以前在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放里面，大部分開(kāi)放底層，跟客戶界面不接觸的底層技術(shù)能力，越多客戶界面接觸的，越開(kāi)放體驗(yàn)反而做不好，所以我倒是覺(jué)得這是一個(gè)短線。華為是非常不錯(cuò)的，但是長(zhǎng)線我覺(jué)得還是看好軟硬合體。
媒體消息，小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時(shí)表示，以前在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放里面，大部分開(kāi)放底層，跟客戶界面不接觸的底層技術(shù)能力，越多客戶界面接觸的，越開(kāi)放體驗(yàn)反而做不好，所以我倒是覺(jué)得這是一個(gè)短線。華為是非常不錯(cuò)的，但是長(zhǎng)線我覺(jué)得還是看好軟硬合體。
當(dāng)前，汽車與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識(shí)。國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，要求推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展再迎利好。
在各地產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化落地步伐加快，以自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正進(jìn)入百姓的日常生活。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新一代汽車搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，正逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生類似從傳統(tǒng)手機(jī)到智能手機(jī)的顛覆性變革。有人用“四個(gè)輪子上的大手機(jī)”來(lái)形容未來(lái)的智能汽車：集成攝像頭、雷達(dá)、測(cè)速儀、導(dǎo)航儀等各類傳感器，傳感器越豐富，智能化越高，功能自然也更加多元。
從爭(zhēng)奪車聯(lián)網(wǎng)流量入口到進(jìn)軍汽車電子，從投資新造車到聯(lián)合造整車，百度、阿里、騰訊、美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)……中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大廠和科技巨頭已從智能汽車投資幕后走向臺(tái)前，“科技公司+車企”的造車模式幾乎成為“標(biāo)配”。
據(jù)介紹，國(guó)家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)順義基地測(cè)試場(chǎng)首期300畝已建成，規(guī)劃總占地1200畝，包含城鎮(zhèn)、高速、鄉(xiāng)村等多種模擬場(chǎng)景，也設(shè)有虛擬仿真板塊、智慧城市車路協(xié)同板塊等。作為世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)永久舉辦地，順義將打造北京首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)。
其他城市也不甘落后。隨著發(fā)展新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略，自動(dòng)駕駛在全國(guó)多個(gè)城市落地，除北京外，在上海、長(zhǎng)沙、蘇州、武漢等城市，各種智能網(wǎng)聯(lián)汽車新項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)。在“中國(guó)車谷”武漢的公開(kāi)測(cè)試道路，自動(dòng)駕駛場(chǎng)景已覆蓋出租車、公交、環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送、代客泊車等多個(gè)場(chǎng)景。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)20年的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車按功能可分為車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊和自動(dòng)(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊負(fù)責(zé)車聯(lián)與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網(wǎng)之間的通信)，自動(dòng)(輔助)駕駛模塊實(shí)現(xiàn)車輛的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能。2018年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1220億元，2019年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1656億元。
欲了解關(guān)于智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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