2020鐵路貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景規(guī)模分析

• 2020年9月20日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 858 53
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近幾年來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，對鐵礦石、煤炭等資源性產(chǎn)品的需求持續(xù)下滑。這對中國的鐵路貨車制造企業(yè)造成了巨大的沖擊。眾所周知，中國的鐵路貨車企業(yè)制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，企業(yè)要想走出去困境，必須面對全球市場，實(shí)施國際化經(jīng)營，擴(kuò)大自己的生產(chǎn)空間。

近幾年來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，對鐵礦石、煤炭等資源性產(chǎn)品的需求持續(xù)下滑。這對中國的鐵路貨車制造企業(yè)造成了巨大的沖擊。眾所周知，中國的鐵路貨車企業(yè)制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，企業(yè)要想走出去困境，必須面對全球市場，實(shí)施國際化經(jīng)營，擴(kuò)大自己的生產(chǎn)空間。

2020鐵路貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景規(guī)模分析

貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。從鐵路貨車的角度來看，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢。

2017年，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量為51800輛。2018年，我國鐵路貨車?yán)塾?jì)生產(chǎn)量為47800輛，較2017年再次出現(xiàn)了下降，而2019年進(jìn)一步下降為43800輛。2012-2019年，我國鐵路貨運(yùn)量整體呈波動(dòng)變化趨勢，但自2017年始，我國鐵路貨運(yùn)量的年增速就出現(xiàn)了下降的趨勢，2019年，我國鐵路貨運(yùn)量為43.2億噸，較2018年同比增長7.2%，增速較2018年下降了2個(gè)百分點(diǎn)。

目前，國內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國內(nèi)市場的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場對節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢，我國鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高。總體看來，我國的鐵路貨車生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場競爭力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場形勢、把握發(fā)展趨勢和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場競爭力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國市場經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長效的發(fā)展效益。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

2020年中國鐵路貨車行業(yè)運(yùn)行分析

一、鐵路貨車行業(yè)市場規(guī)模

2012-2019年，我國鐵路貨運(yùn)量整體呈波動(dòng)變化趨勢，但自2017年始，我國鐵路貨運(yùn)量的年增速就出現(xiàn)了下降的趨勢，2019年，我國鐵路貨運(yùn)量為43.2億噸，較2018年同比增長7.2%，增速較2018年下降了2個(gè)百分點(diǎn)。

圖表：2016-2019年中國鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)及增速情況

資料來源：中研普華

二、鐵路貨車行業(yè)發(fā)展分析

從鐵路貨車的角度來看，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢。從鐵路貨車的角度來看，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢。2017年，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量為51800輛。2018年，我國鐵路貨車?yán)塾?jì)生產(chǎn)量為47800輛，較2017年再次出現(xiàn)了下降，而2019年進(jìn)一步下降為43800輛。

圖表：2015年-2019年中國鐵路貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華

三、鐵路貨車企業(yè)發(fā)展分析

近幾年來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，對鐵礦石、煤炭等資源性產(chǎn)品的需求持續(xù)下滑。這對中國的鐵路貨車制造企業(yè)造成了巨大的沖擊。眾所周知，中國的鐵路貨車企業(yè)制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，企業(yè)要想走出去困境，必須面對全球市場，實(shí)施國際化經(jīng)營，擴(kuò)大自己的生產(chǎn)空間。

目前鐵路貨車的核心技術(shù)，仍然掌握在歐美發(fā)達(dá)國家的企業(yè)手里，而且為了持續(xù)地?fù)碛羞@種統(tǒng)治地位，進(jìn)而壟斷歐美的鐵路貨車市場，他們主導(dǎo)成立了各種行業(yè)協(xié)會(huì)在歐美強(qiáng)制推行市場準(zhǔn)入的產(chǎn)品認(rèn)證制度，未獲認(rèn)證的企業(yè)是無法進(jìn)入這些市場的。中國的鐵路貨車制造企業(yè)，在國際化的初期，幾乎沒有一項(xiàng)產(chǎn)品獲得國際認(rèn)證，無法進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國際市場，因此出口市場只能局限于亞非一些低端市場。為了將鐵路貨車產(chǎn)品打入發(fā)達(dá)國家市場，鐵路貨車制造企業(yè)必須按照目標(biāo)市場的要求，申請必要的鐵路貨車產(chǎn)品認(rèn)證。另外，一些實(shí)力雄厚的主導(dǎo)企業(yè)在探索采用合資、并購等方式，在國外尋求有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行合作，利用這些企業(yè)的資質(zhì)，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和銷售鐵路貨車產(chǎn)品。

欲了解關(guān)于鐵路貨車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告

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