臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 2020臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)前景規(guī)模及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2020年7月1日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 205 5
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臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是新的經(jīng)濟(jì)模式。由于機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，出現(xiàn)資金、技術(shù)和勞動(dòng)力的聚集，從而產(chǎn)生了集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)的新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式

臨空經(jīng)濟(jì)是指以航空運(yùn)輸(人流、物流)為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將形成具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，這些產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、以及各類與航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的集群，進(jìn)而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)關(guān)聯(lián)的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這種以航空貨流和商務(wù)人流為支撐的經(jīng)濟(jì)就稱之為臨空經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式主要有航空帶動(dòng)模式、物流帶動(dòng)模式、產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)模式、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是新的經(jīng)濟(jì)模式。由于機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，出現(xiàn)資金、技術(shù)和勞動(dòng)力的聚集，從而產(chǎn)生了集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)的新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。其次，它暗含了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)如:運(yùn)輸業(yè)(客運(yùn)、貨運(yùn))、民航綜合服務(wù)業(yè);相關(guān)產(chǎn)業(yè)如:配套服務(wù)、傳統(tǒng)的制造業(yè)、物流配送、商務(wù)餐飲、住宅開(kāi)發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。最后，它具體指某一地理位置。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場(chǎng)為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴(kuò)張，它具體存在于一定的地理范圍內(nèi)(通常在以機(jī)場(chǎng)為中心，以10-15km為半徑的范圍內(nèi))。

2020臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景規(guī)模分析

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。臨空產(chǎn)業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強(qiáng)外向型的特點(diǎn)，是中國(guó)新時(shí)期促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)選擇。中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內(nèi)引外聯(lián)、對(duì)外開(kāi)放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和布局的優(yōu)化，助力臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

全國(guó)超過(guò)30個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)已明確提出空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，已經(jīng)明確規(guī)劃并進(jìn)行建設(shè)的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)有67個(gè)。其中，全國(guó)客運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)人次的32個(gè)機(jī)場(chǎng)均已規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。截至2018年，全國(guó)共有12個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，東部、中部、西部均有所發(fā)展，也充分體現(xiàn)了空港作為不依賴沿海、沿江等區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展的新型港口，將成為內(nèi)陸地區(qū)“彎道超車”的重要功能依托，此外，還有多個(gè)城市正在規(guī)劃當(dāng)中。但總體來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃滯后、臨空指向較弱、空間利用不夠合理等問(wèn)題依舊突出，尤其在面向“十三五”中國(guó)發(fā)展新常態(tài)和對(duì)外開(kāi)放新局面時(shí)，國(guó)內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面臨著諸多新挑戰(zhàn)和新要求。

2019年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿以及房地產(chǎn)市場(chǎng)過(guò)熱等結(jié)構(gòu)性弊病。

但市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2015年下半年的大幅回調(diào)和2016至今的調(diào)整后，當(dāng)前并沒(méi)有太多風(fēng)險(xiǎn)。隨著“十三五規(guī)劃”、“中國(guó)制造2025”的逐步深化和 “十九大”會(huì)議的勝利召開(kāi)，資本市場(chǎng)將輸入更多優(yōu)質(zhì)的血液。A股依然存在波折，但同時(shí)衍生結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)。

中研產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，深港通是開(kāi)啟人民幣國(guó)際化的重要戰(zhàn)略，打通了A股估值水平走向國(guó)際化的通道。深港通和滬港通一樣，需要市場(chǎng)的一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。一方面，A股市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)低迷，人民幣面臨貶值壓力;另一方面香港的股票是以港幣標(biāo)志的，港幣又和美元掛鉤，因此美元可實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值，部分資金有南下的意愿。但隨著深港通標(biāo)的的擴(kuò)大，中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面和內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力的逐步回升，越來(lái)越多的投資機(jī)構(gòu)將會(huì)更多關(guān)注創(chuàng)業(yè)板和中小板公司。

臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)總體運(yùn)行情況分析

工業(yè)新動(dòng)能成長(zhǎng)較快

①高技術(shù)制造業(yè)增長(zhǎng)較快。2018年，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)11.7%，增速高于規(guī)模以上工業(yè)5.5個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為13.9%，比2017年提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，電子及通信設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)14.7%，高于規(guī)模以上工業(yè)增加值增速8.5個(gè)百分點(diǎn);醫(yī)藥制造業(yè)增長(zhǎng)9.8%，高于規(guī)模以上工業(yè)增加值增速3.6個(gè)百分點(diǎn);計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)8.9%，高于規(guī)模以上工業(yè)增加值增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。

②戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增速加快。2018年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)8.9%，增速高于全部規(guī)模以上工業(yè)2.7個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度增長(zhǎng)9.6%，二季度增長(zhǎng)7.8%，三季度增長(zhǎng)9.0%，四季度增長(zhǎng)9.2%，連續(xù)兩個(gè)季度增長(zhǎng)加快。

③部分新興工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。2018年，新能源汽車產(chǎn)量比2017年增長(zhǎng)40.1%，生物基化學(xué)纖維增長(zhǎng)23.5%，智能電視增長(zhǎng)18.7%，鋰離子電池增長(zhǎng)12.9%，集成電路增長(zhǎng)9.7%。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》顯示：

臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景及環(huán)境分析

第二節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

圖表：2011-2018年中國(guó)GDP及增長(zhǎng)率

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

初步核算，2018年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值900309億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比2017年增長(zhǎng)6.6%，實(shí)現(xiàn)了6.5%左右的預(yù)期發(fā)展目標(biāo)。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)6.8%，二季度增長(zhǎng)6.7%，三季度增長(zhǎng)6.5%，四季度增長(zhǎng)6.4%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值64734億元，比2017年增長(zhǎng)3.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值366001億元，增長(zhǎng)5.8%;第三產(chǎn)業(yè)增加值469575億元，增長(zhǎng)7.6%。

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  2020-2025年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與空間規(guī)劃策略報(bào)告

  行業(yè)概況臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相...

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