暗示“被黑”背后的戰(zhàn)勢

　　在相繼曝出貪腐問題背后，是摩拜和ofo這兩家在共享單車領域早已掀起的橙黃大戰(zhàn)。這兩家共享單車領域最大的企業(yè)此前已經(jīng)在城市占領、車輛投放、公關營銷、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等領域展開了激烈競爭。對于這次雙雙被曝貪腐事件，摩拜和ofo雙方都暗示被友商所“黑”。有摩拜內(nèi)部人士對記者表示：某公司自己出了問題，解決不了就干脆把別人也拉下水。事實上，兩家此前就已經(jīng)展開了“互黑”的公關戰(zhàn)。

　　雙方各自用來證明自己江湖地位的統(tǒng)計數(shù)據(jù)此前還出現(xiàn)打架。ofo引用第三方數(shù)據(jù)研究機構比達咨詢發(fā)布的報告稱，其目前市場占有率51.2%，居行業(yè)第一。這份報告顯示ofo的城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放數(shù)量是第二名的1.6倍。但摩拜隨后援引第三方數(shù)據(jù)機構Trustdata的數(shù)據(jù)顯示，其在共享單車競爭中領先優(yōu)勢明顯。而且在MAU(月度活躍)、充值筆數(shù)等衡量指標中，摩拜領先數(shù)倍。

　　而這場匿名爆料的貪腐風波最直接影響的是這兩家企業(yè)的后續(xù)融資進程。公開資料顯示，共享單車領域中的大部分投資被這兩家企業(yè)拿走。今年2月，摩拜單車宣布獲得上億美元E輪投資。在這之前摩拜宣布其D輪累計融資額已超過3億美元。而此前完成D輪融資的ofo則獲得4.5億美元融資。而雙方背后的資本也越來越?jīng)芪挤置?。摩拜背后是騰訊、攜程、華住、富士康等投資方，ofo的背后則有滴滴出行、小米科技以及東方弘道、真格基金、經(jīng)緯中國等。而摩拜和ofo也已分別站隊微信和支付寶。

　　事實上雙方此前的各種競爭就是源于對資本的競爭。有觀點認為，誰投放更多的車輛、擁有更多的用戶數(shù)據(jù)，就意味著擁有更大的贏面，能從投資者手中拿到更多的融資。

　　“誰慢下來誰就犧牲了”

　　在外界關注共享單車貪腐的問題背后，是共享單車行業(yè)“燒錢”之巨大。而這個行業(yè)之年輕，讓即便是這個行業(yè)里跑的最快的企業(yè)也缺乏應對經(jīng)驗。僅以ofo為例，ofo此前曾宣布拿到的融資主要用于擴大車輛覆蓋，預計在今年覆蓋全國200個城市，海外20個國家。而ofo創(chuàng)始人戴威曾描述過這個隨時都在出“新問題”的過程：“今天覺得車可以投產(chǎn)打樣了，過兩天又發(fā)現(xiàn)怎么沒有風控，沒有質(zhì)檢?！彼f：“沒有，只能趕緊建，建好覺得這次終于可以了，又發(fā)現(xiàn)服務器有壓力、打不開了要擴容，DBA各種安全系統(tǒng)又得上……”

　　而對于頭兩名之外的其他共享單車廠商，投放車輛與燒錢則成為矛盾。上述共享單車企業(yè)區(qū)域運營負責人對記者表示：“現(xiàn)在的重點就是車輛投放，想玩得有一定的量，否則就沒有存在感?！钡瑫r也強調(diào)做共享單車不容易?！艾F(xiàn)在投放一輛車的成本非常高。第一筆是車輛造價，第二筆是物流成本，這個費用很高。第三則是運營成本，還不包括行政后勤的費用。”他對記者坦承，我們不會從體量來趕超摩拜和ofo，我們想的是怎么賺錢。

　　但這個難做的市場從來不缺乏新人進場。5月11日，七彩單車宣布獲得1000萬元人民幣天使輪融資。有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士對記者分析稱，共享單車行業(yè)看起來是飽和狀態(tài)。摩拜和ofo是沒有辦法，大家都在膠著，誰慢下來誰就犧牲了。但新企業(yè)拿錢入局沒有意義?！肮蚕韱诬囉泻軓姷闹刭Y產(chǎn)在里面，共享單車就是換了個方式來運營。不管大的也好，新入局的也好，其實都在進行搏殺。最關鍵的是后面往哪兒走。”

　　他同時認為，摩拜和ofo吵得越兇，合并的可能性就越大。“或許是為了討價還價，為了一個價格?！?/p>