今年二季度至今，電動車銷售業(yè)績迎來爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，雅迪電動車銷量達到1000萬輛，超過2019年全年的609萬輛。前三季度，新日電動車銷量相比去年同期增長了78.54%，小牛電動車相比去年同期增長了43.2%。
今年二季度至今，電動車銷售業(yè)績迎來爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，雅迪電動車銷量達到1000萬輛，超過2019年全年的609萬輛。前三季度，新日電動車銷量相比去年同期增長了78.54%，小牛電動車相比去年同期增長了43.2%。據(jù)調(diào)查，江蘇電動車經(jīng)銷商稱，2019年實施的新國標規(guī)定，電動自行車最高時速不超過25 km，包含電池的整車質(zhì)量不超過55 kg，超標車產(chǎn)生了置換剛需，加上疫情之后一人一車的倡導，今年銷售非?；鸨?，有的門店電動車銷量相比去年已經(jīng)實現(xiàn)翻番。值得注意的是，新國標對車身重量的嚴格限制，加速了更加輕便的鋰電車型需求增加。
另外，據(jù)調(diào)查顯示，2020年線上電動車銷售規(guī)模迅速增長，其中相比新國標執(zhí)行前的2018年，天貓成交規(guī)模增幅更是達到了300%，成為增速最快的平臺。
到2025年，鋰電池的成本年均降低在6%-8%之間，隨著鋰電池持續(xù)降本，鋰電池電動車的性價比優(yōu)勢開始凸顯。小牛電動CEO李彥在采訪中表示：小牛電動在鋰電池電動車的市場滲透率從去年的10%，已經(jīng)提高到15%甚至20%。
工信部正式發(fā)布了2019年全年電動摩托車行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-12月全國電動摩托車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長6.1%。12月份當月，全國電動摩托車完成產(chǎn)量254.0萬輛，同比增長8.6%;2019年1-12月，全國規(guī)模以上電動自行車營業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實現(xiàn)利潤總額36.3億元，同比增長4.6%。
電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機的相同。電動摩托車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機驅(qū)動車最大不同點。
近10多年來,我國電動車市場出現(xiàn)迅猛增長勢頭?，F(xiàn)在全國電動車擁有量達1 400萬輛。據(jù)全國各大城市的市民需求調(diào)查,高達76%的市民有將電動車作為代步交通工具的需求。
電動車產(chǎn)品由于其動力強勁、爬坡力度強、載物空間大等特點受到了消費者的青睞，然而隨著消費者對電動車產(chǎn)品需求的增大，企業(yè)也不斷調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)的方向，滿足不同消費者的使用需求，而在產(chǎn)品開發(fā)中，企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展狀況，不同程度上在電動車產(chǎn)品技術上進行創(chuàng)新，成為企業(yè)的核心競爭力。
中研普華研究院電動摩托車行業(yè)報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國電動摩托車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。
報告對于電動摩托車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國電動摩托車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。
未來電動摩托車行業(yè)將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》。
2021-2026年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告
2018年6月開始實行的《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》通過補貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求，低端鋰電產(chǎn)能過剩逐步被淘汰。目前，中國動力鋰電池市場的...
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