電動(dòng)汽車(chē)公司Lucid估值升至620億美元 2021電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化

• 2021年2月24日 LiuMingYue來(lái)源：新浪科技 1277 83
• 繁體

2月24日，據(jù)報(bào)道，在與空頭支票企業(yè)Churchill Capital IV簽署了合并協(xié)議之后，本周二，股市投資者對(duì)Lucid Motors這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的估值提升到了620億美元，而如此之高的估值，引發(fā)了人們對(duì)這家尚未開(kāi)始正常生產(chǎn)的公司的實(shí)際價(jià)值的一些擔(dān)憂。

2月24日，據(jù)報(bào)道，在與空頭支票企業(yè)Churchill Capital IV簽署了合并協(xié)議之后，本周二，股市投資者對(duì)Lucid Motors這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的估值提升到了620億美元，而如此之高的估值，引發(fā)了人們對(duì)這家尚未開(kāi)始正常生產(chǎn)的公司的實(shí)際價(jià)值的一些擔(dān)憂。相比之下，通用汽車(chē)公司周二的盤(pán)中價(jià)值大約為725億美元，而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商蔚來(lái)的估值為720億美元。埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉股價(jià)，在過(guò)去一年中飆升了10多倍，達(dá)到了900美元左右。但是本周二，該股價(jià)格連續(xù)兩天下跌，其盤(pán)中價(jià)格為674美元，公司市值為6470億美元。

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷提升，電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的份額也不斷提升，研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，在去年美國(guó)新注冊(cè)的汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)的比例已經(jīng)創(chuàng)下了新高。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2020年美國(guó)新注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)，在市場(chǎng)的份額已達(dá)到了1.8%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。研究機(jī)構(gòu)還特別提到，去年12月份，美國(guó)新注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)，在該月新注冊(cè)車(chē)輛中的比重達(dá)到了2.8%，所占比例在單月中是最高的。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)行情如何?

2021電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化

電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求，除了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿也非常重要，去年電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)新車(chē)注冊(cè)量中的比重創(chuàng)下新高，就與消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有關(guān)。研究機(jī)構(gòu)在報(bào)告中就表示，由于疫情影響了眾多行業(yè)，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣和接受度明顯增加，推動(dòng)注冊(cè)量份額的增加。

我國(guó)從“ 十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計(jì)200 多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。

根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案要求，到2020年我國(guó)需要建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車(chē)核心零部件的壟斷，提升我國(guó)自主品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件?！“l(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一，是電動(dòng)汽車(chē)行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了電動(dòng)汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

據(jù)悉，到2030年，全球三大汽車(chē)市場(chǎng)歐盟、美國(guó)和中國(guó)新電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)數(shù)量將超過(guò)1740萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的份額接近27%。在降低能耗、應(yīng)對(duì)氣候變化等多重因素驅(qū)動(dòng)下，許多國(guó)家將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型視為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年奶茶行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)炮泥檢測(cè)儀行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  炮泥檢測(cè)儀行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析炮泥檢測(cè)儀未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘炮泥檢測(cè)儀行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡