首艘中國高端遠洋郵輪交付使用 清明國內(nèi)長線游同比增長近300%

• 2021年4月8日 HuangJiang來源：人民日報 734 44
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自2021年1月1日至2030年12月31日，對衛(wèi)生健康委委托進口的抗艾滋病病毒藥物，免征進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅。享受免稅政策的抗艾滋病病毒藥物名錄及委托進口單位由衛(wèi)生健康委確定，并送財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局。

首艘中國高端遠洋郵輪交付使用

4月7日，“維京太陽”號郵輪在深圳海關(guān)監(jiān)管下完成進境通關(guān)手續(xù)，正式入境靠泊。該艘郵輪長228.3米、寬28.8米，共有465個艙位，可容納930名乘客，在完成維修、更換標志和所有權(quán)轉(zhuǎn)移后，將更名為“伊敦”號，正式轉(zhuǎn)入中國船籍并交付使用，成為歷史上第一艘懸掛五星紅旗的高端遠洋郵輪。

在海洋經(jīng)濟中，郵輪產(chǎn)業(yè)具有強大的經(jīng)濟吸附能力和拉動效應(yīng)，能有力帶動沿海沿江濱水經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，被業(yè)界譽為“海上黃金”。“伊敦”號將兼營國內(nèi)國際航線，有望填補國內(nèi)市場空白，為培育本土郵輪品牌、擴大國內(nèi)消費需求提供新動能。

海洋經(jīng)濟在2020年首次負增長，是因為新冠肺炎疫情等因素對海洋經(jīng)濟造成巨大沖擊，國內(nèi)消費受到抑制，外需明顯下滑。盡管如此，但部分海洋產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)?！豆珗蟆凤@示，去年濱海旅游業(yè)受到前所未有的沖擊，濱海旅游人數(shù)銳減，郵輪旅游全面停滯。但清明小長假顯示，國內(nèi)旅游熱情已經(jīng)完全恢復(fù)。郵輪經(jīng)濟正當其時。

國內(nèi)長線游同比增長近300%

據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，2021年清明節(jié)假期，全國國內(nèi)旅游出游1.02億人次，按可比口徑同比增長144.6%，恢復(fù)至疫前同期的94.5%。實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入271.68億元，同比增長228.9%，恢復(fù)至疫前同期的56.7%。

清明旅游返鄉(xiāng)祭祖兼旅游、踏青旅游占比較大;以“國內(nèi)循環(huán)”為主線，尤其是近程近郊游、自駕游等占比較大，占比在50%以上。此外，相對于春節(jié)及此前，跨省旅游開始回暖，預(yù)計“五一”及其后的暑假，遠程旅游將大幅度上升。清明假期，隨著國際出行需求向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，國內(nèi)休閑度假旅游消費也出現(xiàn)遠超預(yù)期的高速增長。其中，國內(nèi)長線游同比2020年增長近300%。

根據(jù)中研普華出版的《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告》顯示：

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀30年代，于20世紀50-60 年代率先在北美地區(qū)實現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費升級下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預(yù)測的2820萬人次，增長速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。

進入2019年以來，我國郵輪領(lǐng)域動作頻現(xiàn)，就近期而言，9月6日，由招商局工業(yè)集團建造的“1號郵輪”在江蘇海門基地順利交付，10月18日，我國第一艘國產(chǎn)大型郵輪在上海正式開工建設(shè)，計劃于2023年下半年交付運營。這標志著我國船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對上海乃至中國的郵輪經(jīng)濟發(fā)展將起到積極促進作用。2020年中國市場母港郵輪將達到17艘，市場規(guī)模將由2019年的194萬人次上升到240萬人次，逐步由波谷向上增長，推動中國郵輪市場規(guī)模的逐步擴大。

全國海洋生產(chǎn)總值80010億元

從海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，到海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海水利用業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)，海洋經(jīng)濟已成為國民經(jīng)濟新的增長點。

自然資源部日前公布的《2020年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》顯示，經(jīng)初步核算，去年，全國海洋生產(chǎn)總值80010億元，海洋經(jīng)濟發(fā)展逐季恢復(fù)，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，表現(xiàn)出較強韌性，海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢得到進一步鞏固。發(fā)達的海洋經(jīng)濟是建設(shè)海洋強國的重要支撐，開發(fā)海洋、經(jīng)略海洋，藍色經(jīng)濟正在拓展新的發(fā)展空間。

圖表：2015—2019年全國海洋生產(chǎn)總值及增長率(單位：億元)

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

自然資源部日前公布的《2020年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》顯示，經(jīng)初步核算，2020年全國海洋生產(chǎn)總值80010億元，比上年下降5.3%。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值3896億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值26741億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值49373億元。

海洋第一產(chǎn)業(yè)是指海洋產(chǎn)品直接取自自然界的部門，包括海洋漁業(yè)、海涂種植業(yè)等。經(jīng)初步核算，2019年海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值3729億元，占海洋生產(chǎn)總值比重的4.2%。

海洋第二產(chǎn)業(yè)是指對海洋初級產(chǎn)品進行再加工的部門，包括海洋石油工業(yè)、海鹽業(yè)、海鹽化工業(yè)、海洋化工業(yè)、海濱采礦業(yè)、海水淡化業(yè)、海水直接利用業(yè)、海洋生物制藥業(yè)等。經(jīng)初步核算，2019年海洋第二產(chǎn)業(yè)增加值31987億元，占海洋生產(chǎn)總值比重的35.8%。

海洋第三產(chǎn)業(yè)是指從事海洋非物質(zhì)生產(chǎn)活動的產(chǎn)業(yè)，包括海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋科學(xué)研究教育管理服務(wù)業(yè)等。經(jīng)初步核算，2019年海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值53700億元，占海洋生產(chǎn)總值比重的60.0%，與2018年相比，第三產(chǎn)業(yè)比重提高0.9個百分點。

欲了解更詳實的中國郵輪行業(yè)發(fā)展前景分析，可點擊中研普華《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告》

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  2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告

  郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。...

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