鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術(shù)裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經(jīng)營或受外資控制。新中國成立30多年來，鐵路運輸業(yè)有了比較大的發(fā)展。布局得以逐步改善，除西藏外，各省、市、自治區(qū)都通了鐵路。技術(shù)裝備和經(jīng)營管理水平也有所加強和提高，在目前和今后都是我國貨物運輸?shù)闹髁?。鐵路運輸雖然有了較大發(fā)展，還是不適應(yīng)社會主義建設(shè)對運輸任務(wù)增加的需要，仍是國民經(jīng)濟一個薄弱環(huán)節(jié)。在國民經(jīng)濟調(diào)整中，國家已給予高度重視，把鐵路運輸和公路、水路運輸?shù)陌l(fā)展列入優(yōu)先、重點保證的位置。
鐵路客貨運輸市場規(guī)模分析 2021鐵路客貨運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2009年開始，我國鐵路建設(shè)進入大規(guī)模發(fā)展階段，2010年，中國交通基建投資約為2萬億元，其中鐵路投資額約為7000億元，占全行業(yè)的35%。2010年底，全國鐵路營業(yè)里程9.1萬公里，居世界第二位;其中高鐵運營里程達(dá)到8358公里，在建里程1.7萬公里，居世界第一;復(fù)線率和電氣化率分別提高到41%和46%。依據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年，高速鐵路達(dá)1.6萬公里以上，鐵路的投資維持在3.5萬億左右。
春節(jié)假日期間，國鐵集團統(tǒng)籌抓好疫情防控和客貨運輸工作，確保廣大旅客安全、健康出行，確保重點物資和節(jié)日物資運輸需要，為廣大人民群眾歡度新春佳節(jié)提供運力保障。2月11日至17日(農(nóng)歷除夕至正月初六)，春節(jié)假日7天，國家鐵路發(fā)送貨物7299萬噸，同比增長23.7%，日均裝車16.89萬車，創(chuàng)歷年同期最高紀(jì)錄。旅客運輸平穩(wěn)運行，發(fā)送旅客2332.7萬人次。
鐵路部門迅速響應(yīng)國家倡導(dǎo)就地過年的新要求，在確保春運安全穩(wěn)定、秩序良好的基礎(chǔ)上，深入實施客運提質(zhì)計劃，精準(zhǔn)調(diào)整運力安排，精細(xì)實施“一日一圖”“以短補長”，增加短途客運產(chǎn)品供給，滿足各省內(nèi)百姓出行需求。春節(jié)假日7天，國家鐵路發(fā)送旅客2332.7萬人次，較2019年同比下降60.8%，較2020年同比增長3.0%，其中，鐵路局管內(nèi)短途客流較2020年同比增長19.9%。
2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年。面對新冠肺炎疫情，中國鐵路沖破重重阻礙，合力攻堅，不僅為旅客構(gòu)筑起守護生命的銅墻鐵壁，更圓滿完成各項任務(wù)和鐵路“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，交上了一份沉甸甸的年終成績單。
一趟趟高鐵列車如同金線綿延伸展，編織出萬千百姓的美好生活;一列列貨運班列仿佛紐帶有力拉伸，迸發(fā)出帶動經(jīng)濟社會發(fā)展的強勁力量。
“十三五”時期，在科技強國、交通強國的國家戰(zhàn)略下，中國國家鐵路集團有限公司按照國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展要求，深入實施復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，牽頭組織國內(nèi)相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng)新團隊，根據(jù)旅客和市場需求，采取正向設(shè)計的原則，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新，取得了一系列重大突破。
1月20日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運輸能力進一步提升。
2020年底和2021年初，全國多條鐵路新線開通運營。鐵路部門運用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區(qū)域運輸能力。其中，銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進入全國高鐵網(wǎng);鹽城至南通高鐵的開通，形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達(dá)。
2020年鐵路工作的主要目標(biāo)
鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定;完成旅客發(fā)送量38.5億人、貨物發(fā)送量36.5億噸;投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。同時將科學(xué)有序推進鐵路基礎(chǔ)建設(shè)和持續(xù)深化鐵路科技創(chuàng)新，作為2020年重點工作內(nèi)容。2020年，國鐵集團將持續(xù)推進“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)，拉近城市“朋友圈”，讓一個個革命老區(qū)和貧困地區(qū)駛上高鐵“快車道”，在便利國人出行的同時為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對鐵路設(shè)備行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。未來鐵路設(shè)備行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于鐵路設(shè)備行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鐵路設(shè)備行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。
2020-2025年中國鐵路設(shè)備行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路設(shè)備市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，鐵路設(shè)備企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，鐵路設(shè)備行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些鐵路...
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