加油站市場情況分析調(diào)研 2021加油站行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年1月21日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 862 53
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加油站是指為汽車和其它機動車輛服務(wù)的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。

加油站是指為汽車和其它機動車輛服務(wù)的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準則。在加油站內(nèi)嚴禁煙火，嚴禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內(nèi)加注汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。

加油站市場情況分析調(diào)研 2021加油站行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析報告

近年來，隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為人們生活中不可或缺的一部分。中國的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。中國成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內(nèi)成品油市場環(huán)境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場最前沿。

2018年煉油能力的增長主要來自于民營煉化，伴隨進口原油使用權(quán)的開放使民營煉廠生產(chǎn)活力不斷釋放。2019年新興民企大型一體化裝置投產(chǎn)使中國煉油能力大幅增加4500萬噸/年，達到8.8億噸/年。如果2020年國內(nèi)民營、國營煉化一期全部投產(chǎn)后，如果需求跟不上，預(yù)計國內(nèi)成品油過剩產(chǎn)能1.5億噸左右。在國內(nèi)成品油出口配額仍可能從嚴控制的背景下，產(chǎn)能的釋放無疑將加劇市場的競爭，小型煉油廠更將面臨產(chǎn)能出清的問題。

中國的加油站行業(yè)就未來發(fā)展而言，加油站非油業(yè)務(wù)還需要因地制宜合理布局，循序漸進，逐步形成中心城市帶動中小城市，主要道路帶動一般道路的發(fā)展格局。在人才和管理上，可以招聘和培訓(xùn)部分專業(yè)管理人才。在銷售策略上，便利店后期還需豐富種類及品牌，線上線下實現(xiàn)同步銷售。在發(fā)展戰(zhàn)略上，除了便利店，餐飲、住宿、汽車銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)仍然薄弱，后期仍需積極開發(fā)。

一、成品油生產(chǎn)分析

汽油、航空煤油和柴油是我國成品油的主要銷售市場，近年來，成品油市場整體發(fā)展穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國成品油產(chǎn)量為26697.1萬噸，2018年產(chǎn)量為36034萬噸，同比增長3.6%。2019年1-11月成品油產(chǎn)量為34804萬，同比增長3.3%。

圖表：2017-2019年成品油中國產(chǎn)品油產(chǎn)量

資料來源：中國國家能源局

3、成品油消費量分析

成品油消費方面，2020年3月份日均消費量約76萬噸，已達去年同期的80%左右。受春耕春種、建設(shè)施工、居民出行增加等拉動，成品油消費量有所回升。

4、成品油庫存分析

2020年1月汽油庫存量為2194.90萬噸，環(huán)比上漲7.73%;柴油庫存量2563.67萬噸，環(huán)比上漲3.96%。

2020年1月份中國的汽柴油庫存總量在4758萬噸，汽柴油庫存率在59%，從2019年10月份開始，國內(nèi)的汽柴油庫存壓力比較大，汽柴油價格一直受到打壓未能出現(xiàn)上漲。中國汽柴油庫存出現(xiàn)持續(xù)上漲主要是國內(nèi)汽柴油消費比較穩(wěn)定，但是汽柴油產(chǎn)量一直在漲，第四季度汽柴油出口也有所放緩。

二、汽油市場供需分析

1、汽油產(chǎn)量分析

圖表：中國2017-2019年汽油產(chǎn)量分析

資料來源：國家統(tǒng)計局

2、汽油銷量分析

圖表：中國2017-2019年汽油消費量分析

資料來源：國家統(tǒng)計局

3、汽油價格分析

據(jù)對全國70個地市成品油市場價格監(jiān)測顯示，2020年5月第3周(5月18日-5月22日)全國成品油批發(fā)價格指數(shù)為74.56點(以2010年1月第1周為基期，基點為100點)，較上一計價周期上漲0.43點。其中，汽油批發(fā)價格指數(shù)為70.02，較上一計價周期上漲0.40點。

國內(nèi)成品油批發(fā)價格指數(shù)上漲的主要原因：一、本計價周期內(nèi)，歐佩克產(chǎn)油國逐步減產(chǎn)，美國原油庫存下降，國際原油市場供應(yīng)面改善，價格呈現(xiàn)上漲走勢，消息面利多國內(nèi)成品油市場。二、在原油價格上漲的影響下，業(yè)者對后市觀望心態(tài)減弱，市場投機需求有所恢復(fù)，部分主營單位銷售狀況良好，上調(diào)汽柴油批發(fā)價格。

近日美原油庫存連續(xù)下降導(dǎo)致市場樂觀情緒占主導(dǎo)地位，但全球市場需求疲軟，國際原油市場仍舊面臨較大的壓力，多頭獲利離場，或?qū)?dǎo)致油價小幅走低。隨著氣溫升高，汽油終端消費將步入旺季，需求向好，但南方地區(qū)大范圍降雨將影響柴油終端需求。另外，臨近月末，主營單位銷售壓力加大，月度任務(wù)完成欠佳的單位繼續(xù)推漲動力不足，各單位將視銷售情況窄幅調(diào)整價格。綜上所述，預(yù)計下一計價周期，國內(nèi)成品油批發(fā)價格指數(shù)或窄幅波動。

4、汽油進出口分析

圖表：2017-2019年汽油進出口分析

資料來源：中國海關(guān)

5、汽油細分產(chǎn)品分析

汽油種類有含鉛、無鉛以及乙醇等汽油，現(xiàn)在加油站銷售的汽油主要有90、93、95、97以及98號汽油，汽車汽油的選擇是根據(jù)汽車的發(fā)動機壓縮比選擇的，不同的壓縮比適用的汽油型號也是不一樣的。

6、汽油需求前景分析

汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān)，另一方面與汽車汽油價格本身有關(guān)，同時還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。從人均汽車保有量來看，我國還很低，2019年千人汽車擁有量只有180輛左右，與南非和伊朗相當。而俄羅斯、巴西和馬來西亞的千人汽油擁有量分別為373、350、433輛，日本高達591輛/千人，美國則高達837輛/千人。所以，從這個角度來看，中國的汽車及汽油需求還有很大的增長空間。隨著新增油氣資源越來越多，鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)計汽油的供給會相對充足。新能源汽車前途未卜，如果取消補貼，這個市場就不會存在。新能源汽車的技術(shù)路線不一定是電動也有可能是氫燃料技術(shù)，總之，十年以為新能源汽車很難成為主流。

中研普華加油站行業(yè)研究咨詢報告在總結(jié)中國加油站行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國加油站行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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