充電樁市場缺口多大？2020充電樁行業(yè)發(fā)展前景趨勢及市場規(guī)模分析報告

• 2020年7月2日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 991 62
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隨著國家對新能源汽車行業(yè)的大力推動，近幾年新能源車行業(yè)蓬勃發(fā)展。但在新能源車銷量強(qiáng)勢增長的同時，電動汽車充電難的問題逐漸顯現(xiàn)。截止去年底，國內(nèi)公共充電樁保有量約52萬個，車樁比約3.5:1(含私人充電樁)，距離1:1或1.2:1還有較大差距。

2020充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

隨著國家對新能源汽車行業(yè)的大力推動，近幾年新能源車行業(yè)蓬勃發(fā)展。但在新能源車銷量強(qiáng)勢增長的同時，電動汽車充電難的問題逐漸顯現(xiàn)。截止去年底，國內(nèi)公共充電樁保有量約52萬個，車樁比約3.5:1(含私人充電樁)，距離1:1或1.2:1還有較大差距。專家稱6300萬充電樁缺口待填補(bǔ)，2020年我國充電樁設(shè)備市場空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場空間為2378億元。2020年重點工作要求車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁100萬個，而目前接入量僅45.7萬個，全年接入量將翻倍。不少地方政府也在充電樁建設(shè)運營方面提出了更為優(yōu)惠的政策支持，充電樁正在成為“新基建”的重要抓手。

新能源電動汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。新能源電動汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。新能源電動汽車充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，新能源電動汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

國家能源局在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1:1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進(jìn)行競爭。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費領(lǐng)域，對公共運營領(lǐng)域的影響較小。隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

截止到2019年年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網(wǎng)運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險就集中在未來的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因為各家都是自有資產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運營能力的運營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運營商將成為主流并自主運營充電服務(wù)。

2020年中國新能源汽車規(guī)模將達(dá)2000億

根據(jù)“關(guān)于2017-2022年新能源汽車應(yīng)用推廣財政支持政策的通知”(征求意見稿)以及“十三五規(guī)劃”，2020年我國電動汽車保有量將達(dá)到500萬輛，到2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將超4000億人民幣，而與之相關(guān)的動力電池市場規(guī)模將達(dá)到人民幣2000億，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模1300億元。市場規(guī)模迅速擴(kuò)展，受益最大的將是電動汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》顯示：

中國充電樁行業(yè)運行情況分析

第二節(jié) 充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、充電樁行業(yè)投資現(xiàn)狀

1、充電樁投資規(guī)模分析

2017年以來，各地促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺也極大地調(diào)動了社會各界參與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產(chǎn)銷量也快速增長。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設(shè)和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網(wǎng)投資63.3億元，建設(shè)42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設(shè)97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設(shè)28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設(shè)14660個，占比2%。

截止2020年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為124.5萬臺，同比增加43.8%。

但同時不得不注意的是，充電樁行業(yè)有較高的行業(yè)壁壘，

①充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。

②電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。

③目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場的格局基本形成，新進(jìn)入者將面臨較高壁壘。

圖表：2017-2019年充電樁投資規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、充電樁檢測投資規(guī)模分析

圖表：2017-2019年充電樁檢測投資規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、充電樁行業(yè)市場規(guī)模分析

1、充電設(shè)施市場規(guī)模分析

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