物流機(jī)器人未來趨勢如何？2020物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

• 2020年7月22日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1391 92
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近年來人工成本、土地成本和能耗成本陡增，技術(shù)水平落后，都成為制約物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。一些物流企業(yè)為了應(yīng)對(duì)以上挑戰(zhàn)，并響應(yīng)客戶對(duì)物流效率提升的要求，開始加快構(gòu)建自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)，物流機(jī)器人成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

在最近五年來，物流機(jī)器人的年均增長量超20%，2018年全年AGV的市場規(guī)模將近1.9萬臺(tái)。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對(duì)分揀機(jī)器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機(jī)器人作為推動(dòng)智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。2019年，在中國電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，物流行業(yè)貨運(yùn)量和快遞量仍保持穩(wěn)定增長，為物流機(jī)器人帶來巨大的市場需求。

根據(jù)中研普華研究院顯《2020-2025年中國物流機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報(bào)告》示：

2020物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的需求也在逐漸轉(zhuǎn)變，更趨于多樣化和個(gè)性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)。特別是“新零售”概念的推出，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。企業(yè)要想高效率、低成本地履行訂單，一套自動(dòng)化、智能化的倉儲(chǔ)系統(tǒng)顯得尤為重要，這就對(duì)物流機(jī)器人的應(yīng)用提出強(qiáng)烈需求。

基于機(jī)器人的“貨到人”方案可以完成補(bǔ)貨、整箱揀貨、拆零揀選、退貨等物流作業(yè)，近年來需求巨大，特別是在電商物流中心應(yīng)用日趨廣泛。另外，在《中國制造2025》戰(zhàn)略的推動(dòng)下，制造企業(yè)的生產(chǎn)方式開始向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以智能制造為根本特征的新型制造體系迫在眉睫，越來越多的制造企業(yè)進(jìn)行“機(jī)器換人”以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

與此同時(shí)，近年來人工成本、土地成本和能耗成本陡增，技術(shù)水平落后，都成為制約物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。一些物流企業(yè)為了應(yīng)對(duì)以上挑戰(zhàn)，并響應(yīng)客戶對(duì)物流效率提升的要求，開始加快構(gòu)建自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)，物流機(jī)器人成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

縱覽整個(gè)中國物流裝備業(yè)，近年來最受矚目、發(fā)展最快的自動(dòng)化物流設(shè)備，當(dāng)屬物流機(jī)器人(AGV)。近幾年來，國內(nèi)物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高速增長從根本上提升了物流體系的運(yùn)行效率，對(duì)中國制造業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

2017年國內(nèi)物流機(jī)器人的市場銷售總額約為20億元人民幣左右，銷售數(shù)量大約為1.4萬臺(tái)，同比增幅超過35%。從國內(nèi)市場來看，物流機(jī)器人的最大需求行業(yè)還是圍繞汽車及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，大約占市場銷售額50%以上，這一態(tài)勢也基本符合歐美等發(fā)達(dá)國家物流AGV發(fā)展的特點(diǎn)。眾多新行業(yè)、新商業(yè)模式對(duì)物流機(jī)器人的需求量不斷上升，而汽車、國防、自動(dòng)碼頭、橡膠輪胎、3C、電商、金融等行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)仍將是物流機(jī)器人的主要應(yīng)用市場。

2019年3月，科技部公示了2018年度國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目，涉及多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。其中，未來的物流機(jī)器人由菜鳥獨(dú)家牽頭研發(fā)。

物流機(jī)器人是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場景的，貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。目前，我國物流業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)，伴隨而來的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點(diǎn)。

在最近五年來，物流機(jī)器人的年均增長量超20%，2018年全年agv的市場規(guī)模將近1.9萬臺(tái)。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對(duì)分揀機(jī)器人、agv、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機(jī)器人作為推動(dòng)智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

長期來看，隨著國內(nèi)物流行業(yè)對(duì)提高物流效率的需求，物流機(jī)器人應(yīng)用市場將會(huì)進(jìn)一步提高。自動(dòng)化物流、電商和快遞公司將成為物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化 行業(yè)高速發(fā)展的三大引擎，整個(gè)市場空間或?qū)⑦_(dá)到千億以上。目前物流機(jī)器人市場尚未出現(xiàn)一個(gè)典型的龍頭企業(yè)，未來，隨著資本運(yùn)作、應(yīng)用市場的優(yōu)勝劣汰，或?qū)⒅嫘袠I(yè)龍頭企業(yè)的誕生。

物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展趨勢

在物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為決定企業(yè)間相互競爭和未來發(fā)展的重要衡量因素，目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運(yùn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，隨著新型機(jī)器人技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，其他物流領(lǐng)域也出現(xiàn)了機(jī)器人的應(yīng)用案例。

現(xiàn)如今，機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展最大受益者毫無疑問是制造業(yè)。作為先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家制造水平和科技水平的重要標(biāo)志。對(duì)任何制造型企業(yè)來說，相當(dāng)需要考慮的一項(xiàng)成本就是人工。中國制造業(yè)正在關(guān)注自動(dòng)化技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率。快遞企業(yè)申通就找到了一種方式，利用機(jī)器人技術(shù)去解決這方面問題。

智慧物流最主要的四大特征是“協(xié)同共享賦能、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、供應(yīng)鏈整合、自動(dòng)化3.0”，這四者是有機(jī)的整體，缺一不可。信息時(shí)代的今天我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近幾年物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流技術(shù)正在由單一的產(chǎn)品逐步向更多智能、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的演變。

中研普華研究院物流機(jī)器人行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國物流機(jī)器人行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來物流機(jī)器人行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國物流機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報(bào)告》

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