成本為3200億美元。
　　
　　具體的投資案例可以加快這一進(jìn)程。長(zhǎng)途貨運(yùn)可能是新技術(shù)的最初滲入點(diǎn)。由人類(lèi)駕駛員領(lǐng)航，自動(dòng)技術(shù)駕駛的車(chē)隊(duì)作業(yè)形式可以帶來(lái)一種監(jiān)督的自動(dòng)化形式。雖然整個(gè)行業(yè)完成自動(dòng)化轉(zhuǎn)變可能需要幾十年，但早期市場(chǎng)仍然是巨大的。
　　
　　同即刻失業(yè)相比，漸進(jìn)的自動(dòng)化更為可取。技術(shù)首先讓司機(jī)生活更舒適，然后在中期彌補(bǔ)空缺的司機(jī)職位，直到最終完全取代人類(lèi)承擔(dān)這份工作。平穩(wěn)過(guò)渡模式同時(shí)也是許多AI和機(jī)器人公司的美好愿景。不過(guò)考慮到當(dāng)下動(dòng)蕩的政治氣候，平穩(wěn)過(guò)渡實(shí)現(xiàn)的可能性要打一些折扣。