快遞柜成本高昂虧損嚴(yán)重 豐巢們?nèi)绾慰克鼘?shí)現(xiàn)盈利？

　　菜鳥與豐巢的數(shù)據(jù)之爭很可能成為菜鳥加速布局智能快遞柜領(lǐng)域的催化劑。果不其然，媒體的預(yù)測正在朝著現(xiàn)實(shí)發(fā)展。豐巢最大的對(duì)手速遞易的母公司*ST三泰近日發(fā)布公告稱，在中國郵政和復(fù)星之后，新增與菜鳥旗下子公司簽訂初步合作意向書。至此，速遞易新請來的三位“豪華外援”悉數(shù)亮相，分別是中國郵政、上海復(fù)星和菜鳥。越來越多的玩家入局，無疑將加劇快遞柜領(lǐng)域的競爭和洗牌。據(jù)悉，目前快遞柜的“玩家”大致可以分為三類：電商系的主要有京東、蘇寧易購；物流平臺(tái)系的主要有豐巢科技、中集e棧等；第三方平臺(tái)的有速遞易、富友等。但由于各家商業(yè)模式單一，大部分免費(fèi)使用，目前包括速遞易、豐巢在內(nèi)的全行業(yè)仍處在虧損狀態(tài)。

　　作為快遞最后一公里最佳解決方案的智能快遞柜的生存門檻究竟有多高？這種商業(yè)模式是否成立？為什么如此多資本扛著虧損的壓力依然前赴后繼地投資這一領(lǐng)域？

　　一個(gè)快遞柜的成本數(shù)萬元

　　對(duì)快遞最后100米的部署來說，智能快遞柜的投入成本之高可以說是行業(yè)公開的秘密。一位不愿具名的物流業(yè)內(nèi)人士日前曾算了一筆賬，“目前一個(gè)智能快遞柜的成本約為1.8-6萬元，除柜子本身的成本外，還涉及到進(jìn)小區(qū)、寫字樓的租賃費(fèi)，快遞柜的占地成本在0-8000元不等，但由于競爭日趨激烈，物業(yè)價(jià)格差距較大，有些小區(qū)還會(huì)有排他性。此外，還有安裝成本、維護(hù)運(yùn)營成本等?！倍@，還沒有算上后期的維護(hù)、線路改造、與單位物業(yè)溝通等多個(gè)范疇的成本。總之，運(yùn)營一個(gè)智能快遞柜的成本不低。

　　不過，一些民間資本也承接了部分投入成本，對(duì)于這些主動(dòng)要求安裝快遞柜的公司來說，安裝門檻并不高。記者從一家負(fù)責(zé)安裝豐巢快遞柜的公司獲悉，除了常見的在大廈首層安裝，如果一家公司使用了大廈的一整層，便可以為該樓層量身定做快遞柜，所有的安裝費(fèi)用、線路改造、后期維護(hù)都由豐巢承擔(dān)。一個(gè)室內(nèi)快遞柜只需要約15天的施工流程，而使用快遞柜的“公司”，一年只需支付大約800元的電費(fèi)。不過，豐巢不會(huì)出快遞柜的場地租賃費(fèi)，需用戶和物業(yè)協(xié)商場地問題。

　　與民營資本相比，有著廣州郵政背景的蜜蜂箱在進(jìn)入門檻上有著天然優(yōu)勢。蜜蜂箱相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)透露，“進(jìn)入小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域時(shí)，(他們)得到絕大多數(shù)物業(yè)部門和業(yè)主、居民的支持和歡迎，由于是免費(fèi)服務(wù)，有些(物業(yè))在觀望和認(rèn)識(shí)后會(huì)主動(dòng)邀約我們進(jìn)行布點(diǎn)?！睋?jù)悉，廣州郵政推出的蜜蜂箱目前在全市已超過3000個(gè)。

　　盈利模式單一虧損嚴(yán)重

　　智能快遞柜線下網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較大，總體成本投入相當(dāng)可觀。根據(jù)公開資料整理發(fā)現(xiàn)，目前布點(diǎn)最多的速遞易在全國有5.6萬組快遞柜;其次是豐巢，逾5萬組;接下來的富友有2萬。不過，與高企的投入成本相比，智能快遞柜目前的盈利模式相當(dāng)單一、乏善可陳。按照速遞易母公司披露的財(cái)報(bào)顯示，其目前的收費(fèi)模式主要有五種。一是向快遞員收取派件收費(fèi)，也就是快遞員使用速遞易快遞柜投放快遞時(shí)需根據(jù)快遞柜大小繳納一定費(fèi)用：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件；二是用戶寄件收費(fèi)；三是向用戶收取超期使用費(fèi)；四是廣告業(yè)務(wù)收入；五是增值服務(wù)收入的模式。據(jù)悉未來的發(fā)展中，還可能向小區(qū)物業(yè)收取一定平臺(tái)費(fèi)用。

　　豐巢快遞柜的盈利模式與速遞易類似，也已開始向快遞公司/快遞員收取存放費(fèi)用。廣州蜜蜂箱的收入目前則主要來自寄件，上述蜜蜂箱負(fù)責(zé)人表示，目前他們實(shí)行“三個(gè)免費(fèi)”政策，即物業(yè)免費(fèi)安裝、快遞員免費(fèi)投件、消費(fèi)者免費(fèi)取件，至于蜜蜂箱提供的郵政快遞包裹、EMS、小蜜蜂郵包包(同城寄遞業(yè)務(wù))自助寄件服務(wù)，則按照正常的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。“其實(shí)，目前大部分快遞柜還沒有向快遞員收費(fèi)，他們的盈利方式只有超期使用收費(fèi)與廣告收入兩種。”一位不愿透露姓名的快遞業(yè)人士透露，指快遞柜的存儲(chǔ)存放通常是限時(shí)免費(fèi)，一般規(guī)定客戶寄放時(shí)間超過24小時(shí)后收取費(fèi)用，也有的限時(shí)為36小時(shí)。廣告收入就是快遞柜外觀以及屏幕滾動(dòng)顯示的廣告，“因?yàn)榭爝f柜布點(diǎn)還未達(dá)規(guī)模，而消費(fèi)者在快遞柜前逗留時(shí)間有限，廣告投放不理想，這部分的收入現(xiàn)在相當(dāng)有限?！?/p>

　　根據(jù)*ST三泰2016年年報(bào)透露，盡管速遞易去年入柜量約為11.7億單，占行業(yè)總量近40%，日投件量峰值超過250萬單，但速遞易去年收入為2.24億元，比2015年下降了27.43%，負(fù)責(zé)快遞業(yè)務(wù)的子公司虧損高達(dá)5億元。今年一季度，速遞易繼續(xù)虧損近3000萬元。而據(jù)豐巢官方數(shù)據(jù)透露，目前豐巢完成逾5萬臺(tái)柜機(jī)的布局，日均承接超過300萬件包裹的派送。但2016年?duì)I收2173.97萬元，盡管比2015年有所提升，但虧損也達(dá)到2.36億元。

　　卡位社區(qū)O2O入口

　　但即便如此，目前的現(xiàn)狀也并未嚇退跟風(fēng)的資本。有快遞柜企業(yè)負(fù)責(zé)人此前預(yù)測，智能快遞柜模式未來將占到市場總量的30%-40%，“棧點(diǎn)”模式將占到30%左右，剩下由快遞人員直送派送的占比僅30%。事實(shí)上，“通過解決快遞最后100米交付痛點(diǎn)切入社區(qū)，快遞柜獲得了龐大的高粘性用戶群。而作為社區(qū)服務(wù)最佳入口之一，快遞柜線下設(shè)備連接人、連接服務(wù)，再延伸至社區(qū)生活服務(wù)等高度垂直的消費(fèi)場景，逐漸搭建起社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)，具備線下場景觸達(dá)能力優(yōu)勢?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士向南都記者表示。

　　長江證券的研究報(bào)告也認(rèn)為，由于智能快遞柜廣泛深入社區(qū)，在社區(qū)O2O等方面亦給人們更大的想象空間。中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿分析，快遞柜市場目前有兩大主流：一類是以順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)等快遞商建立的快遞柜服務(wù)網(wǎng)，這類企業(yè)有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)獲取能力，能直接承接上游業(yè)務(wù)；另一類是以三泰和海爾等生產(chǎn)制造企業(yè)建立的快遞柜服務(wù)網(wǎng)，這類企業(yè)有一定技術(shù)能力，從下游切入市場，但獲客能力稍弱。菜鳥的切入，或許正是看準(zhǔn)這一現(xiàn)狀。楊達(dá)卿表示，從阿里的角度來看，菜鳥平臺(tái)承載著電商物流市場70%以上份額，因?yàn)榫薮笃脚_(tái)效應(yīng)，未來或成為市場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的關(guān)鍵參與者，這在一定程度上會(huì)改變傳統(tǒng)商業(yè)治理模式?！安锁B與國家隊(duì)企業(yè)中郵參與，從一定層面上，為未來菜鳥平臺(tái)探索與政府共商、共建電商物流規(guī)則鋪路?！倍鴱拈L遠(yuǎn)來看，大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)推動(dòng)電商的集群升級(jí)，是比個(gè)體自由發(fā)展更有效的舉措。

　　而從快遞柜到電商的連接，對(duì)順豐而言，毫無疑問也是一條出路。消費(fèi)者從順豐優(yōu)選上消費(fèi)，從豐巢取走，就是順豐自家電商與快遞柜的連接，電商的最后100米得到完善。還有一條路的代表是郵政旗下的蜜蜂箱。據(jù)了解，蜜蜂箱的功能比很多快遞柜豐富，目前已上線的功能包括快遞、救急醫(yī)療、羊城通充值以及部分政務(wù)類服務(wù)等服務(wù)。對(duì)此，蜜蜂箱負(fù)責(zé)人表示，目前的蜜蜂箱“社區(qū)服務(wù)綜合體”還屬于簡易模式，未來會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)政府和企業(yè)聯(lián)合體的跨界融動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“一柜式”便利辦事服務(wù)。