剎車輔助系統(tǒng)包括電子制動輔助系統(tǒng)“EBA”和制動力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱為“BAS”)，指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作(力量及速度)，在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。
剎車輔助系統(tǒng)包括電子制動輔助系統(tǒng)“EBA”和制動力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱為“BAS”)，指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作(力量及速度)，在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。對于像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說，該系統(tǒng)的優(yōu)勢則會表現(xiàn)得更加明顯。而機(jī)械制動輔助系統(tǒng)“BA”，其實是電子緊急制動輔助系統(tǒng)“EBA”的前身。
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著汽車保有量大幅增加，國內(nèi)AM市場迅速擴(kuò)張。隨著近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速增加，汽車制動部件AM市場蘊(yùn)含了較大商機(jī)。國內(nèi)汽車制動部件行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，大部分企業(yè)屬于中小型企業(yè)，其技術(shù)水平和質(zhì)量控制水平不高，部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備陳舊、生產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不具備為汽車廠配套的實力，難以獲得歐美等國際市場準(zhǔn)入，因此只能在國內(nèi)AM市場憑借較低價格占據(jù)部分低檔車維修市場。
汽車制動部件的國內(nèi)OEM市場主要由外資企業(yè)產(chǎn)品及進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)。主要包括美國輝門公司、日本日清紡株式會社、德國泰明頓摩擦材料集團(tuán)等，這些企業(yè)由于引進(jìn)了較為先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備，管理水平、品牌知名度較高，且其外資股東與國際知名汽車制造企業(yè)原本就存在長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，使其在國內(nèi)OEM市場上具備明顯競爭優(yōu)勢，占據(jù)較大的市場份額。
隨著汽車消費市場需求向多元化、個性化、時尚化的轉(zhuǎn)變，每款新車型的市場生命周期正呈現(xiàn)出縮短的趨勢，這就對整車廠商新車型的設(shè)計研發(fā)時效性提出了更高要求。為應(yīng)對消費市場快速多變的需求，基于整體系統(tǒng)設(shè)計與整體解決方案的同步開發(fā)模式成為全球汽車工業(yè)的主流發(fā)展方向。從發(fā)展趨勢來看，零部件OEM供應(yīng)商參與同步開發(fā)能力，在很大程度上決定了該供應(yīng)商的競爭地位。
剎車輔助器行業(yè)報告對中國剎車輔助器行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國該行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國濱海旅游行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對剎車輔助器行業(yè)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是濱海旅游開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前濱海旅游業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
那么，未來剎車輔助器行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國剎車輔助器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。
2020-2025年中國汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技...
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